廣州嘉集建筑工程技術(shù)有限公司是專門從事建筑物加固與設(shè)計、加裝電梯工程等特種技術(shù)的研發(fā)與施工，并集科研、設(shè)計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業(yè)。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實(shí)的管理基礎(chǔ)和技術(shù)力量，擁有特種工程（結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)）、勞務(wù)分包等建筑業(yè)企業(yè)證書，資質(zhì)齊全，經(jīng)驗(yàn)豐富。3木頭窗換鋁合金是可行的，不知道你窗上是否有過梁，沒有需加支撐，防止拆木窗是塌落。

公司業(yè)務(wù)范圍包括：1、建筑物結(jié)構(gòu)加固補(bǔ)強(qiáng)；2、加裝電梯工程；3、地基與基礎(chǔ)工程；4、建筑防水工程；5、建筑裝飾工程設(shè)計與施工；6、消防設(shè)施工程設(shè)計與施工；7、加固改造方案設(shè)計、安全評估、技術(shù)咨詢及相關(guān)專業(yè)合作。

工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的一大根源——現(xiàn)場野蠻施工

PART 1  鋼筋工程鋼筋綁扎施工野蠻施工，施工現(xiàn)場人員不予理睬，直接澆筑混凝土，會帶來不可挽回的嚴(yán)重后果，隱蔽工程，隱蔽住就真的看不見了嗎？

1、瘦型鋼筋

成型鋼筋進(jìn)場時，應(yīng)抽取試件作屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長率和重量偏差檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果必須符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。瘦型鋼筋是直徑偏差不符合要求的鋼筋，這些鋼筋的抗拉強(qiáng)度是小于規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求的，一旦用在工程上，將造成混凝土構(gòu)件承載能力的減小。盤圓鋼筋進(jìn)場后需要進(jìn)行調(diào)直，在調(diào)直的過程中，有些調(diào)直機(jī)械會在調(diào)直鋼筋的同時拉細(xì)鋼筋，同樣屬于瘦型鋼筋。因此，該項加固技術(shù)較之傳統(tǒng)的修復(fù)補(bǔ)強(qiáng)施工工藝具有明顯的優(yōu)越性。

2、墻（柱子）鋼筋偏位

鋼筋偏位是指鋼筋位置偏差，如上圖所示，某柱子鋼筋偏位了150mm，按設(shè)計要求，總共8根柱子鋼筋，將有5根鋼筋位于柱子外面！嚴(yán)重性可想而知！房屋加固的費(fèi)用對于很多業(yè)主來說是陌生的，心里也沒底，找了很多公司咨詢價格也不一樣。偏位的原因很多，施工失誤、圖紙錯誤、混凝土澆筑過程變形均可造成鋼筋偏位，混凝土澆筑前，要采取多種措施予以保證，并應(yīng)該仔細(xì)復(fù)核，一旦形成事實(shí)，后果可想而知。鋼筋偏位后，一定要根據(jù)偏位大小，嚴(yán)重程度，采取不同的處理方案，必要時應(yīng)請設(shè)計單位調(diào)整設(shè)計，萬萬不能一割了之。

3、直螺紋接頭鋼筋端面不平

鋼筋直螺紋連接加工簡單，連接方便，連接現(xiàn)場不需要用電，被建筑工地廣泛采用。直螺紋連接的鋼筋連接受力完全靠螺紋的機(jī)械咬合力，如果端面不平，意味著擰進(jìn)套筒內(nèi)的有效絲頭減少，降低了鋼筋連接部位的承載能力。

4、鋼筋錨固不夠

構(gòu)件與構(gòu)件之間（比如梁和柱）鋼筋靠錨固建立構(gòu)件之間的連接，比如梁鋼筋進(jìn)入柱內(nèi)需要滿足一定的長度，按照規(guī)范要求，梁鋼筋錨入柱內(nèi)必須過柱子中心線5倍鋼筋直徑，錨固過短，構(gòu)件受力過程可能出現(xiàn)鋼筋被拔出的危險，所以，一定要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)圖集要求，搞清楚各類鋼筋的錨固長度，一定要滿足要求。本方法不適用與素混凝土構(gòu)件，包括縱向受力鋼筋一側(cè)配筋率低于0。

