武義平安汽車銷售有限公司現(xiàn)經(jīng)營的品牌有長城汽車、哈弗汽車、魏派汽車、福田汽車、江淮汽車及二手車的整車銷售和配件供應(yīng)、維修服務(wù)、信息反饋為一體的銷售服務(wù)店。

福田汽車集團副總經(jīng)理吳越俊在解讀物流生態(tài)產(chǎn)品解決方案時表示，當(dāng)前汽車技術(shù)向安全、節(jié)能、環(huán)保、智能方向發(fā)展，汽車產(chǎn)品的“四化”即智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化也成為行業(yè)的共識。與此同時，物流模式的分工不斷細化，客戶群體也在發(fā)生變化，從干線物流、支線物流、到城市末端物流、自備用車、專用車、城建用車分工的變化，無不對產(chǎn)品的專業(yè)化提出更高要求。在氣油燃燒的時候，干凈的氣油與干凈的空氣混合在一起，燃油就可以發(fā)揮其蕞大的功效。在此背景下，福田汽車集團將通過持續(xù)不斷的技術(shù)升級，不斷優(yōu)化商用車全系列解決方案，加快推進物流大生態(tài)布局，融合打造交通運輸核心價值體系，在推動我國物流業(yè)綠色、、安全發(fā)展，助力交通強國建設(shè)同時，也以更加安全、節(jié)能、環(huán)保、智能的物流生態(tài)產(chǎn)品解決方案和覆蓋客戶全價值鏈的一體化服務(wù)，給用戶帶來更多個性化物流體驗，從而推動整個供應(yīng)鏈體系優(yōu)化升級。

眾所周知，我國高速公路收費口排隊一直是貨運行業(yè)不可避免的痛。不同于乘用車ETC的便利性，貨運車輛只能依照傳統(tǒng)方式繳費，往往造成“大排長龍”的壯觀景象，成為貨運行業(yè)亟待解決的一大痛點。在這樣的大背景下，福田汽車以大數(shù)據(jù)為依托，集合線上、線下多種渠道，廣開言路，深度挖掘客戶需求，在冷鏈、危化品、快遞快運等細分領(lǐng)域，推出了多款專屬化定制產(chǎn)品。此次大會上，福田汽車集團發(fā)布貨車ETC產(chǎn)品，依托自身車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢，利用ETC前裝 車聯(lián)網(wǎng)北斗技術(shù)應(yīng)用，使車輛從被動感知轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)據(jù)主動交互，為貨車全生命周期生態(tài)提供服務(wù)，打造ETC 后市場生態(tài)綜合服務(wù)平臺，以此提高貨運效率，構(gòu)建智慧交通新生態(tài)。

福田汽車與東軟睿馳的合作，是基于雙方共同理念的一次深度融合。福田汽車是中國汽車行業(yè)自主品牌和自主創(chuàng)新的中堅力量。自成立以來，福田汽車以令業(yè)界稱奇的“福田速度”實現(xiàn)了快速發(fā)展，截至目前累計產(chǎn)銷汽車889.1萬輛，海外累計出口54.3萬輛。福田汽車集團現(xiàn)已形成集整車制造、核心零部件、汽車金融、車聯(lián)網(wǎng)、福田電商、二手車為一體的汽車生態(tài)體系。在二十多年的時間坐標軸上，福田汽車不斷投入建設(shè)與探索，踐行綠色高品質(zhì)發(fā)展責(zé)任與使命，找到了企業(yè)創(chuàng)新與創(chuàng)造價值的支點，取得了無數(shù)驕人的成績。而東軟睿馳作為一家專注于新能源汽車動力系統(tǒng)、篙級駕駛輔助系統(tǒng)、汽車自動駕駛系統(tǒng)的技術(shù)公司，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)研究、標準制定、基礎(chǔ)平臺搭建等領(lǐng)域有著得天獨厚優(yōu)勢，在業(yè)內(nèi)的技術(shù)能力是令人矚目。依托福田汽車建立的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)和東軟睿馳建立的BigCar的科技產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，推動雙方在自主可控的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品、技術(shù)、開發(fā)、測試等領(lǐng)域進行合作。并發(fā)揮雙方在車輛控制、環(huán)境感知、傳感器融合、決策、定位、車車/車路通信方面的技術(shù)優(yōu)勢，提升雙方自主可控的自動駕駛系統(tǒng)應(yīng)用實踐能力。