六恩環(huán)保—等離子有機(jī)廢氣處理設(shè)備價格

漆霧廢氣的治理方案：

漆霧是噴漆過程中產(chǎn)生大量揮發(fā)性有機(jī)廢氣VOCS，vocs廢氣處理工程如果處理不當(dāng)，不僅會危害人體健康，還會造成嚴(yán)重的大氣污染。噴漆廢氣處理工程噴漆廢氣處理的水噴淋法，通過用水噴灑廢氣，吸收廢氣中水溶性強(qiáng)或者大顆粒的成分，使其沉降下來，達(dá)到分離廢氣中污染物成分的目的。這種廢氣處理工藝雖然成本比較低，但是不適合處理水溶性較弱的廢氣，廢氣凈化效果一般，更不能消除廢氣中的異味。

噴漆廢氣處理方案,汽車噴漆房廢氣處理工藝流程：

廢氣處理工程的噴漆廢氣凈化塔屬兩相逆向流填料吸收塔。噴漆廢氣處理工程車間的排廢氣體從廢氣洗滌塔體下方進(jìn)氣口沿切向進(jìn)入凈化塔，在通風(fēng)機(jī)的動力作用下，迅速充滿進(jìn)氣段空間，然后均勻地通過均流段上升到級填料吸收段。在填料的表面上，與金珠環(huán)保涂裝廢氣除味劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，光催化氧化反應(yīng)生成無毒無害物質(zhì)。廢氣處理塔體的上部是除霧段，氣體中所夾的大量有機(jī)廢氣的漆霧在這里被清除下來，經(jīng)過光催化處理后的潔凈空氣從廢氣凈化塔上端排氣管排入大氣。

催化燃燒廢氣處理工程催化燃燒是典型的氣-固相催化反應(yīng)，其實質(zhì)是活性氧參與的深度氧化作用。在催化燃燒過程中，催化劑的作用是降低活化能，同時催化劑表面具有吸附作用，使反應(yīng)物分子富集于表面提高了反應(yīng)速率，加快了反應(yīng)的進(jìn)行。借助催化劑可使有機(jī)廢氣在較低的起燃溫度條件下，發(fā)生無焰燃燒，并氧化分解為CO2和H2O，同時放出大量熱能，從而達(dá)到去除廢氣中的有害物的方法。在將廢氣進(jìn)行催化燃燒的過程中，廢氣經(jīng)管道由風(fēng)機(jī)送入熱交換器，將廢氣加熱到催化燃燒所需要的起燃溫度，再通過催化劑床層使之燃燒，由于催化劑的存在，催化燃燒的起燃溫度約為250-300℃，大大低于直接燃燒法的燃燒溫度650-800℃，因此能耗遠(yuǎn)比直接燃燒rto廢氣處理工程法為低。

rto廢氣處理工程催化燃燒裝置催化劑的載體催化燃燒裝置是由多孔材料制作的，催化燃燒廢氣處理工程具有較大的比表面積和合適的孔徑,當(dāng)加熱催化層有機(jī)氣體,氧氣和有機(jī)氣體吸附在催化劑表面的多孔材料,增加氧氣和有機(jī)氣體接觸碰撞的機(jī)會,增加活動,有機(jī)氣體和氧氣產(chǎn)生嚴(yán)重的化學(xué)反應(yīng),產(chǎn)生二氧化碳和水,同時,熱有機(jī)氣體轉(zhuǎn)化為無害氣體。 

焊接需要開展專業(yè)廢氣處理工程嗎？現(xiàn)在還是有人會問，焊接需要廢氣處理嗎？是肯定的，既然已經(jīng)對焊接排放的及顆粒物定義為廢氣，那么是廢氣就要處理。焊接廢氣成因： 在高溫電弧情況下，焊條端部及其母材相應(yīng)被熔化產(chǎn)生高溫高壓蒸汽，在空氣中冷卻并氧化，部分凝結(jié)成固體微粒，這種由氣體和固體微粒組成的混合物，就是所謂的焊接，即焊接廢氣。就需要進(jìn)行車間廢氣處理工程。

OCs吸附是利用吸附劑對氣體中某種溶劑進(jìn)行吸附，使其富集到吸附劑孔道內(nèi)的過程，從而實現(xiàn)揮發(fā)性溶劑的回收和廢氣達(dá)標(biāo)治理（或為后續(xù)達(dá)標(biāo)減負(fù)）；脫附是吸附的逆過程，即在一定條件下將被吸附的溶劑從吸附劑中解析出來，從而吸附劑得以再生（重新用于吸附）。vocs廢氣處理工程的吸附、再生工藝相對比較簡單，該工藝的核心技術(shù)是吸附材料本身。