叉車種類較多，支承叉車發(fā)動(dòng)機(jī)罩的氣的彈簧長度各不相同。有時(shí)備件庫的氣的彈簧型號(hào)不對，長度不夠，無法與發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋連接，可以將氣的彈簧加長后替代。替代方法如下：首先，將氣的彈簧氣壓筒端的接頭擰掉。在判定工程機(jī)械故障時(shí)，一般常用“排除法”和“比較法”，按照從簡單到復(fù)雜、先外表后內(nèi)部、先總成再部件的順序進(jìn)行，切忌“不問青紅皂白，盲目大拆大卸”。其次，按照氣的彈簧所需增加的長度，截取1根M8螺桿，并擰到氣的彈簧氣壓筒端，再次，將3個(gè)M8螺母對齊后焊接在一起，并擰到M8螺桿。

液壓閥在工作中往往由于不穩(wěn)定而處于振動(dòng)狀態(tài)。作為流體系統(tǒng)中的不穩(wěn)定現(xiàn)象，首先應(yīng)該考慮構(gòu)成系統(tǒng)各種要素自身的衰減特性。如果液壓閥表現(xiàn)為負(fù)衰減特性，則趨于不穩(wěn)定。另外，由于滑閥運(yùn)動(dòng)時(shí)慣性力的變化以及閥室內(nèi)油液的可壓縮性，常常引起閥口開度的變化和壓力的波動(dòng)。(1)靜壓不平衡力滑閥通入壓力油后，由于壓力差或受力面積不同而出現(xiàn)的軸向力為靜壓不平衡力。如果作用在滑閥上的壓力比滑閥的慣性力還大，并且起到了補(bǔ)償慣性力的作用，這樣也會(huì)引起振動(dòng)。

轉(zhuǎn)閥是通過閥芯的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)油路啟閉和換向的方向控制閥。轉(zhuǎn)閥可用于手動(dòng)換向，也可以用于機(jī)動(dòng)換向。由于轉(zhuǎn)閥的徑向力不平衡，旋轉(zhuǎn)閥芯所需的操作力較大，而且密封性較差，所以一般用于小流量的低壓系統(tǒng)，或作為先導(dǎo)閥使用。不注意檢測零部件配合間隙，柴油機(jī)活塞與缸套配合間隙、活塞環(huán)“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動(dòng)蹄片間隙、主從動(dòng)齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙等，。滑閥是通過閥芯在閥體內(nèi)軸向移動(dòng)實(shí)現(xiàn)油路啟閉和換向的方向控制閥，它是液壓系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛的閥。