廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運(yùn)專線

中國(guó)和東表聯(lián)合聲明決心共同抗擊新冠疫情、加強(qiáng)自貿(mào)合作

2020年5月29日，中國(guó)與東盟發(fā)表《中國(guó)—東于抗擊新冠疫情加強(qiáng)自貿(mào)合作的聯(lián)合聲明》（以下簡(jiǎn)稱《聲明》）。

《聲明》強(qiáng)調(diào)雙方加強(qiáng)合作、堅(jiān)定信心、消除疫情對(duì)全球和區(qū)域貿(mào)易投資的影響。承諾攜手應(yīng)對(duì)疫情，開展各層次和各領(lǐng)域的抗疫合作。充分肯定中國(guó)—東盟自貿(mào)協(xié)定對(duì)促進(jìn)雙方貿(mào)易投資發(fā)展的重要作用，承諾保持市場(chǎng)開放，消除不必要的貿(mào)易限制措施，營(yíng)造良好的貿(mào)易投資環(huán)境。

習(xí)在二十國(guó)集團(tuán)應(yīng)對(duì)新冠特別峰會(huì)上提出倡議，呼吁各國(guó)加強(qiáng)國(guó)際合作，凝聚戰(zhàn)勝疫情強(qiáng)大合力?！堵暶鳌返陌l(fā)表是落實(shí)習(xí)倡議的具體舉措，體現(xiàn)了中國(guó)加強(qiáng)與東盟各國(guó)抗疫合作、充分發(fā)揮中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)在應(yīng)對(duì)疫情中的重要作用、力促區(qū)域經(jīng)濟(jì)早日復(fù)蘇的堅(jiān)定決心。

中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)是我國(guó)對(duì)外商建的自貿(mào)區(qū)，自2010年建成以來，有效推動(dòng)了我與東盟的貿(mào)易投資自由化便利化進(jìn)程，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。2010—2019年，我與東盟雙邊貿(mào)易規(guī)模年均增長(zhǎng)9.4%。特別是今年1—4月，在全球新冠疫情肆、國(guó)際貿(mào)易遭遇劇烈沖擊的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)下，中國(guó)—東盟進(jìn)出口增長(zhǎng)，貨物貿(mào)易總值1.35萬億元，同比增長(zhǎng)5.7%，占我國(guó)外貿(mào)總值的14.9%，形成了我與東盟互為大貿(mào)易伙伴的良好格局，充分體現(xiàn)了中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)為我與東盟經(jīng)貿(mào)關(guān)系帶來的強(qiáng)大韌性。中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)還是我國(guó)享惠的自貿(mào)區(qū)，2019年我自東盟享惠進(jìn)口占全部享惠進(jìn)口的49%，自貿(mào)協(xié)定利用率高達(dá)82.1%。

下一步，中國(guó)將與東盟各國(guó)一道落實(shí)好《聲明》，繼續(xù)實(shí)施好中國(guó)—東盟自貿(mào)協(xié)定，使更多的企業(yè)和民眾在雙方的抗疫合作和自貿(mào)協(xié)定實(shí)施中收獲實(shí)實(shí)在在的利益，為促進(jìn)區(qū)域貿(mào)易投資增長(zhǎng)和疫情過后區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速復(fù)蘇作出更多努力。

一帶一路助力非洲發(fā)展 經(jīng)貿(mào)成果力駁西方質(zhì)疑中非合作論壇北京峰會(huì)即將盛大召開，中國(guó)將同論壇非方成員齊聚一堂，共同描繪新時(shí)代中非合作宏偉藍(lán)圖。

當(dāng)前，中國(guó)在“真、實(shí)、親、誠(chéng)”的對(duì)非政策理念和正確義利觀的指引下，積極落實(shí)對(duì)非“十大合作計(jì)劃”，推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)、非盟《2063年議程》同非洲各國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接，在更高質(zhì)量、更高水平上實(shí)現(xiàn)中非合作共贏、共同發(fā)展。非洲國(guó)家也對(duì)參與“一帶一路”國(guó)際合作表示出強(qiáng)烈愿望，期待早日實(shí)現(xiàn)中非振興的偉大愿景。

塞內(nèi)加爾、多哥、吉布提、坦桑尼亞等非洲曾公開表示，“一帶一路”倡議為非洲發(fā)展提供機(jī)遇，愿積極參與互聯(lián)互通建設(shè)。這些愿望從側(cè)面折射出，中非高度政治互信與平等相待是雙方合作堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。塞內(nèi)加爾鄧巴·巴認(rèn)為，中非合作的包容性和實(shí)現(xiàn)雙贏的基本點(diǎn)是塞國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接“一帶一路”建設(shè)的有力支撐。

