鋰電池的內(nèi)阻是越大還是越小越好？

內(nèi)阻對(duì)溫度敏感，不同溫度下，內(nèi)阻值可以發(fā)生很大變化。低溫下鋰電池性能下降，其重要的原因之一就是低溫下電池內(nèi)阻過(guò)大造成的。鋰電池作為一個(gè)電源，從外部看，內(nèi)阻肯定是越小越好。尤其在功率應(yīng)用情形下，小內(nèi)阻是必要的條件。

鋰電池作為一個(gè)電源,從外部看,內(nèi)阻肯定是越小越好，內(nèi)阻越小，對(duì)于電池來(lái)說(shuō)，電能浪費(fèi)越少，而且對(duì)于電池的產(chǎn)熱以及倍率等都有幫助。

鋰電池充電要求

①給鋰電池充電時(shí)需要的基本要求就是各階段特定的充電電壓和充電電流，有的增加些其他的輔助功能都是為了改善電池的壽命；

②為保證電池工作穩(wěn)定可靠，防止瞬態(tài)電壓變化的干擾，其內(nèi)部應(yīng)設(shè)計(jì)有過(guò)充、過(guò)放電、過(guò)流保護(hù)的yan時(shí)電路，以防止瞬態(tài)干擾造成不穩(wěn)定；

③影響鋰電池安全和有效充電的因素有電壓、電流和溫度，因此，在充電器設(shè)計(jì)中要照顧控制好這三個(gè)因素；

④鋰電池充電器電路簡(jiǎn)單，外圍元器件少，占空間小，一般可制作在電池或電池組中；

⑤要對(duì)鋰電池進(jìn)行部分放電，并且要避免經(jīng)常的完全放電；過(guò)放電可能會(huì)給電池帶來(lái)災(zāi)難性的后果，或反復(fù)過(guò)放對(duì)電池的影響特別大。

圓柱電池主要以鋼殼圓柱磷酸鐵鋰電池為主

圓柱電池主要以鋼殼圓柱磷酸鐵鋰電池為主，這種電池的表現(xiàn)為容量高、輸出電壓高、良好的充放電循環(huán)性能、輸出電壓穩(wěn)定、能大電流放電、電化學(xué)性能穩(wěn)定、使用安全、工作溫度范圍寬、對(duì)環(huán)境友好。廣泛應(yīng)用于太陽(yáng)能燈具、草坪燈具、后備能源、電動(dòng)工具、玩具模型上。 目前在制造標(biāo)準(zhǔn)上只有圓柱形三元鋰電池?fù)碛幸恢滦?，例如我們熟知的圓柱形電池，分為了14650、18650、21700等型號(hào)，很多人都認(rèn)為這是一種電池類型，但其只是代表了圓柱形電池的尺寸標(biāo)準(zhǔn)。以18650型為例，其是目前成熟的圓柱形電池標(biāo)準(zhǔn)，而21700型正在通過(guò)不斷的技術(shù)進(jìn)步，有可能在接下來(lái)取代18650型成新能源汽車的首要選圓柱形電池產(chǎn)品。 方形鋰電池的可塑性更強(qiáng)一些，可以根據(jù)搭載產(chǎn)品的具體需求而進(jìn)行定制化的設(shè)計(jì)。所以導(dǎo)致了大小不一，目前無(wú)論制造工藝或者應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，并沒(méi)有圓柱形電池那樣清晰的標(biāo)準(zhǔn)劃分。但也正因?yàn)槠潇`活性高，曾經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間的應(yīng)用在早期的新能源汽車中，車企可以根據(jù)車型需求而對(duì)方形電池尺寸進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)，而不用受到圓柱形電池標(biāo)準(zhǔn)的限制。