5、鋼筋打彎用電焊烤

鋼筋彎折必須采用冷彎的方法，并且不能夠反復(fù)彎折，我們手里拿一根細(xì)鐵絲，反復(fù)彎幾次，不用鉗子就可以把它折斷，鋼筋反復(fù)彎折也是這個道理。玄武巖纖維會掉色的,比如你拿玄武巖布和300g的碳纖維布,分別放在手上揉搓，你會發(fā)現(xiàn)拿碳纖維布的手是干凈的，沒有痕跡，而玄武巖布會把手指染黑，同時會發(fā)癢。熱彎是用氧氣火焰把鋼筋加熱，然后再打彎，一般情況下，鋼筋綁錯后整改，比如需要打彎的綁成直的了，鋼筋工會想到這樣一個省時省力的方法。但是，鋼材受熱再冷卻會回火，這是常識，鋼筋強(qiáng)度會大幅度降低。

6、缺少箍筋

對于箍筋的要求是這樣的：柱子遇到梁，柱內(nèi)必須有箍筋，主梁遇到次梁，主梁必須有箍筋，缺少箍筋會帶來此部位抗剪能力的大幅度降低，承載能力大打折扣。

7、直螺紋外露絲扣過長

又是直螺紋，道理不用細(xì)講，絲扣漏出過長，意味著擰入長度不夠，這鋼筋連接就像接吻，剛剛沾著邊，能行嗎？

8、鋼筋焊接焊縫長度不夠

鋼筋焊接長度規(guī)范要求單面焊要滿足5倍鋼筋直徑，雙面焊要滿足10倍鋼筋直徑，焊接長度不足時，鋼筋連接區(qū)強(qiáng)度會降低。另外焊接處距離鋼筋彎折處的距離要大于10倍鋼筋直徑，這個道理和第5條講到的鋼筋熱彎的道理是相同的，還要多講嗎？

9、混凝土保護(hù)層厚度不足

鋼筋長期暴露在空氣中會生銹，生銹會帶來鋼筋直徑的減小，危及建筑物的生命，所以鋼筋需要進(jìn)入混凝土一定的厚度，這就是保護(hù)層，保護(hù)層過小或漏筋，帶來的是建筑壽命的減小。

10、混凝土澆筑時無人看管

混凝土澆筑時，鋼筋需要專人看管，以免鋼筋在混凝土澆筑時被變形，有的鋼筋綁扎的很好，位置尺寸都符合要求，混凝土澆筑時發(fā)生了變化，終結(jié)果不好，像上圖那樣，本來樓板內(nèi)的鋼筋分上層鋼筋和下層鋼筋的，都擠在了一起分不開了，怎么正確受力呢？

廣州嘉集建筑工程技術(shù)有限公司是專門從事建筑物加固與設(shè)計、加裝電梯工程等特種技術(shù)的研發(fā)與施工，并集科研、設(shè)計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業(yè)。首先，我們在選購房屋加固材料的時候要先看看是針對于房屋的部件，比如說是墻體，那么在選購房屋加固材料的時候就要針對性的購買一些有助于墻體加固，增強(qiáng)墻體的抗震性，抗壓性的材料。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實(shí)的管理基礎(chǔ)和技術(shù)力量，擁有特種工程（結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)）、勞務(wù)分包等建筑業(yè)企業(yè)證書，資質(zhì)齊全，經(jīng)驗(yàn)豐富。

PART 2  模板工程

一、立桿間距一減再減

規(guī)范規(guī)定：模板支架搭設(shè)應(yīng)編制專項施工方案，結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)進(jìn)行設(shè)計計算，并應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行審核、審批；可是現(xiàn)場搭設(shè)時，不按方案施工的情況屢見不鮮，立桿間距要求800mm的搭設(shè)為900mm，要求900mm的搭成1000mm，一層要求嚴(yán)，就密點(diǎn)，到二層減點(diǎn)，三層以后，管理人員以外都上路了，檢查放松了，以后逐層減少，有些工程立桿間距大到了1200mm以上。綜合材料的物理、力學(xué)特性分析，要想大限度地發(fā)揮材料自身的優(yōu)勢，適宜將材料作為建筑結(jié)構(gòu)的受拉或預(yù)應(yīng)力受彎構(gòu)件，特別適用于純受拉構(gòu)件，建筑加固的碳纖維材料主要是承受拉應(yīng)力，約束裂縫的開展。

