。在海、陸、空交通運(yùn)輸上，哪一個(gè)都離不開阻燃硅膠制品。作為運(yùn)輸工具，輪胎是個(gè)主要的配件。除生產(chǎn)普通輪胎外，還大力發(fā)展子午線輪胎、無(wú)內(nèi)胎輪胎地下鐵道有的也采用了阻燃硅膠輪胎。鐵路車輛及汽車推廣應(yīng)用阻燃硅膠彈簧減展制品，氣密橡放。大型商店、車站、地鐵也在采用載人運(yùn)輸帶。例如,經(jīng)過(guò)適當(dāng)配合的乙烯基硅橡膠或低本基硅橡膠,經(jīng)250℃數(shù)千小時(shí)或300℃數(shù)百小時(shí)熱空氣老化后仍能保持彈性。此外，還有用阻燃硅膠制做的“氣墊船”、“氣墊車”等。

在汽車中廣泛用于制作骨架油封、O形圈、耐油膠管及各種耐油墊片。由德國(guó)拜耳公司首先研發(fā)成功并產(chǎn)業(yè)化的HNBR是一種綜合性能好的膠種，具有優(yōu)異的耐油、耐動(dòng)態(tài)疲勞、耐臭氧等腐蝕性氣體的性能，可耐150～170℃高溫，其耐寒性能優(yōu)于氟橡膠，耐酸性氣油是普通NBR的5倍，耐磨性比普通NBR提高80％。HNBR用于制作汽車同步帶、V帶，可取代CR膠帶，其耐熱性可提高40℃，在120℃下使用壽命是CR膠帶的2～4倍，這種膠帶具有傳動(dòng)、低偏向和優(yōu)異的抗屈撓性能，行駛里程可達(dá)100萬(wàn)～150萬(wàn)km，可與汽車同壽命，大大提高了汽車行駛的可靠性。2、食品級(jí)模具硅膠操作時(shí)要和使用過(guò)縮合型硅膠的容器分開，要用未使用過(guò)室溫硅膠工具操作此硅膠。日本80％、歐美60％的汽車同步帶都使用HBNR制造。

阻燃硅橡膠的研制

通過(guò)測(cè)定硅橡膠試片的離火熄滅時(shí)間及燃燒速率來(lái)判定熱硫化硅橡膠的阻燃性。結(jié)果表明 ,氫氧化鋁對(duì)熱硫化硅橡膠具有良好的阻燃效果 ;隨著氫氧化鋁用量的增加 ,硅橡膠的物理機(jī)械性能下降。通過(guò)對(duì)氫氧化鋁進(jìn)行表面處理 ,并與H2PtCI6·6H2O等阻燃劑配合 ,可制得符合美國(guó)UL - 94V - 0阻燃標(biāo)準(zhǔn)的硅橡膠制品。氧化鋁水合物的平均粒徑應(yīng)在50um以下，碳酸鈣的平均粒徑應(yīng)20um以下，炭黑可選用炭黑、熱裂炭黑或爐法炭黑，比表面積應(yīng)大于10㎡/g，粒徑0。

典型的阻燃硅膠片具有導(dǎo)熱,絕緣,防震性能，材質(zhì)柔軟表面自帶粘性，操作方便，可應(yīng)用在各種不規(guī)則零件表面與散熱器,外殼等之間起導(dǎo)熱填充作用。有些導(dǎo)熱硅膠加有玻璃纖維（或碳纖維）以增加其機(jī)械強(qiáng)度。有些導(dǎo)熱硅膠還涂覆有耐溫壓敏膠。硅膠產(chǎn)品的傳播速度有多快，現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)硅膠制品的廠家在增加，客服和消費(fèi)也在增加，讓一些阻燃硅膠生產(chǎn)廠家對(duì)于硅膠的競(jìng)爭(zhēng)也是越來(lái)越大，只有不斷的做出客戶合理的產(chǎn)品，才不會(huì)被淘汰，別人不認(rèn)為你又多少經(jīng)驗(yàn)，有多高的水平，有優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品才是硬道理。對(duì)絕大多數(shù)金屬，塑膠無(wú)腐蝕，并且有良好的粘接性.具有的抗冷熱交變性能、耐老化性能和電絕緣性能，優(yōu)異的防潮、防水、抗震、耐電暈、抗漏電性能。