螺桿空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)注意事項(xiàng)有哪些？

螺桿空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)注意事項(xiàng)如下：

1、開(kāi)機(jī)后，要觀(guān)察螺桿空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)3～5分鐘。觀(guān)察有無(wú)異常響聲及振動(dòng)、有無(wú)泄漏油、漏氣等現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停機(jī)檢查。

2、設(shè)備動(dòng)轉(zhuǎn)中管路及容器內(nèi)均有壓力，嚴(yán)禁松開(kāi)管路或栓塞，以及打開(kāi)不必要之閥門(mén)。

3、運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)注意觀(guān)察油位。機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油位比停機(jī)后有所下降，屬正?，F(xiàn)象。看不到油位，且排氣溫度高達(dá)100度時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)。停機(jī)10秒后觀(guān)察油位，若不足則待系統(tǒng)內(nèi)無(wú)壓力時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油；

4、氣體被冷卻器冷卻后，會(huì)產(chǎn)生一定的凝結(jié)水，應(yīng)定時(shí)排放，否則水分會(huì)被氣體帶到后系統(tǒng)內(nèi)；根據(jù)天氣原因、排放水時(shí)間可靈活調(diào)節(jié)，一般夏季比較頻繁。

5、運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，至少每天應(yīng)記錄電壓、電流、出口氣體壓力、出口排氣溫度、油位等參數(shù)，供日后檢修作參考之用。

以上來(lái)自柯勵(lì)森空壓機(jī)的分享，僅供參考!

螺桿空壓機(jī)在運(yùn)行中的注意事項(xiàng)

螺桿空壓機(jī)運(yùn)行過(guò)程中需注意以下幾點(diǎn)：

1、運(yùn)行出現(xiàn)或非正常振動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查；

2、運(yùn)行管道中均有壓力，不可松開(kāi)管路螺栓賽及開(kāi)不必要的閥門(mén)，例如疏水閥、排污閥等；

3、在運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)油位計(jì)上的油不見(jiàn)，且油溫逐漸上升時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)。停機(jī)5min（壓力表指示到零）后觀(guān)察油位，若油量不足，待系統(tǒng)內(nèi)部無(wú)壓力時(shí)，再補(bǔ)加潤(rùn)滑油；

4、應(yīng)經(jīng)常檢查自動(dòng)疏水器動(dòng)作是否正常工作，如果存在故障應(yīng)立即檢修否則水分會(huì)被帶到系統(tǒng)中對(duì)系統(tǒng)內(nèi)部造成一定的危害；

5、油氣桶每周至少排一次污水，避免機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間不運(yùn)轉(zhuǎn)，建議每個(gè)星期至少開(kāi)機(jī)2h以上；

6、在日常的螺桿空壓機(jī)運(yùn)行過(guò)程中應(yīng)留意空壓機(jī)壓力開(kāi)關(guān)及聯(lián)控程序工作是否正常，不正常的工作狀況將導(dǎo)致空壓機(jī)的耗電量增加，嚴(yán)重時(shí)會(huì)因壓縮機(jī)的頻繁啟停導(dǎo)致電機(jī)燒毀；

7、禁止在有可能吸入有毒氣體的地方操作空壓機(jī)，運(yùn)行過(guò)程中不允許堵塞空壓機(jī)吸氣口。

8、不要在超過(guò)銘牌上規(guī)定的壓力情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，盡可能不要在低于銘牌上規(guī)定的壓力情況下運(yùn)轉(zhuǎn)；

9、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必須關(guān)閉全部隔音罩柜門(mén)。

螺桿空壓機(jī)油濾器報(bào)警清除

螺桿空壓機(jī)油濾器報(bào)警原因：

1、溫度過(guò)高：空壓機(jī)出口的油氣混合氣溫度，大于等于110℃報(bào)警、120℃跳閘。

2、油溫高：由于空壓機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行，油質(zhì)老化、回油路不暢，油過(guò)濾器堵塞，以及壓縮空氣從空壓機(jī)出來(lái)會(huì)夾帶少部分油引起空壓機(jī)油的損失，造成油溫高。

