在選擇、應(yīng)用和維護(hù)柴油發(fā)電機(jī)組的工作中，了解其整機(jī)的性能規(guī)范、機(jī)型特點(diǎn)是十分必要的。

柴油發(fā)電機(jī)組的額定輸出功率一般用有功功率PH(kW)標(biāo)注,也有的用視在功率SH(kVA)標(biāo)注。

 常用機(jī)型及特點(diǎn)

目前,全自動(dòng)化、智能化的機(jī)械加工中心和機(jī)電一體化技術(shù),已成為機(jī)械制造業(yè)的主流。就柴油發(fā)電機(jī)組而言,現(xiàn)代產(chǎn)品不僅效率很高的、性能優(yōu)良,而且一般都是自動(dòng)化、智能化機(jī)組。

柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)的組成部分

發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)

發(fā)電機(jī)由轉(zhuǎn)子總成、定子總成、整流器總成、端蓋、皮帶輪和風(fēng)扇等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)依靠蓄電池起動(dòng)后，通過(guò)與曲軸 連接的發(fā)電機(jī)皮帶帶動(dòng)定子總成旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生同步旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)，此時(shí)定子線(xiàn)圈在旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)中發(fā)生電磁感應(yīng)，從而產(chǎn)生了電壓和電流。定子線(xiàn)圈產(chǎn)生的是三相交流電，通過(guò)整流器將其轉(zhuǎn)換為直流電，從而為蓄電池充電和為車(chē)載用電設(shè)備供電。

柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類(lèi)型，是一種小型獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備，以?xún)?nèi)燃機(jī)作動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電。

根據(jù)用電負(fù)荷的變化確定投入發(fā)電機(jī)組的進(jìn)行臺(tái)數(shù)，使柴油機(jī)經(jīng)常是在經(jīng)濟(jì)負(fù)荷下運(yùn)行，以減少燃油消耗率，降低發(fā)電成本。

為了減少磨損，增加柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組的使用壽命，可選擇中、高速機(jī)組。同一電站的機(jī)組應(yīng)選用同型號(hào)、同容量的機(jī)組，以便使用相同的備用零部件，方便維修與管理。