三段式充電器

充電器為例簡單介紹一下：

首先討論涓流階段的低恒壓值，參考電壓為42.5V左右。此值高將使電池失水，容易使電池發(fā)熱變形；此值低不利于電池充足電。此值在南方要低于41.5V；膠體電池要低于41.5V，如在南方還要低一點(diǎn)兒。這個(gè)參數(shù)是相對(duì)嚴(yán)格的，不可以大于參考值。

其次討論第二階段的高恒壓值，參考電壓為44.5V左右。此值高有利于快速充足電，但是容易使電池失水，充電后期電流下不來，結(jié)果使電池發(fā)熱變形；此值低不利于電池快速充足電，有利于向涓流階段轉(zhuǎn)換。這個(gè)值雖然沒有個(gè)值那樣嚴(yán)格，但是也不要過高。

電池?fù)p壞原因

①失水 ②硫化 ③失衡 ④熱失控（充鼓）

前兩者①、②占了目前市場(chǎng)上電池?fù)p壞的97%。

鉛酸電池中的電解液像人體中的血液一樣寶貴，電解液一旦喪失，就意味著電池報(bào)廢了。電解液是由稀硫酸和水組成的。充電過程中，難以避免失水，充電模式不一樣，失水也不一樣。普通三段式充電模式，充電過程中的失水量是科林脈沖模式的二倍以上！電池除了自然壽命外還有一個(gè)失水壽命：單只電池失水超過90克，電池就報(bào)廢了。在常溫下（25℃），普通充電器的失水量約為0.25克，而科林脈沖為0.12克。在高溫下（35℃），普通充電器的失水量為0.5克，而科林脈沖為0.23克。按此計(jì)算，普通充電器在250次循環(huán)后水分充干，而科林脈沖在600次循環(huán)后水分才會(huì)充干。因此，科林脈沖能延長電池一倍以上的壽命。

鉛酸蓄電池在充電過程中的問題是析氣。

根據(jù)美國科學(xué)家馬斯(J.A.Mas) 對(duì)鉛酸電池充電過程中析氣原因和規(guī)律的研究，為達(dá)到析氣率，鉛酸電池能夠接受充電電流曲線如下：

臨界析氣曲線的公式為：I=I0e-at %h^2

在充電過程中，充電電流超過臨界析氣曲線的部分，只能導(dǎo)致蓄電池電解水反應(yīng)而產(chǎn)生氣體和溫升，不能提高電池的容量

① 恒流充電階段，充電電流保持恒定，充入電量快速增加，電壓上升；

② 恒壓充電階段，充電電壓保持恒定，充入電量繼續(xù)增加，充電電流下降；

③ 蓄電池充滿，電流下降到低于浮充轉(zhuǎn)換電流，充電電壓降低到浮充電壓；

④ 浮充充電階段，充電電壓保持為浮充電壓。

維修方法 目測(cè)法 看，電容：比較明顯的特征是電容里面包含著一定溶液，在超標(biāo)工作環(huán)境下，電容會(huì)發(fā)熱自爆以瀉身心不能承受的壓力，有些質(zhì)量比較差的電容會(huì)自爆到尸首也找不到，號(hào)稱 無影無蹤小，只留下一些細(xì)小的碎紙屑。電阻：發(fā)熱和過載后，會(huì)變色或冒煙，當(dāng)然電阻也會(huì)自爆，自身一部分飛離。 電動(dòng)車充電插座，由射頻讀寫模塊、電能監(jiān)測(cè)模塊、液晶顯示模塊、智能控制模塊、主控芯片模塊等部分組成。高品質(zhì)的做工，微型化集成電路。電動(dòng)車充電插座充電插座產(chǎn)品核心由射頻讀寫模塊、電能監(jiān)測(cè)模塊、液晶顯示模塊、智能控制模塊、主控芯片模塊等部分組成，高品質(zhì)的做工，微型化集成電路。