隨著我國(guó)公路建設(shè)的飛速發(fā)展以及標(biāo)準(zhǔn)化施工的推進(jìn)，對(duì)于高速公路橋梁工程防撞護(hù)欄的外觀線型要求越來(lái)越高，高速公路一直遵循著高標(biāo)準(zhǔn)、高要求的建設(shè)初衷，努力實(shí)現(xiàn)“創(chuàng)建品質(zhì)工程”的建設(shè)目標(biāo)，不斷的推行先進(jìn)示范工程，積極參建單位“比、學(xué)、趕、超”爭(zhēng)創(chuàng)精品，各種先進(jìn)的工藝工法正不斷的涌現(xiàn)，一次次刷新正習(xí)高速建設(shè)記錄。依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化文件并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工情況，我們總結(jié)了以下幾方面橋梁防撞護(hù)欄的施工技術(shù)要點(diǎn)，以供大家相互學(xué)習(xí)。防撞護(hù)欄施工前對(duì)全橋進(jìn)行測(cè)量放線，確定標(biāo)高和線形，曲線段２m測(cè)設(shè)一點(diǎn)，直線段５m測(cè)設(shè)一點(diǎn)。根據(jù)護(hù)欄設(shè)計(jì)寬度量測(cè)確定外邊線相應(yīng)控制點(diǎn)，用墨線將內(nèi)外放樣控制點(diǎn)連接起來(lái)，作為模板的內(nèi)外安裝邊線，確保全橋防撞護(hù)欄線形順暢。像是高速公路護(hù)欄網(wǎng)這樣的安全確保設(shè)備，在現(xiàn)在跟著技術(shù)的改造，使得傳統(tǒng)的固定式高速公路護(hù)欄網(wǎng)，有了不同的展開方向。

京式護(hù)欄將機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人交通分隔，將路途在斷面上進(jìn)行縱向分隔，使機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人分道行進(jìn)，提高了路途交通的安全性，改進(jìn)了交通秩序。草坪護(hù)欄讓家鄉(xiāng)，讓城市，讓咱們?nèi)兆拥漠?dāng)?shù)赜用利悾屿n麗。并且具有許多顏色鮮亮的特色。市政護(hù)欄現(xiàn)在用的的是鐵藝護(hù)欄或許pvc護(hù)欄，漂亮有用。噴涂作用在機(jī)械強(qiáng)度、附著力、耐腐蝕、耐老化等方面優(yōu)于噴漆工藝，本錢也在同作用的噴漆之下。

適于高度不大，長(zhǎng)距離阻隔。橫向卷圈環(huán)狀加強(qiáng)筋，在全體本錢添加不多的一起，使護(hù)欄強(qiáng)度和美感明顯添加，是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外的路途阻隔網(wǎng)之一。社區(qū)護(hù)欄選用專利的承插式銜接件進(jìn)行裝置可大大提高裝置速度，萬(wàn)向接受式銜接更使護(hù)欄簡(jiǎn)單在斜坡或不平坦的地面上以恣意視點(diǎn)、沿不同方向進(jìn)行裝置，比木頭堅(jiān)固，比鑄鐵更富有彈性和高抗沖功能，運(yùn)用壽命長(zhǎng)。高速公路護(hù)欄網(wǎng)（fencenetting）又稱為防護(hù)網(wǎng)，因地域性差異，南方人習(xí)氣稱為阻隔柵，北方人習(xí)氣叫做高速公路護(hù)欄網(wǎng)。

公路上的護(hù)欄主要作用就是實(shí)現(xiàn)人車分離，車輛通道無(wú)行人，車輛可以安全駕駛，減少安全事故。當(dāng)路人穿越護(hù)欄通行時(shí)很有可能與行駛車輛發(fā)生事故，釀成悲劇。就算司機(jī)及時(shí)減速也有可能與跨越護(hù)欄的行人發(fā)生碰撞、刮擦，制造交通混亂、擁堵。

翻越護(hù)欄過(guò)馬路是不正確的，我們要摒棄陋習(xí)，不要圖方便、省時(shí)間，要按照規(guī)則過(guò)馬路，自覺走人行通道，多看路邊指示燈，紅燈停、綠燈行；所以有很多客戶會(huì)提前考察市場(chǎng)，咨詢報(bào)價(jià)，在價(jià)格相對(duì)較低的時(shí)候預(yù)付定金，鎖定價(jià)格，延期發(fā)貨，如果在需求量很大的情況下，這樣可以節(jié)省不少資金。同時(shí)，也要做到慢行，不要和車輛搶時(shí)間，不要在道路中間行走，不要在路邊大鬧，不準(zhǔn)站在車行道上或者逆向招呼出租車，做好安全出行。

翻越護(hù)欄的行為是一種違反交通規(guī)則的行為，更是對(duì)生命的漠視。在翻越護(hù)欄前，是不是應(yīng)該想一想貪圖一時(shí)方便，會(huì)釀成什么后果，萬(wàn)一出現(xiàn)了什么事，怎么面對(duì)自己的家人。希望大家伙自覺遵守交通規(guī)則，不要因?yàn)榱?xí)慣成自然而害了自己。