新型重型紙箱包裝,東莞重型紙箱廠重型機械紙箱

重型紙箱主要應(yīng)用于汽車零部件、航空零部件、代步器材器具包裝；、金融、通訊、工業(yè)制造等智能機柜包裝；高載重大規(guī)格民用產(chǎn)品的整體或集合包裝、品包裝；高貨值儀器設(shè)備、機械機器包裝等。

　X-PLY型瓦楞紙板不同于三層瓦楞紙板，其中一層瓦楞楞向與其他兩層瓦楞楞向垂直。邊壓強度提高46%，代木重型紙箱，端壓強度提高15%，平壓強度提高92%，重型紙箱包裝廠，紙箱堆碼強度提高51%。因此用作大型集裝箱時，可把紙箱側(cè)壁的變形降到一定限度。

　　 組合式重型紙箱，使用八角卡子墊與大方頭自緊螺絲釘固定箱底與(托盤)的。

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瓦楞紙箱的含水率標準為（12±4）％。紙箱含水率的測定，比較準確的檢測方法是烘干法，即從紙板或箱體不同部位分別取樣若干塊，用天平稱取約50g的試樣，并將其撕成碎片后放入烘箱內(nèi)，烘干至恒重，即可求出其含水率。含水率的計算公式為：  

含水率＝（試樣原來的重量－試樣烘干后的重量）÷試樣原來的重量×100%  

成型的紙箱如果在保存時吸濕受潮，會使紙箱的強度明顯下降，影響使用

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瓦楞紙板厚度是指在一定壓力下瓦楞紙板上下面間的垂直距離，單位為毫米，是紙箱外觀缺陷的檢驗項目之一，并直接影響到紙板的邊壓強度、戳穿強度和抗壓強度等性能。影響紙板厚度的原因很多，若瓦楞紙板厚度偏薄，其邊壓強度、戳穿強度和抗壓強度將相應(yīng)降低。瓦楞紙板的楞型不同，其厚度也有所差別。  　　

瓦楞紙箱的抗壓強度是指在壓力試驗機均勻施加動態(tài)壓力的情況下直到箱體破損所能承受的負荷及變形量。 　　抗壓測試過程分四個階段：首一是預(yù)加負荷階段，以確保紙箱與抗壓機壓板接觸；第二階段時橫壓線被壓下，此時負荷略有增加，變形量變化很大；第三是紙箱側(cè)壁受壓階段，此時負荷增加快，變形量增加緩慢；第四階段紙箱被完全破壞，此時為紙箱的壓潰點。

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在國外，蜂窩紙板制成包裝紙箱的并不多見。以色列用厚8~10毫米的蜂窩紙板做成包裝和玉器、瓷器的包裝箱，其成箱設(shè)備與工藝雷同于瓦楞紙箱的加工設(shè)備和工藝。厚蜂窩紙板的加工成箱就不那么容易了，它同蜂窩紙板的生產(chǎn)一樣，有的環(huán)節(jié)不便于連成自動線，而且不能進行高速生產(chǎn)。這對于“微利型”的紙箱企業(yè)來說，顯然不太適合。

汽車零部件包裝箱的內(nèi)材制作

汽車零部件的內(nèi)材制作，主要是根據(jù)不同產(chǎn)品的要求，設(shè)計出不同的包裝方式，使產(chǎn)品在周轉(zhuǎn)箱內(nèi)排列有序，防止產(chǎn)品之間的碰撞和摩擦，利用箱內(nèi)空間，提高產(chǎn)品的合格率。