廢鋰電池中的鈷、鋰、銅及塑料等均是寶貴資源，具有很 高的回收價(jià)值。因此，對(duì)廢鋰電池進(jìn)行科學(xué)有效的處理處置，不僅具有顯著的環(huán)境效益，而且具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。 鋰電池主要由外殼、正極 、負(fù)極 、電解液與隔膜組成。

鋰離子電池已成為了電池家族中發(fā)展迅速的一個(gè)種類。人們?cè)诖罅渴褂娩囯x子電池的同時(shí)，必然也會(huì)產(chǎn)生大量廢電池。在廢鋰離子電池中，存在于正極上的鈷和鋰由于價(jià)格較高、資源稀少，非常具有回收價(jià)值。此外，作為正負(fù)極集流體的鋁箔和銅箔也是有回收價(jià)值的金屬。對(duì)這些電池進(jìn)行資源化回收，不但可以減少?gòu)U電池對(duì)于環(huán)境的污染，帶來(lái)顯著的社會(huì)環(huán)境效益，更可以實(shí)現(xiàn)廢鋰離子電池中有價(jià)組分的充分回收利用，進(jìn)而產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

廢舊鋰電池的回收處理方法，包括：(1)去掉廢舊電池的包裝、釋放單體電池中所含的殘余電量；(2)使用電池撕碎破碎設(shè)備把電池外殼打開(kāi)并用磁選法分離；(3)把分離去外殼的電池極芯廢料用粉碎技術(shù)，并用干式機(jī)械分離方法將卷心料正負(fù)極材料中的有價(jià)金屬分離；(4)用水噴淋系統(tǒng)解決鋼殼電池撕碎時(shí)電解液揮發(fā)氣味，空氣凈化系統(tǒng)和脈沖除塵系統(tǒng)用于隔膜紙的回收和粉塵回收。破碎回收設(shè)備采用干式自動(dòng)化處理方法，采用環(huán)保工藝設(shè)施。能有效對(duì)報(bào)廢鋰電池進(jìn)行回收處理，使用干式機(jī)械方法而不是用化學(xué)方法分離鋰電池殼體及其中的極片活性物質(zhì)，可以在分離出鋰電池各組分后，不用再考慮對(duì)化學(xué)過(guò)程中產(chǎn)生的副產(chǎn)物的回收利用，且不用擔(dān)心副產(chǎn)物可能對(duì)環(huán)境帶來(lái)的不利的影響，鋰電池破碎回收生產(chǎn)線處理工藝簡(jiǎn)單，設(shè)備投資少，在解決廢舊電池污染問(wèn)題的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)資源的經(jīng)濟(jì)化回收利用。


鋰電池退役后，廢舊鋰電池回收設(shè)備廠家通常會(huì)先做梯次利用，例如電動(dòng)汽車的鋰電池部分單體損壞或者容量衰減多出國(guó)標(biāo)，車廠會(huì)回收退役，之后分解成單體，再進(jìn)行容量，內(nèi)阻篩選，重新組裝成PACK后，三元鋰電池會(huì)用在低速電動(dòng)車，兩輪，三輪物流車，物流車租賃市場(chǎng)，磷酸鐵鋰電池通常會(huì)用在儲(chǔ)能電站，當(dāng)電池再次衰減后，可用于路燈等對(duì)內(nèi)阻要求比較低的場(chǎng)合，當(dāng)梯次利用結(jié)束后，電芯會(huì)被再次回收，粉碎后重新回收金屬銅，鋁，鋰用做電池生產(chǎn)利用，三元鋰電池廢品回收價(jià)格比較高，現(xiàn)在能達(dá)到四千左右一噸，磷酸鐵鋰價(jià)值不大，也就一千元每噸左右。

為用戶創(chuàng)造巨大財(cái)富的電路板回收設(shè)備將運(yùn)用新技術(shù)，使其有很大的增值空間，開(kāi)拓市場(chǎng)，推動(dòng)產(chǎn)品迅速發(fā)展，提高資源利用率，減少自然資源的消耗，向廣闊的市場(chǎng)領(lǐng)域不斷邁進(jìn)，在市場(chǎng)上展開(kāi)新的投資熱潮。鋰電池因具有電壓高、比容量大、壽命長(zhǎng)和無(wú)記憶效應(yīng)等顯著優(yōu)點(diǎn)，自其商業(yè)化以來(lái)便快速占領(lǐng)了便攜式電子電器設(shè)備的動(dòng)力源市場(chǎng)，且產(chǎn)量逐年增大。鋰電池是電子消耗品，使用壽命約3a。報(bào)廢后的鋰電池，如處理處置不當(dāng)，其所含的六氟磷酸鋰、碳酸酯類有機(jī)物以及鈷、銅等重金屬必然會(huì)對(duì)環(huán)境構(gòu)成潛在的污染威脅。