機(jī)電抗震支吊架支撐系統(tǒng)是牢固連接于已做抗震設(shè)計(jì)的建筑結(jié)構(gòu)體的

機(jī)電抗震支吊架支撐系統(tǒng)是牢固連接于已做抗震設(shè)計(jì)的建筑結(jié)構(gòu)體的管路、槽系統(tǒng)及設(shè)備，以力為主要荷載的支撐系統(tǒng)，原有一般意義的支吊架系統(tǒng)是以重力為主要荷載的支撐系統(tǒng)，這兩種支撐系統(tǒng)的設(shè)置并不重復(fù)而是相輔相成的。臺(tái)灣成功大學(xué)建筑研究所黃喬俊以試驗(yàn)臺(tái)振動(dòng)臺(tái)模擬南投縣浦里鎮(zhèn)一停車場(chǎng)噴淋管路得出的結(jié)論是：加裝抗震支撐系統(tǒng)管路的各點(diǎn)位移較未安裝抗震支撐者降低5~10倍，有效的提高了管路系統(tǒng)的抗震性能。

地鐵機(jī)電設(shè)備管線安裝的制約因素

因?yàn)樵诘罔F機(jī)電設(shè)備管線安裝中存在著太多不定的制約因素：機(jī)電設(shè)計(jì)和土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)銜接不夠完善、機(jī)電設(shè)計(jì)和精裝修設(shè)計(jì)銜接不夠完善、各機(jī)電專業(yè)管線施工先后順序不當(dāng)?shù)鹊榷紩?huì)導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備管線安裝返工甚至無(wú)法順利進(jìn)行，因此，地鐵機(jī)電設(shè)備管線安裝的設(shè)計(jì)及施工中，應(yīng)必須注重管線布置綜合平衡技術(shù)并合理的使用管道綜合支吊架。

抗震支架的安裝標(biāo)準(zhǔn)是什么?

1、在混凝土結(jié)構(gòu)中, 當(dāng)使用膨脹錨栓固定抗震支架時(shí), 膨脹螺栓的穿透力必須達(dá)到規(guī)定的深度值。TST錨栓必須使用一個(gè)特殊的工具。并符合TST錨栓的安裝標(biāo)準(zhǔn)。 　　

2、管廊支架應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙的要求安裝, 如果現(xiàn)場(chǎng)情況不正確安裝, 設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)人員同意修改抗震支架應(yīng)按工作圖安裝, 不需要懸掛桿彎曲變形;應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求正確設(shè)置抗震支架的間距;抗震支架需要安裝施工完成后, 支架應(yīng)擦干凈, 所有外露的凹槽鋼必須裝有蓋。