公司致力于納米材料,建筑材料，保溫材料，隔聲材料，高分子復(fù)合材料的研發(fā)，生產(chǎn)與銷售，具有專業(yè)的建筑工程設(shè)計(jì)、咨詢與施工技術(shù)。

吸聲降噪復(fù)合板現(xiàn)澆系統(tǒng)安裝對(duì)拉螺栓時(shí),應(yīng)根據(jù)每層墻、柱高度按傳統(tǒng)模板施工方法確定對(duì)拉螺栓間距,在吸聲降噪復(fù)合

板相應(yīng)位置開洞穿入對(duì)拉螺栓并初步調(diào)整螺栓。穿墻螺栓采用材質(zhì)Q235A.直徑10MM以上的鋼筋制作宜采用可拆卸式的對(duì)拉

螺栓。對(duì)拉螺栓螺絲擰緊時(shí),應(yīng)防止用力過大對(duì)內(nèi)外模板造成破壞;校正模板時(shí),應(yīng)防止敲擊模板對(duì)模板造成破壞。豎向次楞宜采用

木方,可采用50MMx 100MM、40MMx 80MM的木方;豎向主楞鋼管背肋河采用2根φ48x 3.5MM鋼管。木方和鋼管的間距

應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定。施工時(shí)應(yīng)固定內(nèi)外模板和主、次楞調(diào)整模板寬度和垂直度使之達(dá)到要求。吸聲降噪復(fù)合板的安裝位置應(yīng)正確、接

縫嚴(yán)密板在澆筑混凝土過程中不得移位、變形。

電梯噪聲來源

1.主機(jī)房?jī)?nèi)曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)、轎廂及配重運(yùn)行引起的低頻振動(dòng)聲能量沿結(jié)構(gòu)主承重墻傳播，引起墻體樓板擾動(dòng)產(chǎn)生共振。

2.曳引設(shè)備摩擦促使電梯轎廂上下運(yùn)行，曳引輪與曳引繩間在電梯高速運(yùn)行過程中產(chǎn)生摩擦聲，有時(shí)也由鋼絲繩傳遞到轎廂，進(jìn)而傳遞到導(dǎo)軌，傳遞到相鄰墻體。

3.曳引設(shè)備和導(dǎo)軌上下運(yùn)行時(shí)導(dǎo)靴與導(dǎo)軌間的摩擦、各旋轉(zhuǎn)部件與曳引繩間摩擦、轎廂高速運(yùn)行產(chǎn)生的空氣流動(dòng)等噪聲污染，都將傳遞到導(dǎo)軌，傳遞到相鄰墻體，影響到住戶的生活、休息。

電梯機(jī)房設(shè)在住戶的樓頂上，緊鄰此住戶家，電梯曳引機(jī)的主承重粱埋入的墻與業(yè)主家內(nèi)的墻為同一公共墻體，都是剛性結(jié)構(gòu)聯(lián)接，因此構(gòu)成電梯噪聲傳達(dá)的“聲橋”，這是住宅設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)盡量防止的一種結(jié)構(gòu)。電梯運(yùn)行時(shí)的低頻振動(dòng)及噪聲將不可避免的通過聲橋直接傳入住戶室內(nèi)。

電梯井吸音棉內(nèi)部纖維蓬松交錯(cuò)，存在大量微小的孔隙，是典型的多孔性吸聲材料，具有良好的吸聲特性。離心玻璃棉可以制成墻板、天花板、空間吸聲體等，可以大量吸收房間內(nèi)的聲能，降低混響時(shí)間，減少室內(nèi)噪聲。