高速路防撞護(hù)欄打樁機(jī)小型手動(dòng)沖擊頻率

高速路防撞護(hù)欄打樁機(jī)小型手動(dòng)沖擊頻率

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種建筑領(lǐng)域設(shè)備，尤其涉及一種小型手動(dòng)護(hù)欄打樁機(jī)。

背景技術(shù)

高速路防撞護(hù)欄打樁機(jī)由樁錘、樁架及附屬設(shè)備等組成。樁錘依附在樁架前部?jī)筛叫械呢Q直導(dǎo)桿（俗稱龍門）之間，用提升吊鉤吊升。樁架為一鋼結(jié)構(gòu)塔架，在其后部設(shè)有卷?yè)P(yáng)機(jī)，用以起吊樁和樁錘。樁架前面有兩根導(dǎo)桿組成的導(dǎo)向架，用以控制打樁方向，使樁按照設(shè)計(jì)方位準(zhǔn)確地貫入地層。護(hù)欄打樁機(jī)的基本技術(shù)參數(shù)是沖擊部分重量、沖擊動(dòng)能和沖擊頻率。樁錘按運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力來源可分為落錘、汽錘、柴油錘、液壓錘等，但護(hù)欄打樁機(jī)具有體積大、笨重，無法在面積狹小的地盤施工的問題。若在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管處引火起動(dòng)，會(huì)使物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼及硬雜物吸進(jìn)氣缸，造成進(jìn)、排氣門關(guān)閉不嚴(yán)而加快氣缸的磨損。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種小型手動(dòng)高速路防撞護(hù)欄打樁機(jī)，以解決上述技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：一種小型手動(dòng)高速路防撞護(hù)欄打樁機(jī)，包括底座、輪子、圓盤、轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)盤、把手、纜繩、樁架、樁錘、滑輪，所述底座的底部安裝有輪子，所述底座的頂部安裝有圓盤，所述轉(zhuǎn)軸安裝在圓盤上，所述轉(zhuǎn)盤與轉(zhuǎn)軸相連接，所述把手安裝在轉(zhuǎn)盤上，所述樁架安裝在底座一端的頂部，所述滑輪安裝在樁架上，所述纜繩連接樁錘與轉(zhuǎn)軸。在下氣缸底部外端環(huán)與下活塞沖頭之間裝有一個(gè)緩沖墊5（橡膠圈），它的主要作用是緩沖打樁時(shí)下活塞對(duì)下氣缸的沖擊。

在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述輪子有4個(gè)，并且采用剎車式萬(wàn)向輪。

在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述底座、樁架、樁錘均采用鐵質(zhì)。

在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述圓盤內(nèi)安裝有軸承，轉(zhuǎn)軸通過軸承可以連續(xù)360度旋轉(zhuǎn)。

在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述樁架安裝有2個(gè)支撐腿以保持穩(wěn)定性。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：一種小型手動(dòng)高速路防撞護(hù)欄打樁機(jī)可以解決現(xiàn)有技術(shù)中護(hù)欄打樁機(jī)體積大、笨重，無法在面積狹小的地盤施工的問題，具有體積小、重量輕、操作簡(jiǎn)單、施工方便、打出的樁孔質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)把手，連接轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)盤開始轉(zhuǎn)動(dòng)，纜繩隨轉(zhuǎn)軸收、放，樁錘隨之升、降。如果液壓系統(tǒng)接頭泄漏或零件松動(dòng)，應(yīng)將其停止以進(jìn)行調(diào)整和擰緊，并且可以在正常操作后使用。

高速公路高速路防撞護(hù)欄打樁機(jī)工作注意事項(xiàng)

高速公路高速路防撞護(hù)欄打樁機(jī)工作注意事項(xiàng)

高速公路護(hù)欄打樁鉆孔一體機(jī)在作業(yè)的時(shí)候要注意什么問題？

1.每天工作時(shí)，檢查動(dòng)力頭或振動(dòng)錘的法蘭螺栓，松動(dòng)的螺栓和螺母的操作機(jī)構(gòu)。

2.工作時(shí)，請(qǐng)注意螺釘下方的滾珠之間是否有任何運(yùn)動(dòng)。如果有字符串，請(qǐng)立即停止工作。取下突出梁下方的球端蓋，將斜撐桿置于壓力下并擰緊。降低螺母并擰緊。如有必要，用電焊焊接螺母。當(dāng)冬季溫度降至零以下時(shí)，檢查伸出的梁中是否有水。如果積水，請(qǐng)及時(shí)將其清除以防止螺母松動(dòng)。在進(jìn)行駕駛與作業(yè)操作時(shí)應(yīng)注意以下安全事項(xiàng)：（1）、駕駛員必須經(jīng)過交通規(guī)則、機(jī)械結(jié)構(gòu)、操作方法等的學(xué)習(xí)，并閱讀使用說明書。

