液壓油缸在使用前，應(yīng)該進(jìn)行全伸全縮試運(yùn)轉(zhuǎn)五個行程然后再帶載運(yùn)行，預(yù)熱系統(tǒng)，可以排出系統(tǒng)中的空氣和水，減少氣缸體內(nèi)發(fā)生氣體焦燒的等現(xiàn)象，從而造成油缸內(nèi)部泄漏或者故障的出現(xiàn)。在使用液壓油缸時，應(yīng)控制好溫度。如果油溫過高，密封件的使用壽命將大大縮短。長期使用中油溫長期持續(xù)過高，密封件久會變形或者完全失效。

　　在日常的液壓油缸檢查維護(hù)中，液壓油缸部件正常且沒有漏油的情況下，需要排空油缸中的空氣。假如有空氣沒有及時清理，液壓機(jī)的氣缸中的油與空氣混合，這或許導(dǎo)致設(shè)備的活塞不穩(wěn)定。此時就要提前排出液壓有缸內(nèi)的空氣。這就需要通過通風(fēng)設(shè)備來完成。液壓油缸的通風(fēng)設(shè)備一般放置在機(jī)器液壓回路的上端。這時如果是鑄造設(shè)備，就需要筆直裝置。

       液壓油缸損壞的部位多數(shù)在法蘭與缸壁連接的圓弧部分，其次在缸壁向缸底過渡的圓弧部分，少數(shù)在圓筒筒壁產(chǎn)生裂紋，也有因氣蝕嚴(yán)重而破壞的。從對于液壓油缸來說，液壓油也是很重要的，液壓油是利用液體壓力能的液壓系統(tǒng)使用的液壓介質(zhì)，油缸要想正常運(yùn)行使用是少不了液壓油的，所以油的使用狀態(tài)是很重要的。使用情況來看，一般在損壞時都已承受了很高的工作加載次數(shù)，裂紋是逐步形成和擴(kuò)展的，屬于疲功損壞。

      液壓油缸是用在設(shè)備中，將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能并且做直線往復(fù)運(yùn)動的液壓執(zhí)行元件。液壓油缸具體是指通過直線運(yùn)動，以及其相應(yīng)的運(yùn)動部件，來達(dá)到使用目的的一種執(zhí)行元件。不過在直線位移上是有限度和范圍的，因此可以用來進(jìn)行直線推動。如果推動位移比較大的話，那么是可以將多個油缸進(jìn)行組合使用的，以便達(dá)到使用要求。單作用與雙作用的液壓油缸都是屬于液壓油缸的。