一帶一路助力非洲發(fā)展 提升中非關(guān)系內(nèi)涵

“一帶一路建設(shè)項(xiàng)目在非洲取得矚目成果。在中國(guó)大力支持下，非洲建設(shè)了條跨國(guó)電氣化鐵路——亞吉鐵路。這條鐵路線連接著內(nèi)陸國(guó)家埃塞俄比亞與紅海及亞丁灣的海上貿(mào)易航線。中國(guó)還幫助肯尼亞建設(shè)了內(nèi)羅畢連接蒙巴薩港的鐵路，將兩個(gè)城市間的運(yùn)輸成本降低了一半?！毙录悠聡?guó)立大學(xué)公共政策研究員艾斯特·比斯沃斯和塞西拉·特累塔佳達(dá)共同發(fā)表題為《一帶一路將加強(qiáng)中非經(jīng)貿(mào)往來》的文章稱，“一帶一路”合作項(xiàng)目在非洲成功落地和實(shí)施，進(jìn)一步增強(qiáng)了中國(guó)與非洲國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作關(guān)系。另外，中國(guó)為非洲互聯(lián)互通、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的改善提供了重要幫助，并從中攝取經(jīng)驗(yàn)，所以“一帶一路”建設(shè)在非洲擁有良好基礎(chǔ)，非洲國(guó)家將持續(xù)受益于這一倡議。

非洲小伙用竹子造單車 環(huán)保又拉風(fēng)

在遙遠(yuǎn)的東非國(guó)家烏干達(dá)，一位小伙用當(dāng)?shù)厥a(chǎn)的竹子制作自行車車架。由于竹子具有彈性，比起其他金屬吸震性更強(qiáng)。這款環(huán)保又拉風(fēng)的竹子自行車不僅受到東非專業(yè)騎手的追捧，還遠(yuǎn)銷歐美國(guó)家……

諾丁·卡索瑪正在用樹皮布纏繞固定竹子車架的接縫。 據(jù)卡索瑪介紹，首先要將毛竹進(jìn)行殺蟲、干燥、切割等處理，然后把切割好的竹段固定在夾具上，將金屬部件插入竹段，用樹皮布纏繞固定接縫，后經(jīng)過多次沖擊測(cè)試，車架組裝基本成型。

“整個(gè)過程，大約需要六至七天?！?“竹子很有彈性。當(dāng)你在越野路上騎行時(shí)，竹子可以吸收震動(dòng)，所以會(huì)比鋼或鋁等金屬要好?！笨ㄋ鳜斀忉屨f。

卜噶里自行車公司的一名員工正在制作竹子車架。

為了確保竹子的可持續(xù)供應(yīng)，卡索瑪在家鄉(xiāng)種植了一片竹林。目前，卜噶里自行車公司雇傭了大約20名當(dāng)?shù)貑T工。 卡索瑪制作的大部分車架遠(yuǎn)銷歐洲和美國(guó)。由于是全手工制作，車架的售價(jià)并不便宜?？ㄋ鳜斦f，每個(gè)車架平均售價(jià)約為500美，因?yàn)樯a(chǎn)成本就高達(dá)350美。

圖為卜噶里自行車公司制作的竹子車架。 此外，卜噶里自行車公司也組裝整車。這些車的輪胎、鋼圈、把手等配件和普通自行車無異，但車架卻是用竹子和樹皮布打造，看起來具有濃濃的地方特色。

馬達(dá)加斯加鋼鐵工業(yè)

（中非貿(mào)易研究中心訊）馬達(dá)加斯加擁有幾個(gè)鐵礦床，但缺乏國(guó)內(nèi)鋼鐵煉化和加工能力。因此，馬達(dá)加斯加鋼鐵需求的絕大部分是通過進(jìn)口滿足的。

馬達(dá)加斯加的一些礦藏包括鈦鐵礦、煤、石油、和鉻鐵礦。鈦鐵礦開采是馬達(dá)加斯加業(yè)中不斷增長(zhǎng)的部門之一，其鈦鐵礦主要位于Fort Dauphin和Tulear附近。

力拓集團(tuán)（Rio Tinto Group）于2009年開始在Fort Dauphin開采鈦鐵礦，但該礦一直面臨環(huán)保人士的爭(zhēng)議，認(rèn)為該礦對(duì)環(huán)境構(gòu)成威脅。（編選：中非貿(mào)易研究中心）