嚴(yán)重的后果：坍塌。

二、水平桿能省就省

按照規(guī)范要求，水平桿是要求縱橫拉通的，有些人嫌麻煩，減掉一根兩根，后來也沒出問題。4、聚合物砂漿以高分子聚合物為增強(qiáng)粘結(jié)性能的改性材料配制而成的砂漿或水泥砂漿，也稱為復(fù)合砂漿或水泥復(fù)合砂漿。水平桿減少的工地不在少數(shù)。一個方向是根根拉通的，另一個方向呢？隔一根拉一根的有，隔兩根拉一根的也有，甚至還有隔三根、四根才拉一根的，如此偷工減料，減掉的是模板支架的整體剛度。

三、回填土不打夯直接起模板支架

回填土上面起模板支架，回填的土方就等于是模板支架的基礎(chǔ)，有的工程土方回填為了搶工期。直接松填，不打夯，表面大大夯，其實(shí)下面全是虛的，模板支架搭上去，下場雨，地基土就下沉了，怎么經(jīng)得起混凝土的重量？

   廣東嘉集建筑工程有限公司是專門從事建筑物加固與設(shè)計、加裝電梯工程等特種技術(shù)的研發(fā)與施工，并集科研、設(shè)計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業(yè)。該工程是經(jīng)政府收回后，決定將小區(qū)作為經(jīng)濟(jì)適用住房，部分房屋當(dāng)作廉租住房提供給低保家庭。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實(shí)的管理基礎(chǔ)和技術(shù)力量，擁有特種工程（結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)）、勞務(wù)分包等建筑業(yè)企業(yè)證書，資質(zhì)齊全，經(jīng)驗(yàn)豐富

   公路舊橋具有荷載等級低、使用年限長的特點(diǎn)。從技術(shù)資料分析，大多數(shù)橋梁是三不知：①不知基底地質(zhì)；②不知基礎(chǔ)深度；③不知隱蔽部分的尺寸。從橋梁技術(shù)狀況分析，由于河床屢遭洪水沖刷，河床底部加深，橋梁墩臺基礎(chǔ)外露、沖空，產(chǎn)生不均勻沉降,導(dǎo)致橋臺、拱圈產(chǎn)生附加應(yīng)力而出現(xiàn)開裂，有的甚至出現(xiàn)開合現(xiàn)象公路舊橋具有荷載等級低、使用年限長的特點(diǎn)。從技術(shù)資料分析，大多數(shù)橋梁是三不知：①不知基底地質(zhì)；②不知基礎(chǔ)深度；③不知隱蔽部分的尺寸。廠房的加固改造比新建節(jié)約資源，且回收投資的速度快，所以結(jié)構(gòu)加固工作便顯得尤為突出和重要。從橋梁技術(shù)狀況分析，由于河床屢遭洪水沖刷，河床底部加深，橋梁墩臺基礎(chǔ)外露、沖空，產(chǎn)生不均勻沉降,導(dǎo)致橋臺、拱圈產(chǎn)生附加應(yīng)力而出現(xiàn)開裂，有的甚至出現(xiàn)開合現(xiàn)象；有的橋梁由于橋臺較高，受行車及臺后土壓力的作用，橋臺出現(xiàn)開裂、凸肚等病害；橋面混凝土鋪裝層由于使用時間長加之重車作用，導(dǎo)致開裂、剝落等病害。按橋梁技術(shù)狀況來評定大多屬三類橋梁.隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和重點(diǎn)工程的建設(shè)，目前公路橋梁所承受的負(fù)荷有3個特點(diǎn)：①交通量不斷增大；②重型車輛增加及超載現(xiàn)象嚴(yán)重；③超限運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)和增加。按現(xiàn)在橋梁和運(yùn)輸狀況，橋梁的承載能力和通過的車輛荷載是公路與運(yùn)輸?shù)拿苤?。舊橋加固，提高舊橋的承載能力，確保交通運(yùn)輸?shù)陌踩悄壳昂徒窈竺媾R的任務(wù)。本文按橋梁的組成部分介紹橋梁的加固方法。