3、壓力過(guò)高?？諌簷C(jī)出口壓力，高于10bar報(bào)警、15bar跳閘。

4、空氣濾清器：指空氣濾清器臟、堵塞，空氣通過(guò)過(guò)濾器的阻力增大，壓縮機(jī)入口產(chǎn)生負(fù)壓。

5、油過(guò)濾器：螺桿空壓機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行，空氣中的雜質(zhì)被吸入壓縮機(jī)后引起油過(guò)濾器臟堵塞，使油過(guò)濾器前后壓差過(guò)大。

6、油氣分離器：從壓縮機(jī)頭出來(lái)的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過(guò)油氣分離罐時(shí)易分離，而小油滴(直徑1um以下懸浮油微粒)則必須通過(guò)油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過(guò)濾。從而使壓縮機(jī)排出更加純凈無(wú)油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)過(guò)油分芯時(shí)滯留在過(guò)濾層中，這就導(dǎo)致了油分芯壓差(阻力)不斷增加。隨著油分芯使用時(shí)間增長(zhǎng)，當(dāng)油分芯壓差達(dá)到0.08到0.1Mpa時(shí)，濾芯必須更換。

7、排氣溫度高：指空壓機(jī)散熱不良，空壓機(jī)油量、油質(zhì)不正常。

8、油位低：指空壓機(jī)油氣分離器內(nèi)油位低，油位計(jì)內(nèi)看不到油。

9、管線(xiàn)壓力：空壓機(jī)加載/空載控制超過(guò)了機(jī)器運(yùn)行壓力。

以上是空壓機(jī)油濾器報(bào)警的原因。當(dāng)空壓機(jī)設(shè)備油濾器出現(xiàn)報(bào)警時(shí)，用戶(hù)可以根據(jù)顯示面板顯示的故障分析原因排除故障復(fù)位即可

壓縮空氣如何卓效除水

如何確保壓縮空氣中的水完全排出？

空壓機(jī)廣泛應(yīng)用于各行業(yè)的生產(chǎn)制造中，大部分工業(yè)氣體要求是無(wú)水的。如果壓縮空氣中有水，會(huì)損壞用氣設(shè)備和產(chǎn)品。在螺桿式空壓機(jī)系統(tǒng)中，均設(shè)有除水裝置，目的是除去壓縮空氣中的水分，得到干燥潔凈的氣體。但是，當(dāng)機(jī)組發(fā)生故障時(shí)，壓縮空氣的脫水可能無(wú)法完成。原因如下：

1、空壓機(jī)冷卻器的散熱片被灰塵堵塞，壓縮空氣冷卻效果不好，壓力路點(diǎn)增加，這將增加后處理設(shè)備除水的難度，特別是在夏季，空壓機(jī)冷卻器經(jīng)常堵塞。

2、氣水分離器故障，若空壓機(jī)采用旋風(fēng)分離器，則在旋風(fēng)分離器內(nèi)增加螺旋擋板，以提高分離效果。這種分離器的缺點(diǎn)是在額定容量下分離效率較高。一旦偏離，其分離效率相對(duì)較差，導(dǎo)致路點(diǎn)升高。

3、用氣量大，超出設(shè)計(jì)范圍。壓縮空氣與用戶(hù)端的壓力差大，導(dǎo)致空氣流速高，壓縮空氣與吸附劑接觸時(shí)間短，干燥器內(nèi)分布不均，中間流動(dòng)集中，使中間吸附劑過(guò)快而不能飽和，而飽和吸附劑不能有效地吸附壓縮空氣中的水分，壓縮空氣從中心攜帶大量的水通過(guò)工氣末端有大量液態(tài)水。

4、吸附干燥器中使用的吸附材料是活性氧化鋁。如果填充不嚴(yán)，會(huì)在強(qiáng)壓縮空氣的沖擊下相互摩擦碰撞，導(dǎo)致粉化。吸附材料的粉碎會(huì)使吸附劑的縫隙越來(lái)越大，縫隙中大量的壓縮空氣得不到有效處理，然而導(dǎo)致干燥器的故障。

5、空氣濕度變化大，各定時(shí)排水閥的排水頻率和時(shí)間沒(méi)有及時(shí)調(diào)整，使每個(gè)過(guò)濾器內(nèi)積水越多，積水就可以再次帶入壓縮空氣中。