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駕車時(shí)應(yīng)雙手緊握奧馳駕駛室的方向盤，并且放在“3點(diǎn)”和“9點(diǎn)”的位置，拇指自然搭在方向盤上，雙臂自然彎曲第四步：調(diào)整頭枕、靠背 系好安全帶，合適的頭枕位置應(yīng)該是后腦勺的中心對(duì)著頭枕的中心點(diǎn)，并且駕駛員后腦離頭枕有兩指距離，靠背調(diào)整遵循的原則大概是五征奧馳x6駕駛室汽車駕駛座的坐面和靠背大約傾斜100度靠背中間的托腰盡量調(diào)得高一些，這樣既能很好的護(hù)著腰也能緩解駕駛員的駕駛疲勞。直到2014年一批奧馳國(guó)IV車進(jìn)了寧波市場(chǎng)，鄭師傅時(shí)間趕到銷售點(diǎn)去看了車，試駕后覺(jué)得跟心里期待的一樣，第二天就買了這輛奧馳A3汽車。

奧馳駕駛室的左右之分

在汽車剛被發(fā)明的時(shí)候，駕駛室是被放在汽車的中央位置的，沒(méi)有左右之分。而后來(lái)發(fā)展成現(xiàn)在汽車樣子的時(shí)候而靠右行駛是在馬車時(shí)代就形成的習(xí)慣，所以早期的汽車是右側(cè)駕駛靠右行駛，當(dāng)然這其中有一個(gè)例外，英國(guó)人信奉的是右側(cè)駕駛，靠左行走。

但是人們發(fā)現(xiàn)，右側(cè)駕駛靠右行走有視野盲區(qū)，就開(kāi)始將車設(shè)計(jì)成左側(cè)駕駛，靠右行駛，這一方案也就是現(xiàn)在的汽車駕駛方式，但是英國(guó)人當(dāng)時(shí)并沒(méi)有改變他們的設(shè)計(jì)，依舊是右側(cè)駕駛左側(cè)行駛。

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避免解體維修總成，使用各種先輩的技術(shù)保養(yǎng)設(shè)備和手段，對(duì)奧馳駕駛室進(jìn)行免拆保養(yǎng)，以避免給駕駛室和部件造成的不需要損傷，進(jìn)步保養(yǎng)質(zhì)量，從而降低維修總費(fèi)用。

恰當(dāng)用油也很緊張，一是燃油，二是潤(rùn)滑油。燃料選用不當(dāng)，很容易造成燃油濾清器的堵塞和噴油器霧化不良等故障，使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速不良和油耗上升等征象，還會(huì)加速氣缸的磨損，影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，天然也會(huì)增長(zhǎng)奧龍駕駛室的保養(yǎng)費(fèi)用和補(bǔ)綴費(fèi)用。不同品牌和級(jí)別的潤(rùn)滑油，其品質(zhì)相差很大，價(jià)格也相差懸殊。怎樣選用潤(rùn)滑油，做到既能知足潤(rùn)滑要求，又少花錢呢？基本原則是：能知足車輛使用要求就行，只買對(duì)的不買貴的。