發(fā)電機干式缸套涂黃油，會導致柴油機過熱，影響正常工作。原因是發(fā)動機工作升溫到正常溫度時，缸套會受熱膨脹，而缸體座孔因受冷卻水作用溫度較低，因而膨脹較小。干式缸套的外表面緊貼在座孔上面，以傳導散熱。缸套外表涂上黃油妨礙了兩個表面良好接觸，使之不能正常散熱。氣缸蓋和缸墊涂黃油加強密封性得不償失。缸蓋螺帽擰緊后，一部分黃油會被擠出缸外浪費掉，一部分黃油則會被擠入氣缸內(nèi)。當發(fā)電機工作時，這部分黃油會被高溫燒成炭，積在氣缸活塞頂?shù)忍帯２裼蜋C溫度升高后，缸蓋與缸墊、缸蓋與缸體表面間的一層油膜會因溫度升高而熔化消失，從而使缸蓋螺帽回松，造成漏氣、漏油，直致沖壞氣墊，也可能由于溫度高、黃油焦結，使缸蓋、缸墊不易拆卸。

低噪音柴油發(fā)電機組特點：

1、低噪音柴油柴油發(fā)電機組總體設計結構緊湊，體積小，造型新穎美觀，占用空間小;

2、箱體全部為可拆卸式結構，箱體采用鋼板拼接而成，表面涂有防銹漆，同時具備降噪和防雨功能;

3、箱體內(nèi)部采用多層屏障阻抗錯配式消聲結構、內(nèi)置式大型阻抗式消聲器，噪音水平也可根據(jù)用戶需求控制在65(dba)分貝以下。。

4、箱體結構設計合理，箱體內(nèi)部設有大容量油箱，左右同時設有兩扇檢修門，以便機組故障檢修;

5、同時在箱體上開有觀察窗和機組緊急停機故障按鈕，以便觀察機組的運行情況及在機組出現(xiàn)緊急情況時以快的速度停機避免機組受到損壞。

柴油發(fā)電機組在我們生活中有著非常重要的作用，那么大家對柴油發(fā)電機組的結構細節(jié)了解多少呢?下面詳細為大家介紹：

普通的柴油發(fā)電機組主要由柴油機、發(fā)電機和控制系統(tǒng)組成。柴油機和發(fā)電機有兩種連接方式，一種是柔性連接，另一種是剛性連接，另一種是剛性連接。目前，發(fā)電機鋼連接板與具有高強度螺栓的柴油機飛輪盤之間有更多的剛性連接。