灑水車剎車系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)

剎車系統(tǒng)是灑水車安全行駛中的系統(tǒng)，跑的快不算什么，能剎住才叫厲害。剎車時，從我們踩剎車踏板開始，到東風灑水車剎住，究竟有哪些部件起作用了呢？

首先我們踩剎車踏板時，把力量傳給了剎車總泵，總泵他就像一個打針的針管，里面裝的是剎車油。當力傳過來之后，活塞會推動剎車油往前移動，剎車油通過剎車油管，傳到了四個輪子處的剎車分泵，剎車分泵再推動剎車片移動，夾緊剎車盤，實現(xiàn)剎車。4、另一種組合方式就是將前沖改為鴨嘴噴頭，后灑位置安裝三彎前沖噴頭，主要用于路面沖洗、灑水壓塵，適用于市政環(huán)衛(wèi)灑水車。 整個這一套系統(tǒng)中，只有剎車油是需要定期更換的，好的使用工況下，大約3年6萬公里必須要更換，因為剎車力的傳遞，靠的就是剎車油，若是變質(zhì)，會導致力量傳遞不準確，甚至失效。 剎車片和剎車盤屬于磨損件，沒有固定的更換周期，無論多少公里，只要達到磨損極限，就需要更換。剎車習慣和行駛路況不一樣，剎車片更換的里程會相差很多，有的車3萬公里就需要換，有的8萬公里才換。

灑水車工作時閥門的狀態(tài)

  為簡化灑水車管道與閥門，灑水車使用是集成型水路，一個四位三通閥門可以控制多個水流方向，許多初次使用灑水車的客戶，經(jīng)常搞不清到底該怎么控制這些閥門。下面，廈工楚勝灑水車廠家來為您總結(jié)一下：灑水車工作時相應閥門的狀態(tài)。這種情況應首先檢查灑水車水泵的密封，檢查時應先拔下電源插頭，用手堵住吸水口，把水泵灌滿水，用嘴銜住出口使勁往里吹氣，觀察泵頭是否漏水，漏水之處也就是密封損壞之處。為簡化灑水車管道與閥門，灑水車使用是集成型水路，一個四位三通閥門可以控制多個水流方向，許多初次使用灑水車的客戶，經(jīng)常搞不清到底該怎么控制這些閥門。下面，廈工楚勝灑水車廠家來為您總結(jié)一下：灑水車工作時相應閥門的狀態(tài)。

灑水車的保養(yǎng)與維護

灑水車的日常保養(yǎng)與維護的方法：

1、灑水車罐體上的油漆不得粘上和煤油，因為這樣會使油漆加速損壞。按期檢查罐體上的油漆質(zhì)量，當油漆損壞時，就及時補漆，以防罐體產(chǎn)生銹蝕。

2、灑水車底盤和發(fā)動機部分的使用與保養(yǎng)詳見載貨汽車使用說明書。

3、灑水車球閥通過的介質(zhì)不宜過臟，以免傷害密封環(huán)，降低環(huán)閥使用壽命，各球閥不宜長期處于半開狀態(tài)下工作，否則易使密封環(huán)變形。

4、灑水車灑水泵前端的濾網(wǎng)三通應經(jīng)常拆洗，以防渣滓堵塞濾網(wǎng)，影響流量。

5、灑水車的罐體與汽車大梁之間墊有木膠墊，水罐載重后各U型螺栓由于木膠墊的變形會發(fā)生松動，因此在車重載后，必須定期擰緊U形螺栓，尤其是新車使用時必須做到這點?。。。?

冬季如何保護輪胎?

    季應該如何保護輪胎呢？

      胎壓不要有意調(diào)低。有些老司機往往認為，冬天車輪的胎壓應該低一些，以加大輪胎和地面的接觸面積，認為這樣摩擦力就會增大，比較安全。主要包括以下幾個內(nèi)容1、從輪輞上拆卸下輪胎，并分解檢查，檢查外胎胎面、胎肩、胎側(cè)和胎內(nèi)腔，有無氣鼓、脫層、裂傷或變形等現(xiàn)象。其實，這種想法已經(jīng)不適合現(xiàn)在的情況了。以前的汽車輪胎胎壓普遍較高，到了冬季降低胎壓是正確的；但現(xiàn)在的車輛由于舒適性的需要，正常的胎壓已經(jīng)比較低了，如果再降低壓，輪胎就很容易受損傷。所以冬季車輛的輪胎按照標準沖壓就行。

      長時間行駛冰雪路應該換胎。通常，汽車廠家在車輛出廠時給車輛裝配的均是全天候的汽車輪胎，這種輪胎應付一般常見的路況在正常駕駛的情況下都沒問題，所以四季皆宜。更換趺輪時應注意徹底清除泵內(nèi)殘余的銅葉片，以免再次損壞新葉輪。但性能其實是折中了夏季胎和冬季胎的特性，所以要想得到出色的駕駛效果還要使用專門的輪胎對口使用。比如專門開發(fā)的“雪地胎”有很深的胎紋，但也只有在低溫、冰雪路面的時候才能表現(xiàn)出附著力佳的優(yōu)勢，所以長時間的冰雪路面的行駛可更換“雪地胎”。

      日常多檢查。無論什么季節(jié)都不能忽視對輪胎的日常維護，定期檢查輪胎是否有扎釘、被割傷、氣門嘴橡膠老化、開裂等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)后及時進行修補或者更換，防止虧氣行駛。應盡量避免軋到釘子、玻璃、干枯的硬樹枝等凸出的異物。灑水車不進行灑水作業(yè)時，其行駛速度的調(diào)整均可實現(xiàn)順利換擋，其取力器不影響變速箱同步器的同步性?，F(xiàn)在的家庭轎車在出廠時裝備的基本都是子午線輪胎，其氣密層和外胎是緊密結(jié)合在一起的，沒有內(nèi)胎，所以在意外扎胎時輪胎內(nèi)部的氣體不會一下子漏光，而是慢撒氣。但當氣壓降低到一定程度時，胎面兩邊的變形就會加大，胎紋發(fā)生過度磨損，胎體終會因無法抵擋過度的壓力而扭曲變形，后就導致了爆胎。冬天還應特別注意輪胎老化和花紋磨損情況，如果輪胎出現(xiàn)開裂或花紋磨損嚴重，應及時補胎；如果輪胎內(nèi)外磨損情況不同，可以定期給輪胎更換位置。此外，不要使用不同品牌不同花紋的輪胎。