東莞德旺電子——便攜式收音機生產(chǎn)加工，收音機品牌合作加盟，便攜式插卡收音機加工

對于便攜收音機，區(qū)分和中低端在于是否采用純DSP方案。低端收音機(一般帶插卡)，幾十元檔次，一般采用國產(chǎn)dsp芯片，即博通的BK10xx系列，支持全波段是BK1088, 這家和boardcomm同名公司位于上海。而中端機，200－300級別的，也是純DSP電路，區(qū)別在于使用國外silicon labs(芯科)的芯片,即Si47xx系列， 支持全波段是Si4735, 不過注意的是，這個系列的短波并不是傳統(tǒng)意義上的全波段收音機， 實際上只覆蓋2.3-21.85Mhz， 而傳統(tǒng)短波則是1.7-30MHz，當(dāng)然實際短波的臺不多，頭尾2端的電臺更是，不影響收聽。你能感覺到它在刻意的點到為止，既讓你感覺到足夠的能量，又不會讓你覺得肥膩。DSP芯片除了用在數(shù)調(diào)機，低價的收音機還使用了機械調(diào)諧，電位器實現(xiàn)調(diào)臺不帶數(shù)字顯示, 類似傳統(tǒng)指針機，這類芯片silicon labs有si4825之類(有多個型號)， 博通有BK1198之類, Silicon labs還有一種叫模擬調(diào)諧,也是電位器調(diào)臺帶數(shù)顯頻率,如si4840機(當(dāng)然還是指收音機，不是專業(yè)收信機)指大致500以上(國內(nèi)機)機子，既有傳統(tǒng)電路，也有DSP電路，調(diào)頻來說，新機毫無例外采用純DSP，DSP芯片也采用si4735(這芯片很火)，原因調(diào)頻信號大多本地，信號大小不是問題，而dsp在上碾壓傳統(tǒng)電路，信道分離度(左右聲道互串)可以到40dB, 信噪比達60dB, THD(諧波失真)在0.1%, 選擇性50dB, 勝出，即使早期的調(diào)頻收音頭綜合起來也不是其對手(可能在靈敏度上勝出)Si4735支持FM RDS的，不過非點陣屏難以顯示字母，所以這個功能基本不用, 國內(nèi)FM帶RDS也不多，也沒影響,個例如插卡收音機1128因為帶點陣屏到時充分利用rds接收能顯示，

東莞德旺電子——多功能插卡音箱廠家，迷你插卡音箱批發(fā)商，便攜式插卡收音機加工

公司擁有成熟先進的生產(chǎn)制造系統(tǒng)和行業(yè)高規(guī)模的研發(fā)部門。 數(shù)年來，德旺電子一直致力于數(shù)碼音頻領(lǐng)域的研發(fā)與創(chuàng)新，所有產(chǎn)品都取得了外觀專利及CE、FCC等國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，并得到國家有關(guān)部門與社會媒體的大力支持。 目前，德旺電子發(fā)展成為國內(nèi)數(shù)碼音頻產(chǎn)品生產(chǎn)基地之一，并擁有成熟的生產(chǎn)管理.品質(zhì)管控體系。特別是現(xiàn)在有些車子本來就沒有高音的，這樣的車難道我們就單單只換車載低音炮嗎。

誤區(qū)九：不做隔音可不可以?

　　不做隔音可不可以?7-30MHz，當(dāng)然實際短波的臺不多，頭尾2端的電臺更是，不影響收聽。關(guān)于隔音這一塊，有些人覺得作用不大，有些人覺得很有必要。而一套好的音響跟隔音有沒有做好有很大的關(guān)系。其實大家都了解同樣的一套的喇叭在試音柜聽效果好不錯，怎么搬上車就完全變味了?告訴大家，答案是音箱的問題。而做隔音就是為了讓車門板可以達到接近于音響的效果。因為聲音是靠震動發(fā)出的，車子沒有做隔音，開音響的時候喇叭震動，車子的鐵皮也在震動，這樣就會抵消很多低頻的，音響的效果自然就大打折扣了。

