據(jù)了解，早在2006年，廣東申菱空調(diào)設(shè)備有限公司的“地鐵專用組合式空調(diào)機(jī)組”就通過了由清華大學(xué)、合肥通用機(jī)械研究院、中國(guó)制冷空調(diào)工業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)家空調(diào)設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心、北京地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司、北京京港地鐵公司、上海交通大學(xué)、西安建筑科技大學(xué)、北京城建設(shè)計(jì)研究總院等專家團(tuán)的技術(shù)成果鑒定。申菱“地鐵專用組合式空調(diào)機(jī)組”以其先進(jìn)性和創(chuàng)新技術(shù)榮獲多項(xiàng)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)，如2007年，榮獲“佛山市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)”一等獎(jiǎng)、2008年榮獲“廣東省第二屆職工技術(shù)創(chuàng)新成果獎(jiǎng)”獎(jiǎng)、2009年榮獲“廣東省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)”三等獎(jiǎng)等。

特點(diǎn)/組合式空氣處理機(jī)組 編輯

ZK系列組合式空氣處理機(jī)組主要由初效新回風(fēng)段、消聲段、風(fēng)機(jī)段、排風(fēng)段、混合段、表冷擋水段、加熱段、加濕段、中間段、均流段、中效過濾段、送風(fēng)段、轉(zhuǎn)輪熱回收段等基本功能段組合而成。  [1]

機(jī)組采用加強(qiáng)型發(fā)泡鋁合金框架構(gòu)造而成，內(nèi)藏鋼骨架，雙層面板，中間采用高壓發(fā)泡聚氨脂保溫層，導(dǎo)熱系數(shù)低于0.022W/m2.0C。面板與框架之間采用橡膠密封條密封，各段框架之間采用加厚密封條，確保極低的漏風(fēng)率以及各種工況時(shí)均無外殼凝結(jié)水。  

初效新回風(fēng)段根據(jù)需要配置風(fēng)閥以調(diào)節(jié)新風(fēng)與回風(fēng)的比例，風(fēng)閥的調(diào)節(jié)方式分為手動(dòng)、電動(dòng)兩種型式。段內(nèi)配有初效鋁合金過濾器或初效袋式過濾器，可按要求配置壓差控制開關(guān)和壓差計(jì)，以監(jiān)控過濾器的阻力變化。  

中效過濾段配置板式或袋式過濾器?？砂纯蛻粢笈渲眠^濾器以獲得凈化效果，可按要求配置壓差控制開關(guān)和壓差計(jì)，以監(jiān)控過濾器的阻力變化。

1、不同的類型、不同的功能新風(fēng)系統(tǒng)的價(jià)格自然也不同。即使是同一類型的新風(fēng)系統(tǒng)，由于品牌、型號(hào)、適用房型、安裝材料等各不相同也會(huì)導(dǎo)致不同的價(jià)格差異。

　　2、單向流新風(fēng)系統(tǒng)也稱半機(jī)械負(fù)壓新風(fēng)系統(tǒng)，它通過風(fēng)機(jī)向外排風(fēng)，使室內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，帶動(dòng)室外新鮮空氣進(jìn)入室內(nèi)，并排除室外污濁空氣，達(dá)到改變室內(nèi)空氣質(zhì)量的目的。該系統(tǒng)風(fēng)管和動(dòng)力小、簡(jiǎn)單、、便于清洗，也比較經(jīng)濟(jì)。對(duì)于100平方的住宅，單向流新風(fēng)系統(tǒng)的價(jià)格大約在5000元左右，根據(jù)具體房型布局和安裝材料的不同價(jià)格會(huì)略有浮動(dòng)。

1對(duì)于風(fēng)機(jī)段的殼體和風(fēng)機(jī)是單獨(dú)運(yùn)輸?shù)那闆r時(shí)，應(yīng)先安裝風(fēng)機(jī)段的空段體，然后再將風(fēng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)裝入段體內(nèi)。如風(fēng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)較大，風(fēng)機(jī)的檢視門無法迸人，應(yīng)先安裝空段體的底板，待風(fēng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)與底板連接后，再組裝側(cè)、頂段板。

2)各功能段之間的連接方法，應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)廠家提供的說明書或技術(shù)手冊(cè)中的要求進(jìn)行連接，安裝必須嚴(yán)密。各功能段連接一般常采用 螺栓 內(nèi)墊閉孔海綿橡膠板、U形卡蘭內(nèi)墊閉孔海綿橡膠板及插條連接等形式。

3)對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)組裝的組合式空調(diào)機(jī)組，進(jìn)行漏風(fēng)量檢測(cè)。