眾所周之，汽車彎夾層玻璃對光畸變有較高的要求，這是因?yàn)橐曈X上的二重像容易產(chǎn)生疲勞，從而導(dǎo)致交通危險。熱彎中空玻璃與熱彎夾層玻璃相比，相對于同樣熱彎質(zhì)量的一對玻璃來說，將會導(dǎo)致產(chǎn)生更大的光學(xué)畸變及失真率，因此，交通車輛上不使用熱彎中空玻璃，同樣汽車安全玻璃的光畸變性指標(biāo)也適合于熱彎中空玻璃。襄陽晶博玻璃制品有限公司創(chuàng)建于2016年，是一家大型玻璃生產(chǎn)加工企業(yè)。專業(yè)生產(chǎn)和加工low-e中空玻璃、平彎鋼化玻璃、夾膠玻璃，防火玻璃，彩釉玻璃等各類特種玻璃。

近年來隨著現(xiàn)代科技水平迅速提高，古老而傳統(tǒng)的玻璃行業(yè)煥發(fā)新生，各種具備獨(dú)特功能的玻璃產(chǎn)品紛紛問世。這些玻璃不但能起到傳統(tǒng)的透光效果，而且還能在一些特殊的場合發(fā)揮出不可替代的作用。想要了解夾膠玻璃的隔音效果好不好=，讀完文章就知道了。

       市場上的隔音窗品種多,消費(fèi)者如果不具備聲學(xué)方面的知識,很難分清哪一種比較有效.常聽見的幾種玻璃材質(zhì)是夾膠玻璃、真空玻璃以及中空玻璃.這三種玻璃中,夾膠玻璃是可以滿足以上所有頻率噪聲的降噪的,而中空玻璃一般用于隔熱,雖有一定的隔音效果,但也只是針對高頻噪聲,一些交通噪聲,例如貨車開過的噪聲,高架噪聲等,使用中空玻璃隔音窗就沒有多大的效果,即使是所謂的三層中空玻璃也無法達(dá)到降噪目的.

　如果是工程項(xiàng)目會對行破壞行破壞行實(shí)驗(yàn)，來對玻璃的鋼化程度是否合格，一般工程項(xiàng)目的門窗施工圖會對玻璃有強(qiáng)制性要求；平開窗要求7樓以上，單窗玻璃大于1.5平方米，離地900mm一下的玻璃進(jìn)行強(qiáng)制性鋼化；玻璃在破碎后的顆粒不能大于2cm；

　　有些廠家為了節(jié)約成本，提高利潤，在玻璃鋼化的時候時間或者溫度都沒有達(dá)到，只是為了鋼化而鋼化，完全不顧及財(cái)產(chǎn)生命安全，這樣的鋼化玻璃在碎裂后會成大塊的塊裝，碎片也非常不規(guī)則，如果這類玻璃在碎了后從高空落下是非常危險的，達(dá)不到安全玻璃的標(biāo)準(zhǔn)；

有的時候由于密封沒封好，或是缺少分子篩會出現(xiàn)兩片玻璃中間有霧氣，使玻璃透明度不好向外面看看不清東西，擦玻璃時又擦不到。有時天氣暖和了或是溫度上升，霧氣就沒了，越冷越嚴(yán)重。

下面說下處理方法。

先將出現(xiàn)霧氣的玻璃卸下來，仔細(xì)檢查是什么原因，先看鋁隔條上的丁基膠是否粘均勻，再看外面密封膠是否密封完好。如果有沒密封好的地方，那么有霧氣的原因可能就在這。

還有一種可能就是鋁隔條內(nèi)沒灌進(jìn)分子篩，或是分子篩的量不夠。