逆止器在包裝貯存中需要注意哪些問題

逆止器主要應(yīng)用于減速機(jī)配套，焦化廠及運(yùn)輸機(jī)械，輸送機(jī)，提升機(jī)，電動(dòng)滾筒以及其他需要逆止要求的機(jī)械設(shè)備等領(lǐng)域。常用的逆止器分為三類：帶式逆止器、滾柱逆止器、異形塊逆止器。下面我具體介        紹它在包裝貯存中需要注意的問題。

1.單臺(tái)發(fā)貨的逆止器應(yīng)包裝發(fā)運(yùn)，包裝時(shí)內(nèi)圈內(nèi)孔和銷軸應(yīng)涂防銹脂。隨主機(jī)出廠的逆止器應(yīng)符合主機(jī)包裝要求。

2.每臺(tái)逆止器應(yīng)在明顯位置固定產(chǎn)品標(biāo)牌，在端面固定轉(zhuǎn)向指示牌。產(chǎn)品標(biāo)牌的內(nèi)容包括產(chǎn)品名稱，代號(hào)，出廠編號(hào)，日期和制造廠廠名。標(biāo)牌的尺寸和技術(shù)要求應(yīng)符合GB/T、13306的規(guī)定。

3.逆止器的貯存應(yīng)有防潮措施。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1、逆止器工作中工作溫度為–20~ 60℃。 2、逆止器在一切正常工作情況下其升溫應(yīng)小于30℃。 3、在額定值逆止扭矩功效下，逆止器工作中105次，其斜楔，內(nèi)孔，外側(cè)表面不可發(fā)生縫隙腐蝕，塑性形變和裂痕。 4、逆止器的關(guān)鍵零件熱處理工藝強(qiáng)度應(yīng)合乎表3的要求。 表 3 HRC楔 塊內(nèi) 圈外人 圈 60~6458~6258~62 5、全部零件務(wù)必經(jīng)檢測(cè)達(dá)標(biāo)，購入件務(wù)必有合格證書，即可開展安裝。 6、安裝后轉(zhuǎn)為標(biāo)識(shí)牌所顯示旋向應(yīng)與斜楔安裝所顯示旋向一致。 7、逆止器露出表面該涂一層面漆，雙層油漆。 8、逆止器內(nèi)孔內(nèi)孔油漆為鮮紅色，其他外表面油漆顏色為黃棕色，也可依據(jù)客戶規(guī)定選用其他顏色。 連續(xù)式逆止器，關(guān)鍵由限制器，制動(dòng)帶和止退器三一部分構(gòu)成，當(dāng)電動(dòng)式滾筒在一切正常運(yùn)行狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)帶儲(chǔ)放在限制器內(nèi)，限制器由金屬材料厚鋼板做成，止退器的功效是避免 制動(dòng)環(huán)形橡膠帶擺脫滾筒，能夠 將制動(dòng)帶的一端固定不動(dòng)在金屬材料架子上，當(dāng)滾筒翻轉(zhuǎn)時(shí)，制動(dòng)帶被送到滌綸傳輸帶與包塑滾筒中間，根據(jù)滑動(dòng)摩擦力功效，使傳動(dòng)系統(tǒng)滾筒和力耐磨橡膠帶的反轉(zhuǎn)終止，連續(xù)式逆止器構(gòu)造簡(jiǎn)易，適用小輸出功率的皮帶運(yùn)輸機(jī)，其缺陷是止動(dòng)時(shí)要先反轉(zhuǎn)一段，滾筒的直徑越大，反轉(zhuǎn)間距會(huì)越長(zhǎng)，因而功率大的和大運(yùn)輸量的移動(dòng)皮帶輸送機(jī)不適合選用；

逆止器和齒輪感

首先大家檢查一下，為何車輪子會(huì)造成齒感問題？大家先固定不動(dòng)拐臂不轉(zhuǎn)，隨后用拇指往前促進(jìn)線杯，這時(shí)應(yīng)略微用勁，讓線杯有推動(dòng)拐臂往前旋轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢(shì)，但并不是確實(shí)讓拐臂旋轉(zhuǎn)。我們?cè)谟脛糯龠M(jìn)一下以后，相反讓線杯固定不變（用拇指按著線杯就可以），然后再緩緩的旋轉(zhuǎn)拐臂（自然是順向轉(zhuǎn)動(dòng)，反方向轉(zhuǎn)動(dòng)是轉(zhuǎn)沒動(dòng)的，假如反方向能旋轉(zhuǎn)則表明單向軸承損壞得太比較嚴(yán)重了）。

這時(shí)候你能發(fā)覺拐臂往前旋轉(zhuǎn)了一小一段距離，而這類狀況在新車輪子上是不容易發(fā)生的，這表明了積極傳動(dòng)輪和從動(dòng)傳動(dòng)齒輪中間有空隙了。想來大家都搞清楚一個(gè)大道理，新車輪子的傳動(dòng)齒輪牙齒咬合高密度，是不容易發(fā)生空隙的，而沒有空隙就不容易發(fā)生那類微小的松脫感。    

你安裝好逆止器以后，傳動(dòng)齒輪中間是不是也有空隙？假如傳動(dòng)齒輪中間或是有空隙，則表明你的單向軸承的樞軸線發(fā)生了偏位。這是由于我們?cè)谘b單向軸承時(shí)仍未應(yīng)用技術(shù)工具，全是先釘一邊，再去釘另一邊，那樣不斷數(shù)次，直至把滾動(dòng)軸承釘截止。那樣必定會(huì)導(dǎo)致樞軸線與位不一致，傳動(dòng)齒輪不松脫才怪。