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?？C(jī)車(chē)為您介紹：偏支架的下掉，大多發(fā)生在舊車(chē)上，究其原因：主要是磨損和生銹，造成支架和支架座之間的摩擦力變大。在行駛中，由于支架自身的重量和車(chē)輛的抖動(dòng)，支架就會(huì)向下移動(dòng)，如果支架和支架座之間的摩擦力小，靈活，支架很快就被彈簧拉回原位。軸向推力器由頂銷、彈簧和壓銷體組成，當(dāng)曲軸產(chǎn)生軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)，軸向推力器內(nèi)的彈簧能起到減緩曲軸軸向推力的作用。但是如果摩擦力大于彈簧的彈力，支架就回不到原位，在一次次的抖動(dòng)中，逐漸移動(dòng)到撐起的位置，一時(shí)不察造成事故。

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?？C(jī)車(chē)為您介紹：檢查進(jìn)、排氣門(mén)間隙。旋下左曲軸箱蓋面上的兩只螺塞，使用套筒板手轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使飛輪上的“T”標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)左箱蓋正時(shí)檢視孔刻線，同時(shí)觀察兩只挺桿可用手指轉(zhuǎn)動(dòng)，說(shuō)明汽缸處于壓縮沖程終了時(shí)的位置。檢測(cè)氣門(mén)彈簧的彈力時(shí)，可找一件該機(jī)型氣門(mén)彈簧實(shí)際壓縮量尺寸厚度的鐵塊與彈簧同時(shí)夾在臺(tái)鉗上，待24小時(shí)后取出測(cè)量，其彈簧長(zhǎng)度的變形量不得大于0。此時(shí)，用0.02mm厚度的塞尺片塞入氣門(mén)間隙調(diào)整螺釘與氣門(mén)桿端之間，如感到間隙過(guò)大，可通過(guò)氣門(mén)間隙調(diào)整螺釘和調(diào)整螺母進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，直至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值為止。

海俊機(jī)車(chē)為您介紹：保險(xiǎn)管處于蓄電池的旁邊，更換時(shí)應(yīng)換用相同規(guī)格的保險(xiǎn)管，如果保險(xiǎn)管經(jīng)常燒壞時(shí)，一般是短路或負(fù)荷過(guò)大，應(yīng)請(qǐng)維修人員進(jìn)行檢查。使用不符合規(guī)格的保險(xiǎn)管，會(huì)給電路系統(tǒng)帶來(lái)嚴(yán)重后果甚至。防護(hù)性鍍層：顧名思義，這種鍍層就是用于防止產(chǎn)品和零件的腐蝕，在摩托車(chē)生產(chǎn)工藝中通常用鍍鋅層來(lái)保護(hù)鋼鐵主零件。在檢查和更換保險(xiǎn)管時(shí)，應(yīng)把點(diǎn)火開(kāi)關(guān)撥到關(guān)的位置，防止出現(xiàn)短路。