1、上、下極限限位器

上、下極限限位器是在上、下限位器不起作用時(shí)，當(dāng)?shù)趸\運(yùn)行超過(guò)限位開(kāi)關(guān)和越程后，能及時(shí)切斷電源使吊籠停車(chē)。極限限位是非自動(dòng)復(fù)位型。動(dòng)作后只能手動(dòng)復(fù)位才能使吊籠重新啟動(dòng)。極限限位器安裝在吊籠和導(dǎo)軌架上。（越程是指限位開(kāi)光與極限位開(kāi)關(guān)之間所規(guī)定的安全距離）2、安全鉤。安全鉤是為防止吊籠達(dá)到預(yù)先設(shè)定位置，上限位器和上極限限位器因各種原因不能及時(shí)動(dòng)作，吊籠繼續(xù)向上運(yùn)行，將導(dǎo)致吊籠沖擊導(dǎo)軌架頂部面發(fā)生傾翻墜落事故而設(shè)置的鉤塊狀，也是一道安全裝置。它能使吊籠上行到軌架安全防護(hù)設(shè)施頂部時(shí)，安全地溝在導(dǎo)軌架上，防止吊籠出1軌，保證吊籠不發(fā)生傾覆墜落事故。

液壓升降機(jī)的工作原理

1.液壓升降機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)

其實(shí)簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，液壓升降機(jī)很重要的一個(gè)部分就是動(dòng)力系統(tǒng)，如果動(dòng)力系統(tǒng)不存在的話，液壓升降機(jī)是根本無(wú)法運(yùn)作的。從名字我們就可以看出來(lái)液壓升降機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)其實(shí)來(lái)自于液體壓力，通過(guò)一系列的裝置，形成一定的壓力，從而為液壓升降機(jī)提供動(dòng)力。2.控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)這個(gè)就更加的好理解了，當(dāng)有了動(dòng)力之后，我們?cè)撛趺慈タ刂七@個(gè)液壓升降機(jī)呢？這就是控制系統(tǒng)存在的意義，控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)也是非常的復(fù)雜的，通過(guò)許多的裝置之間進(jìn)行作用，我們只需要進(jìn)行簡(jiǎn)單的操作，就可以來(lái)控制液壓升降機(jī)了。

升降機(jī)升降速度的調(diào)節(jié)方式

升降平臺(tái)的升降速度與動(dòng)力單元，油管控制，油缸控制，貨物載量有關(guān)。對(duì)動(dòng)力單元的調(diào)節(jié)。升降平臺(tái)都是由動(dòng)力單元和油缸控制的，動(dòng)力單元在生產(chǎn)時(shí)設(shè)有四個(gè)出孔，可調(diào)節(jié)大小，同時(shí)通過(guò)調(diào)整馬達(dá)速度或電液比例閥來(lái)調(diào)整液壓油的流量大小，從這兩方面對(duì)動(dòng)力單元的調(diào)節(jié)，進(jìn)而調(diào)節(jié)升降平臺(tái)的升降速度。對(duì)油管控制的調(diào)節(jié)。

升降機(jī)結(jié)構(gòu)的介紹

機(jī)械聯(lián)鎖裝置作用：機(jī)械聯(lián)鎖裝置要配合電氣安全開(kāi)關(guān)使用，其作用是在各個(gè)門(mén)未關(guān)閉或關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，電氣安全開(kāi)關(guān)將不能閉合，吊籠不能啟動(dòng)工作；吊籠運(yùn)行中，一旦門(mén)被打開(kāi)，吊籠的控制電路也將被切斷，吊籠停止運(yùn)行。標(biāo)準(zhǔn)做法：正常情況下，施工升降機(jī)圍欄門(mén)要設(shè)置有機(jī)械鎖鉤、電氣聯(lián)鎖限位開(kāi)關(guān)。檢查方法：1.觀察圍欄門(mén)是否有機(jī)械鎖鉤，若無(wú)機(jī)械鎖鉤則該安全裝置缺失。