廣州登凱供應鏈管理有限公司專注：尼日利亞雙清到門、冷凍柜/OT柜/危險品、廠房搬遷和項目物流、尼日利亞SONCAP/PC證書申請，尼日利亞海運，出口海運選登凱，更靠譜更業(yè)！

登凱尼日利亞海運專線——重卡尼日利亞海運專線

海運是國際運輸?shù)闹饕绞剑趪H貿易中，大約90%的貨物都是通過海運來運輸?shù)摹：＿\不僅包括海運流程和一系列單證手續(xù)處理等內容，而且還涉及到與運輸法有關的各方，貨運代理人就是其中之一。對于貨代來說，能夠識別與船運相關的各種手續(xù)很重要，這樣才能為貨主提供良好的航運服務。適當選擇貨運代理，就是選擇熟悉航運業(yè)務的合適的海運人，選擇適合貿易合同的運輸方式，從而能夠有效履行貿易合同中規(guī)定的法律義務，保護自己作為貨主的權益。重卡尼日利亞海運專線

對于中國出口商來說，非洲國家的清關派送效率低下一直是他們的一大痛點，由于當?shù)卮a頭基礎設施和政策等原因，塞港狀況也比較嚴重，清關效率不高，登凱集團有自己的碼頭和堆場，與海關有較好的溝通能力。公司可對 vip客戶進行優(yōu)先文件資料處理、優(yōu)先提柜派送等，更安全、地把貨物送到客戶手中，針對食品、圣誕節(jié)等季節(jié)性商品，讓客戶有比較準確的預期，減少庫存和資金壓力。重卡尼日利亞海運專線

廣州登凱供應鏈管理有限公司專注：尼日利亞雙清到門、冷凍柜/OT柜/危險品、廠房搬遷和項目物流、尼日利亞SONCAP/PC證書申請，尼日利亞海運，出口海運選登凱，更靠譜更！

第三，貨運代理人應該了解不同類型的船對貨主貨物的適應性。身為運輸代理人，了解船舶的特點很重要，例如船舶注冊國和噸位，總注冊噸(GRT)，凈注冊噸(NRT)，散裝窖，包裝窖，總載重噸(DWT)，裝載線，船級等等。更好的貨運代理還應該了解幾類覺的貨船，如班輪、半集裝箱、半托盤、散貨船、滾裝和全集裝箱等。第3代集裝箱船擁有2000-3000 TEU的運載能力，可以通過巴拿馬運河，因此也被稱為“巴拿馬型”船舶。不適合通過巴拿運河的第四代和更大載箱船，通常被稱為超巴型船。的貨運代理應對航運法規(guī)十分熟悉。除了要了解《海牙規(guī)則》、《威斯比規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》之外，還應了解貨物出口國或目的地國的海運法規(guī)和港口作業(yè)習慣等。的貨運代理應能熟練地操作海上貨物運輸?shù)母鞣N文件，并確?；A制作的正確、清晰和及時。海上運輸?shù)闹饕募ㄌ釂?，海運單，艙單，發(fā)貨單，提貨單，裝箱單，碼頭收據(jù)，大副收據(jù)等。較好的貨代應該了解海關手續(xù)和港口作業(yè)流程。清關是進出口貿易中貨運代理的傳統(tǒng)職能之一。

貨代和海關之間以及與客戶之間存在著雙重關系，各國對貨代的法律地位有不同的規(guī)定，但海關一般是由府授權的。顧客(即貨主0)應考慮到顧客作為海關代理人的身份，在履行職責時，是否有能力保護顧客和海關雙方的責任。貨代具有辦理輸離港手續(xù)、保稅倉儲、內陸結關等方面的代理能力，其中港口業(yè)務的辦理能力至關重要。另外，貨代能夠提供的較低運費率也是需要考慮的重要因素，而且貨代與班輪運價之間存在著密切的聯(lián)系。在考察貨運代理時，當然也要注意資信等其他一些因素。貨運代理的運作，對于貨主履行貿易合同至關重要。

廣州登凱供應鏈管理有限公司專注：尼日利亞雙清到門、冷凍柜/OT柜/危險品、廠房搬遷和項目物流、尼日利亞SONCAP/PC證書申請，尼日利亞海運，出口海運選登凱，更靠譜！

通關指貨物、行李、郵遞物品、運輸工具等由所有人或其代理人在進出境時向海關申報，交驗規(guī)定的單據(jù)、文件，要求海關辦理進出口相關手續(xù)。我們海關規(guī)定報關時需要提交的文件和證件。其中包括：進出口貨物報關單，進出口貨物許可證，商檢證書，動植物檢疫證書，食品衛(wèi)生檢驗證書，以及。報關是指進口貨物、出口貨物和轉運貨物進入一國海關關境或國境時，必須向海關申報，辦理海關規(guī)定的手續(xù)，履行各種法律法規(guī)規(guī)定的義務；貨物只有在海關履行各項義務，辦理海關申報、查驗、征稅、放行等手續(xù)之后，才能放行，貨主或申報人才能提貨。類似地，進口和出口各種運輸工具，如進出境或轉運，也要向海關申報，辦理海關手續(xù)，并經(jīng)海關許可。結關期間，貨物，無論是進出口還是轉運，均受海關結關即結關，也稱習慣結關。關于如何報關，結關，請參考“如何辦理進出口貨物的報驗，查驗，放行”。需提交哪些單證的報關

一般而言什么貨物都走海運比較多，首先我們了解一下海運出口的利弊。

長處：海運運量大，海運費用低，航道暢通，續(xù)航能力大，是其長處。

不利條件：航速慢，海運出口風險較空運和陸運出口大(但能辦理保險，這就安全多了)，而且航行日期不易準確(由于海上風險的影響，有時航行日期不太準確，但現(xiàn)在大多數(shù)船只都比較準

因此一般走海運出口的貨物，有時間上不緊急，重量或體積大，走不了陸運，利用空運相對貨物價值過高的貨物，可考慮走海運。