3米×8米地磅價(jià)格

汽車衡按秤體結(jié)構(gòu)可分為：u 型鋼汽車衡、槽鋼汽車衡、工字鋼汽車衡、鋼筋混凝土汽車衡；汽車衡的配件打印機(jī)：用于打印重量數(shù)據(jù)表單報(bào)警d燈：三色報(bào)警f燈大屏幕：用于遠(yuǎn)距離讀數(shù)電腦管理系統(tǒng)：用于重量數(shù)據(jù)的進(jìn)一步處理、儲(chǔ)存、傳輸?shù)取０磦鞲衅骺煞譃閿?shù)字式汽車衡、模擬式汽車衡、全電子汽車衡；汽車衡俗稱地磅。他們的基本配置是一樣的。都需要傳感器、接線盒、打印機(jī)、稱重儀表，現(xiàn)如今的汽車衡可以配上電腦和稱重軟件。汽車衡英文為：truck scale，所以在行業(yè)內(nèi)就有：scs系列之稱，常用規(guī)格有：寬3~3.4長(zhǎng)有6~24，稱重范圍30T~200T有的廠家可以生產(chǎn)到250T

稱重傳感器：是汽車衡的核心部件，起著將重量值轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)的可測(cè)電信號(hào)的作用，它的優(yōu)劣性直接關(guān)系到整臺(tái)衡器的品質(zhì)。 稱重傳感器稱重顯示儀：用于測(cè)量傳感器傳輸?shù)碾娦盘?hào)，再通過專用軟件處理顯示重量讀數(shù)，并可將數(shù)據(jù)進(jìn)一步傳遞至打印機(jī)、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)。在技術(shù)發(fā)展方面，多年以來，中國(guó)都是以機(jī)械衡器為主，20世紀(jì)80年代d開始擴(kuò)大對(duì)電子衡器的使用和對(duì)大型自動(dòng)衡器的研制，中國(guó)現(xiàn)已能夠獨(dú)立設(shè)計(jì)制造精度高、運(yùn)行快、計(jì)量準(zhǔn)確的各種電子衡器。

以15kg的電子計(jì)價(jià)秤為例:首先,在空秤狀態(tài)下和d大秤量狀態(tài)下數(shù)字均應(yīng)顯示穩(wěn)定,即通常所說的不眨眼;人啊后消費(fèi)者可用三分之一d大秤量的砝碼或接近此值的重物放在秤臺(tái)面1/4的范圍內(nèi)測(cè)試各點(diǎn)數(shù)字是否一致,還可以取d大秤量的標(biāo)準(zhǔn)砝碼放于秤臺(tái)面上測(cè)試其準(zhǔn)確度;然后,取接近d大秤量的標(biāo)準(zhǔn)砝碼或接近此值的重物反復(fù)加載3次,測(cè)試各次數(shù)字是否一致;后,用戶要試按各功能鍵,測(cè)試功能鍵是否接觸良好,以便放心使用.

對(duì)于大型衡器的ca身精度等級(jí)少的問題對(duì)于一般要求的衡器電子天平自身要求的分度靈敏度，和大多數(shù)天平ca身的載荷的檢定的分度值兩者之間是高度一致的?，F(xiàn)如今市面上的一些電子天平ca身的靈敏度以及檢測(cè)性能都是非常先進(jìn)的，天平自身都是帶有自動(dòng)校準(zhǔn)以及半自動(dòng)進(jìn)行校準(zhǔn)的裝置，對(duì)于這種自動(dòng)校準(zhǔn)的天平是不需要對(duì)其進(jìn)行靈敏度的檢驗(yàn)的。而對(duì)于桿秤以及地秤都僅僅只有一個(gè)精度的等級(jí)，對(duì)于衡器臺(tái)秤以及案秤兩者雖然對(duì)其增加了自身低精度的相關(guān)規(guī)定，但是對(duì)于低精度進(jìn)行使用的卻并不常見。而預(yù)防維修是提前進(jìn)行維修加上平時(shí)電子衡器設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)，使其達(dá)到新機(jī)的性能。對(duì)于這種不常見的狀況就使得進(jìn)行稱量不同的物質(zhì)時(shí)候，都對(duì)其進(jìn)行使用同一等級(jí)的衡量器。