建筑樓板普遍采用肋梁板或密肋樓蓋，由于該體系在跨度以及梁高方面的局限，往往使房屋的開間及凈空受到限制，不能滿足現(xiàn)代建筑大跨度、大開間、大荷載、使用功能靈活的需求。采用無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力砼平板體系雖然能夠解決以上建筑使用功能的需要，但由于施工中現(xiàn)場需要進(jìn)行大量的預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉，施工工藝復(fù)雜，施工難度大，往往造成施工速度緩慢，工程提高造價。暗梁縱向鋼筋應(yīng)全跨貫通，其直徑宜大于暗梁以外板鋼筋直徑但不宜大于柱截面相應(yīng)邊長的1/20，必要時可配置部分預(yù)應(yīng)力鋼筋以減小柱上板帶撓度與裂縫。

現(xiàn)澆空心樓蓋的性價比分析:

（1）結(jié)構(gòu)成本降低

與傳統(tǒng)現(xiàn)澆樓蓋相比，相同的設(shè)計條件下，可節(jié)省鋼筋用量約15%，同時節(jié)省混凝土用量約10%，不考慮材料用量的節(jié)省對豎向構(gòu)件的貢獻(xiàn)，可直接節(jié)省樓蓋土建成本每平方米140元以上；現(xiàn)澆空心樓蓋的性價比分析:與傳統(tǒng)的現(xiàn)澆混凝土樓蓋以及薄壁筒芯現(xiàn)澆空心樓蓋相比，基于薄壁箱體的現(xiàn)澆空心樓蓋具有如下經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢：（1）降低層高采用現(xiàn)澆空心樓蓋，一般可以降低每層層高200-400mm，可降低本樓層土建綜合造價3％－6％。同時，應(yīng)用在地下車庫中的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢更為明顯，在地下車庫中非人防部分一般可節(jié)省地下室每層層高300-400mm，在人防車庫中一般可節(jié)省400-500mm層高，其土方開挖量、基坑支護(hù)費用的節(jié)省、外側(cè)鋼筋混凝土墻防水抗?jié)B等級變化等節(jié)省的費用都十分明顯。

（2）施工便捷

基于薄壁箱體的現(xiàn)澆空心樓蓋，其施工工藝簡單，施工流程便捷，與傳統(tǒng)的梁板樓蓋相比，只需底模安裝，大大降低模板的裁損，施工快捷；降低用鋼量，能夠大大減少非標(biāo)箱體規(guī)格，便于施工；管線安裝簡單，縮短工期。

薄壁方箱:

    薄壁方箱被用在建筑行業(yè)內(nèi)，而且每年的使用量還呈現(xiàn)上升的趨勢，主要是因為薄壁方箱現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋與普通框架梁板結(jié)構(gòu)樓蓋相比具有很大的優(yōu)越性。

    使用薄壁方箱可以很好的滿足了現(xiàn)代建筑對使用凈高、大空間、靈活個性化間隔等方面提出的更高要求；空心樓蓋的使用降低了鋼筋砼的單價，降低了樓板鋼筋砼的總用量、層高以及拆模人工費用。還可以結(jié)合現(xiàn)澆混凝土樓蓋特點，采用非抽芯式肋間成孔工藝，去掉了樓蓋截面中非受力區(qū)域的混凝土，形成多孔空心樓蓋，樓蓋的保溫隔熱和隔聲效果就會明顯提高。

     不僅如此使用薄壁方箱，會讓樓板底可不現(xiàn)凸出的明梁，可省去吊頂，節(jié)省了層高及吊頂裝修費用；改善了建筑的使用功能，使室內(nèi)布置更加靈活、更加人性化，符合現(xiàn)代建筑的發(fā)展方向。

     既然使用薄壁方箱省時省工，才會有更多的人會使用這種建筑材料，它的市場才會越來越大。

　從這幾年來看，GBF蜂巢芯空心樓蓋施工技術(shù)在不斷發(fā)展，由于這種新型的樓蓋體系有著它獨特的優(yōu)勢，目前在一些巨大工程上取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。接下來讓我們一起走進(jìn)知識的殿堂。

     蜂巢芯簡單來說就是帶加強(qiáng)肋的空腔模構(gòu)件，它包括GBF蜂巢芯及其上部的現(xiàn)澆板、現(xiàn)澆鋼筋砼縱肋、現(xiàn)澆鋼筋砼橫肋、現(xiàn)澆鋼筋砼框架暗梁或明梁，彼此構(gòu)成正交的空腹密肋樓蓋。GBF蜂巢芯空心樓蓋隸屬于空腹小密肋樓蓋的范疇。它有哪些具體的特點呢？

     首先它自重輕,跨度大，可以提供較靈活的空間。外觀為平板，無次梁或者無梁，無柱帽。空心率最da，雙向密肋雙向受力。底部板具有蒙皮效應(yīng)，剛度和承載力遠(yuǎn)高于普通密肋樓板。