高鐵乳化瀝青是制備高速鐵路板式無(wú)砟軌道水泥瀝青砂漿的專用材料，該砂漿（乳化瀝青與水泥、細(xì)骨料、水和外加劑等料拌合而成）是固定鐵軌的軌道板和混凝土底座或支承層之間的墊層材料，主要起到緩沖減震、支撐、承力和傳力的作用，并可為軌道提供一定的剛度和彈韌性。視覺(jué)感官好：顏色路面有用進(jìn)步了路途顏色亮度，大大改善了路面觀感作用。

乳化瀝青是瀝青和乳化劑在一定工藝作用下，生成水包油或油包水（具體誰(shuí)包誰(shuí)要看乳化劑的種類）的液態(tài)瀝青。 乳化瀝青是將通常高溫使用的道路瀝青，經(jīng)過(guò)機(jī)械攪拌和化學(xué)穩(wěn)定的方法（乳化），擴(kuò)散到水中而液化成常溫下粘度很低、流動(dòng)性很好的一種道路建筑材料?？梢猿厥褂?，也可以和冷、潮濕的石料一起使用。陽(yáng)離子乳化瀝青在存儲(chǔ)較長(zhǎng)時(shí)間后，在包裝桶的上部可產(chǎn)生約1cm厚的結(jié)皮，這屬于正常現(xiàn)象，不是破乳。

微表處改性乳化瀝技術(shù)特點(diǎn)：

微表處乳化瀝青可以提高路面的抗滑能力]阻止水分下滲、防止路面的老化與松散，從而有效地延長(zhǎng)路面的使用壽命。 為路面表面的一層，其外觀質(zhì)量直接關(guān)系到路面的美觀與否，而且外觀質(zhì)量的好壞也直接反映了微表處內(nèi)在質(zhì)量的好壞。

微表處乳化瀝青使用可根據(jù)路面狀況實(shí)施單層或雙層攤鋪，微表處還可以填補(bǔ)已經(jīng)穩(wěn)定的車轍。微表處混合料攤鋪后可在較短的時(shí)間內(nèi)開放交通，具體的時(shí)間因各個(gè)工程的實(shí)際情況而有所不同。

就地乳化瀝青冷再生技術(shù)是采用專用的就地冷再生設(shè)備，對(duì)瀝青路面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)冷銑刨、破碎和篩分（必要時(shí)），摻入一定數(shù)量的新集料、乳化瀝青和活性填料（水泥、石灰等）、水，然后在自然環(huán)境溫度下對(duì)再生混合料進(jìn)行拌合、攤鋪、碾壓等工序。所有的操作都是在現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)完成，達(dá)到對(duì)原有路面進(jìn)行維修和重建的目的，一次性實(shí)現(xiàn)舊瀝青路面再生的技術(shù)。高濃度、高粘度乳化瀝青，乳化瀝青是瀝青和瀝青乳化劑及在一定的工藝下呈現(xiàn)出液態(tài)的瀝青。