煙氣低溫腐蝕

一般在空預(yù)器進(jìn)口與送風(fēng)機(jī)出口之間或者送風(fēng)機(jī)入口的管道上安裝暖風(fēng)器。暖風(fēng)器在一年大部分時(shí)間內(nèi)均可不投入運(yùn)行，當(dāng)其停運(yùn)時(shí)，由于作為設(shè)備的暖風(fēng)器本身存在阻力會(huì)增加風(fēng)機(jī)的運(yùn)行電耗，同時(shí)暖風(fēng)器的換熱元件上也會(huì)積攢灰塵，這些灰塵是隨送風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)風(fēng)道入口進(jìn)入的，也增加了風(fēng)道的阻力。為了減小暖風(fēng)器停運(yùn)時(shí)的增加的風(fēng)道阻力，降低風(fēng)機(jī)的電耗，增加機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性，可采用抽屜式暖風(fēng)器、旋轉(zhuǎn)式暖風(fēng)器及熱風(fēng)再循環(huán)等方式。經(jīng)過(guò)綜合比較來(lái)看，其中旋轉(zhuǎn)式暖風(fēng)器操作簡(jiǎn)單，在達(dá)到暖風(fēng)器增加進(jìn)口風(fēng)溫，防止空預(yù)器低溫腐蝕目的的同時(shí)，還能夠使廠用電降低，節(jié)能降耗。

空氣預(yù)熱器腐蝕積灰問(wèn)題探討

目前國(guó)內(nèi)形勢(shì)下，對(duì)燃煤電站的環(huán)保排放要求越來(lái)越嚴(yán)格，為了達(dá)到氮氧化物的排放標(biāo)準(zhǔn)，燃煤電站大量采用在煙道中噴入液氨或尿素等還原劑的方式以降低氮氧化物的排放量，在此過(guò)程中氨氣發(fā)生揮發(fā)而后隨著煙氣的排放而排放，造成氨逃逸現(xiàn)象。煙氣經(jīng)過(guò) SCR 裝置時(shí)，部分 SO2在催化劑的作用下發(fā)生氧化反應(yīng)生成 SO3，SO3與逃逸的 NH3及水蒸氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成 NH4HSO4和(NH4)2SO4。其中較多地生成 NH4HSO4，而(NH4)2SO4產(chǎn)生量很少，且為粉末狀，處于積灰中，對(duì)空氣預(yù)熱器幾乎無(wú)影響。而 NH4HSO4的沸點(diǎn)為 350 ℃，熔點(diǎn)為147 ℃ ， 空 預(yù) 器 的 冷 端 溫 度 較 低 ， 溫 度 區(qū) 間 處 于NH4HSO4熔點(diǎn)溫度范圍內(nèi)，此時(shí)NH4HSO4的黏性很大，容易黏附煙氣中帶入的飛灰顆粒，將其吸附在空預(yù)器的冷端管壁上，造成管壁的腐蝕和積灰，增加了空預(yù)器阻力的同時(shí)降低了空預(yù)器的傳熱能力。不同煤種中硫元素含量的不同對(duì)空預(yù)器腐蝕的影響程度也不同，含硫量越高的煤種其煙氣中 SO3的濃度越大，生成的NH4HSO4越多，空預(yù)器的腐蝕積灰越嚴(yán)重。

對(duì)空預(yù)器的改造

其中對(duì)空預(yù)器的改造主要包括：

1） 為了避免空預(yù)器中溫段下部至冷段間的溫度在 NH4HSO4熔點(diǎn)溫度范圍內(nèi)，可將空預(yù)器傳熱元件設(shè)為二段布置，或者三段布置 （熱端加防磨層），從而能夠避免 NH4HSO4的沉積區(qū)域分段導(dǎo)致的局部嚴(yán)重堵灰現(xiàn)象發(fā)生。

2） 為了便于清除空預(yù)器堵灰，可采用大通道的波紋板作為空預(yù)器的冷段材質(zhì)。該方法能夠增氣的流通截面，使 NH4HSO4及其他灰塵雜質(zhì)等不易粘附于表面。

3） 搪瓷材質(zhì)表面較為光滑，不易黏附雜物，且易于清理，因此可采用在表面鍍搪瓷的方法增強(qiáng)換熱元件的抗黏附能力。

4） 空預(yù)器增設(shè)吹灰設(shè)備。采用過(guò)熱蒸汽為介質(zhì)，清除受熱面的積灰。吹灰設(shè)備主要有蒸汽吹灰器、激波吹灰器和聲波吹灰器。

什么是低溫腐蝕

煙氣中水蒸汽的溫度是不高的，一般約為40~60度，但如果煙氣中含有SO3，則與水蒸汽形成硫酸蒸汽，使煙氣的溫度大大提高，稱為酸。（如煙氣中硫酸蒸汽濃度為10%時(shí)，酸升高至190度）。燃料中的硫在燃燒時(shí)與氧化合形成SO2，其中有小部分再被氧化，生成SO3。由于空氣預(yù)熱器下部的煙氣溫度不高，壁溫經(jīng)常低于煙氣。煙氣中的硫酸蒸汽就開始凝結(jié)在預(yù)熱器受熱面上造成硫酸腐蝕。同時(shí)，凝結(jié)的硫酸粘附飛灰，并與受熱面上的積灰起化學(xué)反應(yīng)，引起積灰硬化，形成以硫酸鈣為基質(zhì)的水泥狀物質(zhì)，嚴(yán)重的積灰導(dǎo)致傳熱性能下降，又使管壁溫度降低，凝結(jié)的酸液更多，這樣就使預(yù)熱器的積灰與腐蝕越加嚴(yán)重，造成嚴(yán)重的腐蝕與堵灰。低溫腐蝕常發(fā)生在空氣預(yù)熱器上，但是當(dāng)燃料含硫量較高，過(guò)量空氣系數(shù)較大時(shí)，導(dǎo)致煙氣中SO3含量較多，酸較高，在遇到給水溫度較低的情況時(shí)，省煤器也有可能發(fā)生低溫腐蝕。