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發(fā)布時間:2021-01-01 05:10  






風機軸承座體的改造思路與設(shè)計

(1)原60B01軸承座的中心高為110mm,改造后的中心高與原先一致,能保證安裝的一步到位,不需要附加任何墊片。為此,在設(shè)計中保持軸承座110mm的中心高。

(2)選7314向心推力軸承,要求軸承與準150mm軸承座孔相配,軸承座孔的尺寸公差為 0.01~ 0.03mm(圖2)??紤]到風機運行中軸承既要承受軸向力,又要承受徑向力,故選用向心推力球軸承。軸承座孔準150mm的選用,主要考慮軸承熱裝于軸上冷卻后,內(nèi)圈與軸為過盈配合,整體裝入軸承座后,軸承外圈與軸承座孔為間隙配合。其中葉輪端靠軸承壓蓋壓緊軸承外圈,聯(lián)軸節(jié)端靠軸承壓蓋壓緊一彈簧墊片,靠彈簧墊片的彈力實現(xiàn)滾動軸承的軸向預(yù)緊,減少游隙(滾動軸承的游隙在軸承工作時因內(nèi)外圈溫升而減小,因工作負荷作用,滾動體與套圈會產(chǎn)生彈性變形而使游隙增大,有時游隙突然變化,會大大降低軸的剛度和旋轉(zhuǎn)精度,引起風機的振動和噪聲,受風機出口儀表調(diào)節(jié)風門開閉的影響,振動、噪聲尤為明顯)。在下限條件下,軸承以極限轉(zhuǎn)速或接近極限轉(zhuǎn)速運行時,其更換潤滑脂的頻率應(yīng)為6-8小時一次。


電機軸承的潤滑

用潤滑脂填充軸承及軸承箱是常用方法。除固定好軸承外,軸承箱也起到一個潤滑脂儲槽的作用。在將潤滑脂注入軸承箱時,可使用以下方法。

●30%至50%注入量——典型用量。對極高轉(zhuǎn)速,應(yīng)采用潤滑脂注入下限,以減輕潤滑脂承受的攪拌和過熱條件。向軸承過量注入潤滑脂可產(chǎn)生過熱傾向,而且在較高轉(zhuǎn)速下甚至更熱。

●50%至75%注入量——用于低速,或者沒有其它更換潤滑脂的方法時,用潤滑脂注入軸承箱50%至75%。在軸承箱填充完畢和電機啟動后,轉(zhuǎn)動元件將多余潤滑脂從轉(zhuǎn)動線路之間推入軸承箱,僅留下一層用于減少磨擦和磨損的潤滑脂薄膜。

●完全充填法——如果軸承運行環(huán)境特別臟,則可能需要將軸承箱填滿,但軸承本身僅容納足夠的可用潤滑脂。也可用減壓法裝滿軸承箱。

初次充填開放式軸承時,可采用減壓充填法。然而,在將軸承加油工具裝入軸承箱之前,最z好用手或用軸承工具箱將潤滑油注入軸承。如果軸承未預(yù)裝填,則應(yīng)在組裝后,用注油槍將潤滑油注入組件直到確定其均勻分布在軸承上,而且沒有從入口到排脂口的短路。啟動電機并完成減壓過程。看,如果潤滑脂變色變臟,說明潤滑脂受到污染或變質(zhì),應(yīng)對密封進行檢查,并及時更換潤滑脂。  

兩面帶蓋的雙密封軸承,通常采用潤滑延長壽命型設(shè)計。密封延長壽命型軸承,用工廠提供的正確潤滑脂量預(yù)裝填,而且不需要進行初次潤滑或在線潤滑。因此,軸承箱通常不采用更換潤滑脂的設(shè)計結(jié)構(gòu)。


安裝圓柱滾子軸承前后的注意事項

安裝時注意事項

1、避免硬裝,撞擊,必須保證輕輕裝入軸承,軸承與座孔為小間隙配合,正常情況應(yīng)輕敲擊端面正位裝入,用力撞擊致斜更不容易裝入,以致把軸承座孔表面戕傷甚至報廢。
2、軸承內(nèi)套安裝必須用感應(yīng)加熱,并不得超過120℃。嚴禁明火加熱拆裝軸承。
3、不好裝入時,找出原因,排除問題后采取合理措施,發(fā)現(xiàn)有零件變形等問題時要及時修復(fù),必要時提請修改圖紙。
4、嚴格按要求注入足量、潔凈的潤滑脂。因無軸箱雙列圓錐軸承單元具有結(jié)構(gòu)輕、組裝省事、運用檢修方便等特點,在鐵路貨車上得到了廣泛的應(yīng)用。

5、安裝中發(fā)現(xiàn)有不合格的密封、壓蓋兒等零件時,一定要嚴格報廢或修復(fù),以確保裝配質(zhì)量符合質(zhì)量要求。





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