　　誤區(qū)十：我想用U盤來聽歌

　　我想用U盤來聽歌。我想這句在一般人看來覺得非常理解，但是如果是在發(fā)燒友看來，那就會顯得很另類了。不過聽音樂嘛，只有自己覺得好聽就可以了。畢竟現(xiàn)在的碟子也不便宜，聽U盤音質(zhì)雖然差點，但是選擇性多。特別是現(xiàn)在的很多車機已經(jīng)支持無損格式，所以使得用U盤作為音源也成為了可能。常用的收音機是超外差式收音機，主要有調(diào)幅收音機、調(diào)頻收音機和調(diào)頻立體聲收音機三類。

公司擁有成熟先進的生產(chǎn)制造系統(tǒng)和行業(yè)高規(guī)模的研發(fā)部門。 數(shù)年來，德旺電子一直致力于數(shù)碼音頻領(lǐng)域的研發(fā)與創(chuàng)新，所有產(chǎn)品都取得了外觀專利及CE、FCC等國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，并得到國家有關(guān)部門與社會媒體的大力支持。 目前，德旺電子發(fā)展成為國內(nèi)數(shù)碼音頻產(chǎn)品生產(chǎn)基地之一，并擁有成熟的生產(chǎn)管理.品質(zhì)管控體系。短波是不錯的，如果配上AN-LP1有源天線那就能發(fā)揮出7600GR短波功力了。

基于這樣的差別，我們聽到的區(qū)別首先就會是能量感的差異。

你會說：我的車雖然不是什么品牌音響，但我的車也很有能量感啊？我聽“動次打次”的時候也很震撼啊？我只能說：去聽聽品牌音響就知道差別在哪了。

品牌音響的汽車，能量感會明顯不一樣，大偉所謂的能量感，是你坐在駕駛室里，關(guān)閉車門車窗，聽一首節(jié)奏較快的曲子時，你感受到的聲壓，這種感受未必只是耳朵，還可能是你的身體，你的大腦。千萬不要聽從什么人的瞎吹，要知道無論是什么都要只買對的，不買貴的。這種聲壓量感和級別是明顯不一樣的。而普通音響往往只有空洞的低音，沒有力量感的低音，無法給你身體壓迫感，讓你感受到共鳴。

東莞德旺電子——老人音箱供貨廠家，便攜式插卡收音機加工，F(xiàn)M收音機廠家供應(yīng)，迷你收音機OEM貼牌

說到這里我想舉兩個典型的正面例子：沃爾沃的寶華和雷克薩斯ES300上的馬克萊文森。在電源線上，只要是稍微好點的線都要好幾百塊一捆，而且只有那么的10來20米。寶華的汽車音響用的都是金屬高音，就像上面這種圖，這是沃爾沃的XC60頂配版，透過中控臺中間這個高調(diào)的高音喇叭的面罩，可以清楚的看到面罩下有一顆金屬振膜的高音揚聲器。這套音響給我印象極深，它對高頻和泛高頻的解析力讓我差異。跟其他品牌的音響比，寶華這套系統(tǒng)在高頻的細(xì)節(jié)展現(xiàn)上有明顯的優(yōu)勢。

具體來說：很多曲目你都能聽出明顯的不同，鋼琴的琴聲會更清脆更結(jié)實；《一意孤行》里極高頻的琵琶聲，不經(jīng)意間三角鐵的清脆聲……在很多音響系統(tǒng)里，這些細(xì)節(jié)往往會被隱藏到其他聲音背后，讓你捉摸不到，似聽非聽；但在寶華系統(tǒng)下，這些越是高頻極高頻的延展范音，其清晰度，悅耳度，聲音細(xì)節(jié)的解析力，越是完整且驕傲的出現(xiàn)在你耳朵里，讓你無法回避的聽到，而且它還有濃郁的金屬味兒，你閉著眼睛也能聽出來和絲絹膜振膜揚聲器的不同，這就是金屬高音的魅力所在。其實現(xiàn)在的店家在倒模上基本都是為車主做義務(wù)的，因為倒模一對A柱少也要花6小時以上，而且技術(shù)要求就相對較高，而改裝店家為了能讓音響的系統(tǒng)更好的發(fā)揮出效果都是只收回點材料費。有了高解析力的中高音，再加上足夠的功率作為底氣，聲音才夠致密，夠細(xì)膩。