2020年上半年一汽解放輕卡銷量突破5萬輛

“去馬疾如飛，看君戰(zhàn)勝歸?！鞭D瞬間，2020年上半年征戰(zhàn)結束，各家輕卡企業(yè)的戰(zhàn)報相繼出爐，其中，一汽解放輕卡戰(zhàn)況表現(xiàn)可圈可點。公開資料顯示，今年上半年，一汽解放輕卡銷量累計突破5萬輛，以同比大增55%的業(yè)績，成功完成全年六成多的銷售目標，呈現(xiàn)出勢不可擋的市場沖擊跡象。相比于中重卡的顯赫歷史，輕卡是一汽解放商用車矩陣中發(fā)展歷史最短的一支，但，這并不代表解放輕卡發(fā)展后勁不足，不受企業(yè)器重，其詮釋了“后發(fā)亦可先至”的商業(yè)案例。

智能化不僅滲透在解放卡車的人工智能操作系統(tǒng)上

其實，智能化不僅滲透在解放卡車的人工智能操作系統(tǒng)上，也被極大運用在解放卡車誕生的地方——現(xiàn)代化車間。智能機械和能工巧匠密切配合，兩輛解放卡車的下線間隔只有四分三十秒！焊接完成后，第七代J7解放卡車就要由專業(yè)駕駛員實駕檢測，沒有問題才算生產合格。同時，據(jù)相關負責人介紹，現(xiàn)在的解放卡車都可實現(xiàn)“私人訂制”：因為我國幅員遼闊，地理環(huán)境差別很大，所以不同的車隊在運輸時需要面臨不同的狀況。北方風沙大，南方雨水多，為了提升解放卡車面對當?shù)刈匀画h(huán)境的表現(xiàn)，生產解放卡車時就會依據(jù)買家的要求進行調整，不僅智能，而且足夠貼心。

解放公司李長江:開啟中國真正的重卡時代

解放公司總經理李長江曾介紹說，制定中國重卡的標準，開啟中國真正的重卡時代，是解放奧威的使命和責任。關于懸架和底盤，奧威重卡采用歐美重型卡車流行結構的底盤，全新的高強度合金鋼板車架，將強度提高43%。而獨特的縱梁上、下翼面無鉚釘、螺紋孔設計，使底盤承載能力提升22%。解放奧威還采用國內的V型反作用桿結構平衡懸架系統(tǒng)，其免維護里程高達80萬公里，有效提高了駕駛的穩(wěn)定性。奧威重卡系列的開發(fā)，填補了國內重型車自主開發(fā)技術空白，縮短與國際同類產品差距。