近年來(lái)，電梯應(yīng)急設(shè)備作為一種相對(duì)獨(dú)立的機(jī)電產(chǎn)品有了充沛的開(kāi)展。

雖然當(dāng)今市場(chǎng)上所見(jiàn)到的該類設(shè)備的稱號(hào)各異，比如：“電梯應(yīng)急設(shè)備”、“電梯停電主動(dòng)平層操控屏”、“電梯停電主動(dòng)救助設(shè)備”等，產(chǎn)品品牌及生產(chǎn)廠家也較多，可是其硬件結(jié)構(gòu)和作業(yè)原理基本相同。該類電梯應(yīng)急設(shè)備一般由主控板、充電板、逆變板、接口板、電池組及相序檢測(cè)等幾部分構(gòu)成。

當(dāng)發(fā)生停電、缺相或相序錯(cuò)誤時(shí)，電梯應(yīng)急設(shè)備徹底接收電梯的操控權(quán)。具體作業(yè)進(jìn)程為：當(dāng)電梯應(yīng)急設(shè)備檢測(cè)到市電停電、缺相、相序錯(cuò)誤時(shí)，即堵截電梯與市電的聯(lián)絡(luò)。

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抗磨潤(rùn)滑性能得到極大的提升，在金屬表面形成極強(qiáng)的油膜，長(zhǎng)時(shí)間粘附在金屬表面，有效地減少金屬間的摩擦，使齒輪在起動(dòng)時(shí)立刻得到良好的潤(rùn)滑保護(hù)作用。

齒輪潤(rùn)滑油具有優(yōu)良的抗水性、性和具有極強(qiáng)的粘附性，能改善齒輪箱(蝸輪箱)的密封性，減少滲油。

對(duì)曳引機(jī)減速齒輪箱的用油，一般電梯減速齒輪箱各機(jī)件和軸承溫度應(yīng)小于60℃，機(jī)箱內(nèi)的油溫不得超過(guò)85℃，用油應(yīng)根據(jù)電梯的不同型號(hào)、功能選用不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油，同時(shí)應(yīng)注意加油量、油溫及漏油情況。

電梯零部件事故特點(diǎn)和應(yīng)急措施

一、電梯事故特點(diǎn)

1．事故中人身傷害事故較多，傷亡者中電梯操作人員和維修工占比例大。

2．電梯門系統(tǒng)的事故發(fā)生率較高，因?yàn)殡娞莸拿恳贿\(yùn)行過(guò)程都要經(jīng)過(guò)開(kāi)門動(dòng)作過(guò)程兩次，關(guān)門動(dòng)作過(guò)程兩次，使門鎖工作頻繁，老化速度快，久而久之。造成門鎖機(jī)械或電氣保護(hù)裝置動(dòng)作不可靠。

二、電梯事故發(fā)生原因

1．電梯維修保養(yǎng)單位或人員沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行“安全為主，預(yù)檢預(yù)修，計(jì)劃保養(yǎng)”的原則。

2．電梯門系統(tǒng)事故發(fā)生的主要原因是門鎖工作頻繁、老化速度快，容易造成門鎖機(jī)械或電氣保護(hù)裝置動(dòng)作不可靠。

3．沖頂或蹲底事故一般是由于電梯的制動(dòng)器發(fā)生故障所致，制動(dòng)器是電梯十分重要的部件，如果制動(dòng)器失效或帶有隱患，那么電梯將處于失控狀態(tài)。

4．其他事故主要是個(gè)別裝置失效或不可靠所造成的。