液壓泵維修方法與故障原因簡(jiǎn)析

液壓泵故障現(xiàn)象：泵不輸油

1、泵不轉(zhuǎn)

（1）電動(dòng)機(jī)軸未轉(zhuǎn)動(dòng)

1） 未接通電源

2） 電氣線(xiàn)路及元件故障

消除方法：檢查電氣并排除故障

（2）電動(dòng)機(jī)發(fā)熱跳閘

1） 溢流閥調(diào)壓過(guò)高，超載荷后悶泵

2） 溢流閥閥芯卡死閥芯中心油孔堵塞或溢流閥阻尼孔堵塞造成超壓不溢流

3） 泵出口單向閥裝反或閥芯卡死而悶泵

4） 電動(dòng)機(jī)故障

消除方法：

1） 調(diào)節(jié)溢流閥壓力值

2） 檢修閥悶

3） 檢修單向閥

4） 檢修或更換電動(dòng)機(jī)

（3）泵軸或電動(dòng)機(jī)軸上無(wú)連接鍵

1） 折斷

2） 漏裝

1） 更換鍵

2） 補(bǔ)裝鍵

（4）泵內(nèi)部滑動(dòng)副卡死

1） 配合間隙太小

2） 零件精度差，裝配質(zhì)量差，齒輪與軸同軸度偏差太大；柱塞頭部卡死；葉片垂直度差；轉(zhuǎn)子擺差太大，轉(zhuǎn)子槽有傷口或葉片有傷痕受力后斷裂而卡死

3） 油液太臟

4） 油溫過(guò)高使零件熱變形

5） 泵的吸油腔進(jìn)入臟物而卡死

1） 拆開(kāi)檢修，按要求選配間隙

2） 更換零件，重新裝配，使配合間隙達(dá)到要求

3） 檢查油質(zhì)，過(guò)濾或更換油液

4） 檢查冷卻器的冷卻效果，檢查油箱油量并加油至油位線(xiàn)

5） 拆開(kāi)清洗并在吸油口安裝吸油過(guò)濾器

在我們進(jìn)行液壓泵維修的時(shí)候，經(jīng)常要遇到的一件事就是，調(diào)配液壓泵的維修參數(shù)，只有在液壓泵維修測(cè)試后，才會(huì)將液壓泵裝回液壓系統(tǒng)中，讓它繼續(xù)工作，那么，常見(jiàn)的液壓泵維修參數(shù)包括那些呢？

效率泵的效率值是泵質(zhì)量好壞的體現(xiàn)。壓力越高、轉(zhuǎn)速越低則泵的容積效率越低，變量泵排量調(diào)小時(shí)容積效率降低。轉(zhuǎn)速恒定時(shí)泵的總效率在某個(gè)壓力下高，變量泵的總效率在某個(gè)排量、某個(gè)壓力下高。泵的總效率對(duì)液壓系統(tǒng)的效率有很大影響，應(yīng)該選擇效率較高的泵。并盡量使泵工作在工況區(qū)。

       在進(jìn)行液壓泵維修工作的時(shí)候，調(diào)試測(cè)試其參數(shù)是確定液壓泵維修是否完好的一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)這些參數(shù)，我們可以計(jì)算出液壓泵的工作效率，以及是否能正常工作。對(duì)于從事液壓泵維修的人來(lái)說(shuō)，液壓泵維修參數(shù)是必不可少的一項(xiàng)既能。

力士樂(lè)液壓泵的液壓系統(tǒng)的失效根源主要有以下幾個(gè)方面：液體污染、液體泄漏、液體化學(xué)性能變化、液體物理性能變化、液體氣蝕，以及液體系統(tǒng)過(guò)熱。所以我們?cè)谶M(jìn)行力士樂(lè)液壓泵維修的時(shí)候，需要考慮以上幾點(diǎn)，現(xiàn)在來(lái)具體了解一下：

泄漏：泄漏是當(dāng)前液壓系統(tǒng)普遍存在的問(wèn)題。外泄漏發(fā)生在液壓元件外部結(jié)合面、管接頭以及直線(xiàn)、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)界面。內(nèi)泄漏發(fā)生在液壓元件內(nèi)部運(yùn)動(dòng)副間隙處，如液壓泵的配流副，液壓缸和活塞的密封間隙等。過(guò)量的內(nèi)泄漏使泵容積效率降低、液壓缸爬行、液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速損失等，對(duì)液壓系統(tǒng)有較大的危害。泄漏是液壓系統(tǒng)失效和故障的信號(hào)，一定要及時(shí)采取對(duì)策。影響液壓系統(tǒng)泄漏的主要因素是密封的磨損或損壞、管件受振而引起松動(dòng)，以及軟管加工或安裝不良等。合理的密封結(jié)構(gòu)、優(yōu)良的密封材料、必要的密封力是液壓油泄漏穩(wěn)定性的重要因素?？刂埔簤合到y(tǒng)溫升，控制油液污染，控制過(guò)大的振動(dòng)，就可以控制液壓系統(tǒng)的內(nèi)外泄漏。

液壓泵維修中需要注意的要點(diǎn)

一、有些修理工認(rèn)為在安裝汽缸墊時(shí)涂上一層黃油，這樣可以增加柴油機(jī)的密封性，減少泄露。這種錯(cuò)誤的觀點(diǎn)一直影響著很多人，卻不知道，這樣做反而影響了柴油機(jī)的工作性能。

二、有些維修工在更換軸瓦時(shí)，通過(guò)用砂布打磨以代替刮瓦來(lái)增大軸瓦與曲軸的接觸面積。這種方法在實(shí)際維修中是極不可取的，因?yàn)樯安忌系哪チ］^硬，而軸瓦合金卻較軟，這樣在打磨時(shí)砂粒很容易嵌入合金內(nèi)，柴油機(jī)工作時(shí)會(huì)加 速軸頸的磨損，縮短曲軸的使用壽命。