電池行業(yè)不合法拆除和小型車間回收電池，資源利用率低，環(huán)境污染嚴重。由于目前電池行業(yè)的生產(chǎn)，銷售和使用，每個環(huán)節(jié)都是相互獨立的。使用電池后，可以隨意自由處理。小作坊是簡單的設備，場地和勞動力，電池被殘酷地拆除。與普通電池加工公司相比，其成本投資相對較小。當電池可以自由回收時，回收價格可能會更高。

    目前，電池分解技術(shù)包括干法，濕法和生物法。然后電池分解企業(yè)可以配合大家學習，更先進的分解過程，注重培養(yǎng)這一領域的人才。構(gòu)建集生產(chǎn)，學習和研究于一體的舊電池回收技術(shù)系統(tǒng)，提高電池回收分解技術(shù)能力。

動力電池的應用：

1.電動車及電動自行車行業(yè)：更換燃油，柴油作為電動車或電動自行車的驅(qū)動電源。

2，汽車，摩托車工業(yè)，主要是為從使用開始燃式發(fā)動機和機載電子設備提供電力。

3、工業(yè)電力管理系統(tǒng)：用于輸變電站、為動力機組提供合閘電流，為公共服務設施建設提供備用電源技術(shù)以及信息通訊用電源。

    鋰電池是指含有鋰的電化學系統(tǒng)（包括金屬，合金和鋰離子，鋰聚合物）。包括一次電池和鋰金屬，離子二次電池。由于它的成本高，貯存壽命長，被施加到鐘表，照相機，計算器，備用電源，起搏器，安全警報。這些電池的危害比較小，它的回收，主要回收金屬的有用成分。

    目前，鋰電池的使用壽命，一次10年左右，或約250000公里使用壽命，電池達到在未來這樣的使用，以及剩下的剩余能量存在，看看這樣的事情，二次電池可以通過回收利用，目前大多數(shù)在低功耗的街道照明系統(tǒng)中使用這些梯次利用電池，則實際功率不超過12W，電池供主要來自兩個低速電動汽車，電動工具和筆記本電腦。  

    當電池企業(yè)無法及時進行梯次利用時，則需要進行分類回收拆解，做資源化處理。目前我國新能源汽車市場的火爆程度方面來看，動力電池回收再利用也將成為新的風口。