廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運(yùn)專線

據(jù)尼日利亞《先鋒報(bào)》7月31日報(bào)道，由于受供應(yīng)、輸配電能力等因素的影響，尼日利亞包括博爾諾、阿達(dá)馬瓦、包奇、巴耶爾薩、吉加瓦、凱比、夸拉、科吉和塔拉巴在內(nèi)的13個(gè)州的電力供應(yīng)不足40%。

來自尼農(nóng)村電力局（REA）的報(bào)告顯示，50%的農(nóng)村人口使用10-15千瓦的小型發(fā)電機(jī)，不但電價(jià)昂貴（每度電至少要0.40美元或140奈拉），而且污染環(huán)境。企業(yè)主每月的電費(fèi)支出更是高達(dá)1000萬奈拉至25億奈拉之間，導(dǎo)致產(chǎn)能嚴(yán)重不足。

為了緩解用電壓力，REA正在推進(jìn)大規(guī)模建設(shè)以太陽能為主的替代型離網(wǎng)供電系統(tǒng)。REA的技術(shù)設(shè)計(jì)經(jīng)理烏之洪奈（Uche Honnah）表示，尼電力供應(yīng)的巨大缺口放大了外來投資機(jī)會。REA、世界銀行和落基山研究所一項(xiàng)研究表明，尼日利亞發(fā)展替代型離網(wǎng)供電系統(tǒng)的市場空間巨大，每年市值將高達(dá)92億美元（3.2萬億奈拉）。

近年來，非洲已成為酒店擴(kuò)張的主要市場?？春梅侵薜貐^(qū)酒店的客房需求，更多的開發(fā)商正在活躍地籌建新酒店。希爾頓近在非洲設(shè)立了辦事處，旨在服務(wù)該地區(qū)的酒店建設(shè)，特別是專注北非地區(qū)的業(yè)務(wù)增長。此前萬豪中東和非洲區(qū)總裁Alex Kyriakidis也表示，在 3 年之內(nèi)，集團(tuán)將在中東和非洲區(qū)增加 3 萬個(gè)職位。

非洲這個(gè)市場機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，TOPHOTELPROJECTS數(shù)據(jù)顯示，目前在建酒店項(xiàng)目達(dá)336個(gè)，建成后將新增88,524間客房。很多品牌都瞄準(zhǔn)了非洲市場，拓展其全球業(yè)務(wù)。尼日利亞擁有34個(gè)在建項(xiàng)目，開發(fā)商對該國的興趣急劇反彈。

埃及占據(jù)非洲15%的電纜市場

近日，韓國電纜制造商——LS電纜表示，其已與埃及企業(yè)M.A.N International Contracting簽署協(xié)議，將共同成立一家電纜制造合資企業(yè)，共拓非洲電線電纜市場。這是LS電纜在非洲設(shè)廠，將主要生產(chǎn)用于輸電的架空電線。

實(shí)際上，LS電纜不是進(jìn)入非洲電纜制造市場的外資企業(yè)，中國企業(yè)進(jìn)入更早。2018年3月，由中國光纜企業(yè)亨通集團(tuán)和埃及當(dāng)?shù)仄髽I(yè)聯(lián)合投資的家中埃合資光纜廠于落戶埃及開羅，由HitekNofal Hengtong Optix公司經(jīng)營，該工廠致力于成為非洲光纖電纜的非洲出口中心。

而早在1996年，BICC埃及公司便已在埃及創(chuàng)建，這是BICC英國公司和埃及投資者建立的合資企業(yè)。建立之初，它是埃及跨國電纜制造商。2010年9月，General Cable收購了BICC埃及公司。公司總部位于開羅，為電力市場生產(chǎn)各種電線電纜產(chǎn)品，包括低壓絕緣電纜和控制電纜、建筑電線、儀表電纜等。

而根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2018年由于各經(jīng)濟(jì)部門的增長，預(yù)計(jì)到2020年中東和非洲(MEA)低壓電纜市場需求將達(dá)到27億美元。此外，埃及占非洲電纜市場的15％。

據(jù)中非貿(mào)易研究中心分析，在光纜這個(gè)分支領(lǐng)域，埃及市場對光纜的需求逐年增長，目前其主要市場需求仍依賴進(jìn)口滿足。在截至2018年的四年里，Telecom Egypt一直在努力用光纖取代埃及此前使用的銅電纜。截至2017年6月，Telecom Egypt已經(jīng)取代了40%，但需要大量光纖電纜來實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)。另據(jù)國際研究估計(jì)，到2023年，埃及光纖市場的規(guī)模將增長到90億美元，這意味著外國投資者投資埃及電纜市場將存在巨大的機(jī)會。（編選）

肯尼亞：加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)構(gòu)建綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

私人參與支持肯尼亞交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展

在2018/19財(cái)年預(yù)算中，2073億肯尼亞先令（約合20億美元）分配給了公路、鐵路、海上和航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。其中分配給公路的金額幾乎是上一個(gè)財(cái)政年度的兩倍為1159億肯尼亞先令（合11億美元）。除此之外，肯尼亞還為標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路開發(fā)、拉穆港-南蘇丹-埃塞俄比亞運(yùn)輸走廊項(xiàng)目（LAPSSET）以及蒙巴薩港口發(fā)展項(xiàng)目提供了大量資金。

除公共資金外，該國還轉(zhuǎn)向私營部門開展大型項(xiàng)目。

特別是，政府已利用公私合營（PPP）模式進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，目前正在進(jìn)行的Ngong-Kiserian-Isinya和Kajiado-Imaroro公路項(xiàng)目也以公私合營的模式運(yùn)行。

根據(jù)交通、基礎(chǔ)設(shè)施、住房和城市發(fā)展部7月份的報(bào)告，預(yù)計(jì)將有155億美元的公共資金，其余77億美元將來自私營部門。