直流充電樁也是固定安裝在戶外，例如社區(qū)停車場、居民小區(qū)、大型商場、服務(wù)區(qū)、路邊停車場、專門的電動(dòng)汽車充電站等場所， 接入電網(wǎng)，為電動(dòng)汽車電池提供直流電源的充電裝置。充電樁是新能源車的“命根子”，推廣充電樁有利于新能源車的發(fā)展。慢充和快充充電樁都是為了新能源車服務(wù)的，當(dāng)新能源車車主進(jìn)行充電時(shí)，可以根據(jù)自己是需要，進(jìn)行靈活選擇。目前市面上普及度較高的就是慢充充電樁，這種充電樁用的是交流電充電，一般需要6-8小時(shí)才能將車輛充滿（視具體車型而不同）。

從目前的實(shí)踐來看，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與新能源汽車發(fā)展距離“協(xié)調(diào)”仍很遙遠(yuǎn)。偏重短期內(nèi)擴(kuò)大運(yùn)營的總規(guī)模，鮮有見到將運(yùn)營與城市或社區(qū)建設(shè)相結(jié)合的例子。交流充電樁是固定安裝在社區(qū)停車場、居民小區(qū)、大型商場、服務(wù)區(qū)、路邊停車場等場所，接入電網(wǎng)，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供可控的單向交流電源或三相交流電源的供電裝置。目前市面上普及度較高的就是慢充充電樁，這種充電樁用的是交流電充電，一般需要6-8小時(shí)才能將車輛充滿（視具體車型而不同）。

充電樁是新能源車的“命根子”，推廣充電樁有利于新能源車的發(fā)展。慢充和快充充電樁都是為了新能源車服務(wù)的，當(dāng)新能源車車主進(jìn)行充電時(shí)，可以根據(jù)自己是需要，進(jìn)行靈活選擇。新能源汽車充電樁等同于燃油汽車的加油站，只不過充電樁不需要像加油站一樣集中在一起。充電樁設(shè)備本身并沒有太高的技術(shù)含量，競爭差異主要體現(xiàn)在所生產(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定性、 兼容性、 成本的控制、品牌口碑和招能力。

從目前的實(shí)踐來看，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與新能源汽車發(fā)展距離“協(xié)調(diào)”仍很遙遠(yuǎn)。偏重短期內(nèi)擴(kuò)大運(yùn)營的總規(guī)模，鮮有見到將運(yùn)營與城市或社區(qū)建設(shè)相結(jié)合的例子。慢充的優(yōu)點(diǎn)就是對電池有比較好的保護(hù)作用，可以減緩延遲的損耗。新能源車的接受程度越來越高了，消費(fèi)者在購買汽車時(shí)，也開始逐漸優(yōu)先考慮新能源車型了。充電樁，是用來給電動(dòng)汽車（EV）充電的設(shè)備，是傳統(tǒng)加油站及 gas pump 的替代品。