新能源汽車用連接器的使用工況更復(fù)雜多變

新能源汽車用連接器是連接器大類中的一種，是近幾年隨著國家新能源汽車的發(fā)展，逐漸從傳統(tǒng)高壓大電流和傳統(tǒng)低壓汽車連接器中分離出來的一類連接器。相較于傳統(tǒng)高壓大電流連接器，新能源汽車用連接器的使用工況更復(fù)雜多變，對連接器的可靠性要求更高；相較于傳統(tǒng)低壓汽車連接器，由于電壓等級的提高（目前主流系統(tǒng)的電壓均高于300V DC），增加了人體受到電害的風險，對連接器的安全性要求更高；所以對產(chǎn)品的絕緣、防護要求等比傳統(tǒng)低壓插件均有所提高。

國內(nèi)標準沒有IP6K9K

如果大家熟悉測試的話，國內(nèi)標準沒有IP6K9K一說，你會發(fā)現(xiàn)如果IP67的話，高壓水槍的沖擊的壓力，其實沒有6k9k大。當汽車高速行使的時候，突然涉水時，瞬時涌向連接器的水壓會很大，所以說IP67有的時候是很難滿足實際的使用要求。針對這一點的話，現(xiàn)在國內(nèi)標準QC/T1067,國外標準USCAR將連接器密封分為兩個等級S1和S2。S2等級的話，明確規(guī)定適用的場合是底盤的位置較低，推薦的就是6K和9K，所以未來連接防護的話一定是6K和9K。

應(yīng)變消除裝置:用于電源連接器的應(yīng)變

應(yīng)變消除裝置：用于電源連接器的應(yīng)變消除裝置或后殼可以是非導(dǎo)電應(yīng)變消除殼體提供的額外安全性的主要標準。如果端子或電線由于機械過應(yīng)力而從其在電源連接器殼體中的就位位置移開，則應(yīng)變消除可以防止“帶電”電線接觸其他部件或“中性”導(dǎo)電構(gòu)件。外殼和端子材料以及端接電鍍：材料和電鍍通常是后的主要決策之一。大多數(shù)電源連接器由尼龍塑料制成。該尼龍的可燃性等級通常為94V-0的UL94V-2。較高的94V-0等級表明尼龍將比94V-2尼龍更快地熄滅（在發(fā)生火災(zāi)時）。