廣東塔機(jī)壹號起重設(shè)備有限公司，塔吊附墻，是廣東較好的塔吊設(shè)備生產(chǎn)公司塔吊附墻件報價

塔吊附著的建筑物，其錨固點(diǎn)的受力強(qiáng)度要滿足塔吊的設(shè)計要求，附著桿系的布置方式、相互間距和附著距離等，要按照出廠說明書規(guī)定執(zhí)行，如變動時，應(yīng)另行設(shè)計。2、 在附著框架和附著支座布設(shè)時，附著桿傾斜角不得超過10°。3、 塔身高出附墻的自由高度，應(yīng)符合出廠規(guī)定。4、 裝設(shè)附墻前，應(yīng)采用經(jīng)緯儀測量塔身的垂直度，并應(yīng)采用附墻進(jìn)行調(diào)整，要求：在zui高錨固點(diǎn)以下垂直度允許偏差為2／1000。

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附著支座與建筑物的連接采用與預(yù)埋件在建筑物構(gòu)件上的連接采用鋼筋拉鉤與構(gòu)件上的主筋連接。預(yù)埋件鋼筋的規(guī)格和施工要求如果說明書沒有規(guī)定，應(yīng)該按照下面要求確定： （1）預(yù)埋件鋼筋拉鉤必須用Q235鋼制作； （2）附著的建筑物構(gòu)件混凝土強(qiáng)度等級不應(yīng)低于C20；（3）預(yù)埋螺栓的直徑大于24mm； （4）預(yù)埋螺栓的埋入長度和數(shù)量滿足相關(guān)要求；（5）預(yù)埋鋼筋數(shù)量，單耳支座不少于4只，雙耳支座不少于8只，預(yù)埋鋼筋埋入長度不少于15d，鋼筋埋入端應(yīng)作彎鉤并加橫向錨固鋼筋。

塔附墻：塔吊如何保持平衡已成為塔機(jī)安全生產(chǎn)乃至設(shè)計、制造過程中不可忽視的問題。已學(xué)習(xí)基礎(chǔ)力學(xué)的人都知道，杠桿有三部分組成——動力臂，阻力臂，支撐點(diǎn)。動態(tài)臂長乘于釋放其上的動力，等于阻力臂長乘于其所遇摩擦阻力之積，即是兩邊的扭矩相等，便可維持桿杠平衡。《塔吊技術(shù)規(guī)程》描述了施工升降機(jī)的結(jié)構(gòu)，雖然十分繁雜，但總體上可將其看作是一個杠桿。

吊車附壁：平衡吊車上的重錘和吊起的物體對吊車的作用力，是加在這個杠桿上的兩個力。但與普通杠桿不同，當(dāng)?shù)跹b日常任務(wù)不同時，起吊設(shè)備、吊物和平衡重錘三個公共重i心點(diǎn)仍然不易越界，因為支撐物的支承作用線必須位于支撐物的支面之內(nèi)，否則就會出現(xiàn)吊車的平衡重錘在執(zhí)行不同的吊裝任務(wù)時所起的作用。

因此，在施工現(xiàn)場使用的塔吊或安裝在平臺上的其它起重機(jī)，總有一種機(jī)構(gòu)來調(diào)整平衡力矩從支撐點(diǎn)到平衡力矩的距離，這樣，在提起很重的物體時，平穩(wěn)起吊，不至于發(fā)生傾覆。塔內(nèi)附墻：值得注意的是，如果不符合這一標(biāo)準(zhǔn)，例如所說的吊物超載或平衡錘不夠重，使負(fù)載過重的吊物離開維修平臺，那么吊物就會亂倒，從而產(chǎn)生危險?，F(xiàn)場作業(yè)的機(jī)械設(shè)備，每隔一定的時間就要進(jìn)行維護(hù)，以延長設(shè)備的使用壽命，也為下一次作業(yè)的快速、高i效提供了保障。

塔內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)：塔內(nèi)底架的工作環(huán)境較差，有時會浸沒在水中或埋入土中，特別是其底面，直接與地面接觸，無論是焊縫還是材料本身，都更易腐蝕，不易觀察，在進(jìn)行檢測評估時應(yīng)引起注意。機(jī)座法蘭盤與機(jī)座架體的連接焊縫屬于關(guān)鍵性焊縫，因其腐蝕和開裂而引起的整機(jī)傾覆事故時有發(fā)生。為此，應(yīng)重視對時架法蘭盤連接焊縫的檢測與評價。

塔的底架所處的環(huán)境較差，有時會浸沒在水中或埋入土中，特別是其底面直接與地面接觸，無論是焊接還是材料本身，都更易腐蝕和不易觀察，在檢測評估時應(yīng)引起注意。機(jī)座法蘭盤與機(jī)座架體的連接焊縫屬于關(guān)鍵性焊縫，因其腐蝕和開裂而引起的整機(jī)傾覆事故時有發(fā)生。為此，應(yīng)重視對時架法蘭盤連接焊縫的檢測與評價。

爬架是附著式升降腳手架的簡稱，是以國外爬模技術(shù)為基礎(chǔ)開發(fā)的一項新技術(shù)，在國內(nèi)已經(jīng)成功應(yīng)用10多年，主要用于高層剪力墻式樓盤，它能沿著建筑物上升或下降，不受建筑物高度的限制，節(jié)省人力和材料，在高層建筑中極具發(fā)展優(yōu)勢。爬架通過附墻支座與建筑物外墻相連，通過電動葫蘆或者液壓油缸作為動力向上爬升，附墻支座需要起到承重、防墜、防傾的作用，是爬架結(jié)構(gòu)中極為重要的一環(huán)?，F(xiàn)有的部分爬架方案中，附墻支座主要起承重和防傾作用，另外再設(shè)置防墜結(jié)構(gòu)。此種做法增加了爬架裝拆過程的難度，并且這些防墜結(jié)構(gòu)有的過于復(fù)雜，生產(chǎn)加工困難；有些運(yùn)轉(zhuǎn)不夠靈敏，防墜制動距離過長，安全i可靠度不夠。

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本技術(shù)的目的在于提供一種能夠集承重、防墜、防傾功能為一體的新型附墻支座。根據(jù)本技術(shù)的一個方面，提供了一種用于爬架的附墻支座，包括:底座，底座包括第yi底板、槽鋼橫梁和第yi加強(qiáng)板，其中，槽鋼橫梁在一端固定至第yi底板，第yi加強(qiáng)板由槽鋼橫梁的腹板與其中一個翼板的連接處延伸出并平行于腹板，第yi加強(qiáng)板固定至第yi底板；由槽鋼橫梁上固定的承重銷支撐的承重塊；連接在槽鋼橫梁的翼板上的防傾導(dǎo)向塊，防傾導(dǎo)向塊具有對稱分布的一對導(dǎo)向片，一對導(dǎo)向片之間形成有用于容納爬架導(dǎo)軌的側(cè)翼的間隙；固定在第yi加強(qiáng)板上的防墜銷；可旋轉(zhuǎn)地支撐在防墜銷上的防墜撥塊，防墜撥塊包括上撥齒、下?lián)荦X以及彈簧基座，彈簧基座與底座通過彈簧連接以在彈簧的作用下使下?lián)荦X處于水平角度；以及固定在第yi加強(qiáng)板上的防墜擋塊，防墜擋塊能夠在上撥齒處于水平位置時接合.