之后，為了提高白熾燈的發(fā)光效率，延長燈泡的使用壽命，人們再次在燈絲的成分和結(jié)構(gòu)上下足了工夫。發(fā)明家們引進了一種新元素———錸。汽車使用中，對前照燈的要求是：既要有良好的照明，又要避免使迎面來車駕駛員產(chǎn)生炫目，因此使用前照燈時應(yīng)注意以下幾點：(1)保持前照燈配光鏡清潔，尤其在雨雪天氣行駛時，泥塵等污垢會使前照燈的照明性能降低50%。錸的優(yōu)勢在于不僅熔點高、耐腐蝕，而且機械性能好，電阻率比鎢高得多。鎢絲鍍上錸后，強度和電阻大大加強，壽命可以延長5倍！與此同時，人們開始把燈絲制成螺旋形，這樣做一方面可以縮小所占空間，提高發(fā)光效率，另一方面又能繼續(xù)降低鎢的蒸發(fā)，延長使用年限，可謂一舉兩得。1936年，人們制成了雙螺旋燈絲，使充氣白熾燈的工作溫度提高到2500°以上，而攝影用的白熾燈甚至達到了3000°：di一代白熾燈成熟了。

     后來法國科技人員給弧光裝置裝上一種鐘表裝置，使它能夠自動調(diào)節(jié)兩根炭棒間的距離。這樣，di一只炭極弧光燈正式誕生了。但是電燭的耗電量大，壽命短暫，還會產(chǎn)生有害氣體，所以在白熾燈出現(xiàn)以后，它在照明領(lǐng)域里幾乎銷聲匿跡了。1876年，俄國電工技師雅布洛奇可夫又對弧光燈進行了較大改革。他取消了復(fù)雜的鐘表機關(guān)和磁鐵燈調(diào)節(jié)裝置，而讓兩根炭棒并排豎立，中間隔著一塊用黏土或石膏做成的絕緣片。他還采用一種裝置，能夠不斷改變電流的方向，使兩根炭棒交替地充當陽極和陰極，這樣兩根炭棒的燒損速度就基本相同，而他們端頭之間的距離也就可以保持不變了。由于這兩根并排豎立的炭棒在發(fā)光的時候像蠟燭一樣，人們就給它取了個好聽的名字“電燭”。電燭發(fā)出美麗的淡紅色或淡紫色的光，每支能持續(xù)發(fā)光兩小時左右。

1．半封閉式前照燈半封閉式前照燈的配光鏡與反射鏡粘在一起不可拆開，燈泡可以從反射鏡后端裝入，半封閉式前照燈的優(yōu)點是燈絲燒斷后只需更換燈泡，缺點是密封性不良。奧翔大燈、奧翔1600豪華版大燈、奧翔1500-1大燈、奧翔1500豪華版單燈，前大燈、大燈總成、奧翔1600-1大燈。組合式前照燈將前轉(zhuǎn)向燈、前示寬燈、遠光燈和近光燈組合成一個整體，同時將反射鏡和配光鏡使用有機材料制作成一個整體，燈泡可以方便地從后面裝入。使用組合式前照燈，汽車制造廠才能按需要生產(chǎn)任何式樣的前照燈配光鏡，以便改進汽車空氣動力特性、燃料經(jīng)濟性和汽車造型。