3.對(duì)角支柱旋轉(zhuǎn)時(shí)，請(qǐng)注意觀察是否有擺動(dòng)現(xiàn)象。如果有擺動(dòng)，請(qǐng)更換對(duì)角柱中的導(dǎo)向銅套或銅螺母。

4.機(jī)器由減速器操作。必須觀察內(nèi)部潤(rùn)滑劑是否達(dá)到規(guī)定的油位。如果不足，則應(yīng)添加HW-10機(jī)械油。對(duì)角支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)應(yīng)注滿40＃油，工作時(shí)油面應(yīng)位于通風(fēng)孔下方。

高速路防撞護(hù)欄打樁機(jī)起落架和燃油系統(tǒng)組成

高速路防撞護(hù)欄打樁機(jī)起落架和燃油系統(tǒng)組成

高速路防撞護(hù)欄打樁機(jī)錘時(shí)所用的擋塊6。為防止上活塞跳出缸口，護(hù)欄打樁機(jī)在缸本上部加工成阻擋止口4。內(nèi)止口3和外止口10，是保證上氣仁與導(dǎo)向缸、·下氣缸在組裝時(shí)中心一致而設(shè)。，在上氣缸的側(cè)面還有供安裝安全螺釘用的螺孔。

一、樁  錘

(一)構(gòu)造：高速路防撞護(hù)欄打樁機(jī)樁錘是打樁機(jī)的沖擊部分，其構(gòu)造如圖1—2所示，主要由活塞、缸錘、導(dǎo)桿、頂橫梁、起落架和燃油系統(tǒng)等組成。

1．  活塞：為樁錘底部構(gòu)造，活塞(4)和基座鑄成一體并垂直于基座。上部裝有四根活塞環(huán)(2)，中間有油道(3)通到活塞頂上的噴油嘴(真)，活塞基座的內(nèi)腔為燃油箱，基座的一旁還有導(dǎo)槽(又名鳩尾槽)與龍門上的導(dǎo)軌相配合。

2．  缸錘：缸錘又叫氣缸(如圖1—4)，  是打樁機(jī)的沖擊部分。

3．  導(dǎo)桿：由兩根厚壁鋼管制成。它將頂橫梁和活塞基座連接起來，并起缸錘導(dǎo)向的作用。

高速公路波形高速路防撞護(hù)欄打樁機(jī)必不可少

高速公路波形高速路防撞護(hù)欄打樁機(jī)必不可少

高速公路波形護(hù)欄打樁機(jī)的使用為什么必不可少？

極極驅(qū)動(dòng)器操作系統(tǒng)非常簡(jiǎn)單，操作人員的物理要求不高。只要能夠盡可能仔細(xì)和熟練地回收泥漿，就符合綠色能源發(fā)展戰(zhàn)略。另外，使用量越少，環(huán)境污染越少。

高速公路波形高速路防撞護(hù)欄打樁機(jī)主要用于建筑打樁行業(yè)。例如，如果沒有高速公路波形護(hù)欄打樁機(jī)就無法完成鐵路建設(shè)，橋梁建設(shè)和住宅建設(shè)的開挖工作，這比起傳統(tǒng)的打樁機(jī)具有許多優(yōu)勢(shì)?；旧希梢愿鼡Q各種不同的鉆頭并滿足不同的構(gòu)造要求。

在當(dāng)今的土木工程工作中，使用高速公路波形高速路防撞護(hù)欄打樁機(jī)已經(jīng)解決了許多問題，這為工程項(xiàng)目的建設(shè)做出了貢獻(xiàn)，這些項(xiàng)目是施工隊(duì)不可缺少的建筑土木設(shè)備。高速公路波形護(hù)欄打樁機(jī)有自己的市場(chǎng)，有自己的優(yōu)勢(shì)并且已經(jīng)開發(fā)了很長(zhǎng)的時(shí)間，但是當(dāng)前技術(shù)的效率要求使得打樁機(jī)市場(chǎng)更加活躍。禁止火烤油底殼和進(jìn)氣管處引火起動(dòng)：為防止發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)用文火、煤火在一定距離外烘烤發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼，同時(shí)慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，讓機(jī)油均勻受熱，使各部位都得到潤(rùn)滑。

高速公路波形高速路防撞護(hù)欄打樁機(jī)使用必不可少問題就是這些，希望對(duì)你有幫助。