東風(fēng)多利卡駕駛室廠家分享霧氣大的時候怎么行車才安全

1、跟車行駛別超車

2、能見度太低停車等霧散

3、開車控制車速重要

4、合理使用燈光才安全

5、千萬不要急打方向盤

6、應(yīng)?？春笠曠R

7、減速駛?cè)胗覀?cè)車道

8、急轉(zhuǎn)彎路段霧氣遮擋視線。

9、長下坡路段霧天行駛危險多。

8、靠近湖泊的路段易發(fā)生霧團(tuán)。經(jīng)常駕車出行的老司機(jī)往往有這樣的經(jīng)驗，秋冬季節(jié)途經(jīng)靠近湖泊的路段時，容易遇見奇怪的“團(tuán)霧”——一團(tuán)一團(tuán)的，像飄浮的大氣球一樣，時有時無，東風(fēng)多利卡駕駛室司機(jī)好不容易擺脫一團(tuán)霧的籠罩，本以為可以松一口氣，下一團(tuán)霧卻又在不經(jīng)意間降臨，等你意識到有霧的時候，已進(jìn)入霧團(tuán)中心了。東風(fēng)勁卡駕駛室，東風(fēng)多利卡駕駛室,車型在提升內(nèi)外觀質(zhì)感的同時，改善了駕駛的舒適性。

多利卡D12動力強(qiáng)勁，但它依然繼承了東風(fēng)輕型車一貫的節(jié)油性。這款12米車的儲氣筒、油箱均采用鋁合金材質(zhì)，大大減輕了整車重量。真空胎和少片簧等輕量化設(shè)計，以及自重僅僅5.7噸的底盤，讓這款巨無霸大而不笨重，油耗顯著降低，綠色環(huán)保。東風(fēng)車的粉絲們快和襄陽天一同興商用車配件聯(lián)系吧！秤體橫、縱向限位裝置固定后，因為熱脹冷縮，沒有及時調(diào)整限位螺栓，秤體有時被側(cè)向頂死，造成儀表不歸零。      

國V新時代，東風(fēng)新起點。隨著東風(fēng)多利卡D12的推出，是東風(fēng)輕型車向廣大卡友們傳遞的一個信號：在國V新規(guī)下，東風(fēng)輕型車將為卡友們提供更多、更好的輕型車產(chǎn)品，滿足卡友們的用車需求。  

D28發(fā)動機(jī)一次性通過1000小時耐久試驗，主要零部件經(jīng)國際級供應(yīng)商開發(fā)和單體試驗考核，技術(shù)成熟，可靠耐用。高壓共軌機(jī)型采用博世許可證技術(shù)，噴射壓力可達(dá)1300-1400bar，發(fā)動機(jī)一次性通過國家環(huán)保部抽檢試驗。

采用日本COSMO總成試漏機(jī)對產(chǎn)品進(jìn)行檢驗，其獨特的國際壓力平衡技術(shù)保證每一臺下線發(fā)動機(jī)的優(yōu)良品質(zhì)，拒絕三漏（徹底杜絕漏油、漏水、漏氣）。

機(jī)型特點

動力強(qiáng)勁：低轉(zhuǎn)速扭矩比市場同類皮卡用柴油機(jī)高8%，整車加速性能提升明顯。

超低噪音：采用強(qiáng)化靜音護(hù)罩，與市場同類柴油機(jī)相比噪音降低2db以上。

冷起動好：EECU控制系統(tǒng)缸內(nèi)預(yù)熱，環(huán)境溫度零下35度順利起動。

經(jīng)濟(jì)省油：電控技術(shù)控制燃油的噴射量和噴射時間，比傳統(tǒng)市場同類發(fā)動機(jī)燃燒效率提高9%，油耗降低10.8%。

環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)：整車通過高溫、高寒、高原試驗，-40℃— 85℃的超廣闊感應(yīng)范圍保證發(fā)動機(jī)各項性能表現(xiàn)穩(wěn)定如一。

超長質(zhì)保：2年/60000公里質(zhì)保，質(zhì)保里程超出同類產(chǎn)品20%。

東風(fēng)駕駛室配件有大燈、霧燈、中網(wǎng)、雨刮蓋板、倒車鏡支架、工作臺、線束、組合儀表、離合總泵、剎車總泵、離合分泵、離合器片、離合器壓盤、暖風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、座椅、換擋線、車門空殼、車架、大梁、大架子、電動玻璃升降器、前橋、后橋殼、方向機(jī)、轉(zhuǎn)向機(jī)、羊角、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拐臂、直拉桿、橫拉桿水箱散熱器、中冷器、增壓器、機(jī)油濾清器、水泵、機(jī)油泵、油底殼、燃油箱、凸輪軸、曲軸、飛輪殼、消聲器、進(jìn)氣管、油門線、前翻轉(zhuǎn)支架、離合器殼、變速器、鋼板彈簧、減震器、傳動軸、制動鼓、輪轂、軸頭、輪芯、半軸、差減速器、輪胎、鋼圈、剎車片、制動底板、防塵罩、剎車分泵支架、大燈雨刮開關(guān)、擋泥板、雨刮電機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器、車廂板總成、前圍焊接、鈑金件、沖壓件、手制動器總成等配件現(xiàn)貨銷售。駕駛室采用先進(jìn)設(shè)計，視野開闊、寬敞舒適，由美國DTC全自動焊裝線生產(chǎn)。