隨著轎車工業(yè)的不斷發(fā)展及轎車數(shù)量的日益劇增，對(duì)道閘的需求量也越來越大。道閘在停車場(chǎng)體系中占據(jù)著非常重要的方位 ，一旦道閘不能運(yùn)轉(zhuǎn)后，停車場(chǎng)體系基本上就癱瘓了。所以為了確保停車場(chǎng)體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，它的保護(hù)保養(yǎng)就顯得尤為重要。

外部保護(hù)保養(yǎng)

現(xiàn)在市面上的道閘都是由304不銹鋼做成，這種材質(zhì)具有防銹、堅(jiān)固耐用的特色。清理頻率可定為一周一次：主要是外表清潔，去掉銹斑點(diǎn)，用軟布和化石粉將機(jī)箱外表擦亮，涂上防銹油，剛涂上的防銹油不要用手擦，等3-5小時(shí)天然烘干即可手接觸，否則會(huì)破壞外表防銹的效果。DC12V,23A電池，使用壽命一年，留意替換電池，切勿受潮、摔打、碰擊。潛回關(guān)閘功用：卡后通行進(jìn)入防夾區(qū)域后往回退出通道，閘機(jī)關(guān)閘處理。

電路部分保養(yǎng)

依據(jù)以前的使用狀況，看電控部分是否存在問題，沒有問題，則查看電源是否有外露加以包扎，電線加以收拾，電線是否有老化，予以替換，參照說明書，查看各部參數(shù)。有問題，要順藤摸瓜，找到問題的本源，替換個(gè)別電子元件。

內(nèi)部機(jī)芯保養(yǎng)

道閘的機(jī)芯作為機(jī)器的心臟部分，一定要保養(yǎng)好。保養(yǎng)頻率一般為每月保養(yǎng)一次：首先打開上蓋切斷電源，清潔外表灰塵，將傳動(dòng)部分先清潔后加黃油或高濃度機(jī)油進(jìn)行光滑處理。查看各緊固件是否有松動(dòng)狀況，將各緊固件擰緊，查看易損件的磨損狀況，假如發(fā)現(xiàn)磨損程度超過規(guī)則的部件要及時(shí)進(jìn)行替換，查看定位臂與定位盤是否有超過3mm以上空隙，如有則及時(shí)替換 ，電磁閥閥芯內(nèi)適量加黃油或機(jī)油，使電磁閥在左右運(yùn)動(dòng)是減少阻力，得到光滑，但是不能加太多，不然會(huì)拔苗助長(zhǎng)。2、使用十字螺絲刀松動(dòng)限位擋板十字頭螺絲，稍作轉(zhuǎn)動(dòng)限位擋板調(diào)至閘桿到水平位置，調(diào)好后擰緊螺絲。

近年來一直主要應(yīng)用于高速公路車輛管理的車牌識(shí)別技術(shù)，開始應(yīng)用于出入口控制系統(tǒng)，為停車場(chǎng)智能化管理提供新方案，目前國(guó)內(nèi)已有部分企業(yè)涉足這一領(lǐng)域。所以為了確保停車場(chǎng)體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，它的保護(hù)保養(yǎng)就顯得尤為重要。　　車牌識(shí)別在停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中的實(shí)現(xiàn)過程　　下面簡(jiǎn)單介紹一下該系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)過程：固定車輛進(jìn)入時(shí)，攝像機(jī)攝取圖像，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼，車牌顏色，自動(dòng)判斷車輛類型等，同時(shí)記錄數(shù)據(jù)庫(kù)車輛的入場(chǎng)時(shí)間等信息，然后判斷車輛是固定車輛還是臨時(shí)車輛，如果是固定車輛系統(tǒng)自動(dòng)放行，無(wú)需人工控制道閘的開關(guān);臨時(shí)的車輛進(jìn)入時(shí)，系統(tǒng)將計(jì)時(shí)，并將入場(chǎng)信息自動(dòng)錄入數(shù)據(jù)庫(kù)，發(fā)出警報(bào)，需要人工干預(yù)方來放行;

道閘廠家給大伙兒詳細(xì)介紹山東省智能道閘里邊智能道閘的關(guān)鍵構(gòu)造： 1、殼體：酸洗鈍化、磷化處理、靜電粉末噴涂聚酯粉末狀后進(jìn)到295℃高溫的烘干房，再經(jīng)過兩鐘頭左右熱熔等金屬表面處理步驟，以得到耐風(fēng)吹雨打，耐清洗的特性。 2、一體化表芯：表芯將蝸輪減速箱，變矩機(jī)構(gòu)，主軸軸承支撐板，主固定支架等四大件集成化于一體。選用45 鋼總體精密鑄件成形后經(jīng)大中型數(shù)控機(jī)床一次性生產(chǎn)加工成形，大大減少了內(nèi)部零件總數(shù)，大幅更改了機(jī)器設(shè)備的總體可信性與大批量質(zhì)量。 3、直流變頻電機(jī)：塑料防靜電鑷子永磁材料同歩交流電機(jī)調(diào)速自編碼電機(jī)。電機(jī)的轉(zhuǎn)速能夠追隨鍵入頻率的轉(zhuǎn)變而轉(zhuǎn)變，在轉(zhuǎn)速大幅轉(zhuǎn)變時(shí)轉(zhuǎn)距卻穩(wěn)定。在輸出功率、轉(zhuǎn)速同樣的狀況下與其他常見電機(jī)較為其啟動(dòng)沖擊性電流量與容積均小，但其轉(zhuǎn)距確是其他電機(jī)的2至3倍，而且在電機(jī)長(zhǎng)期匝間時(shí)，電機(jī)的工作中電流量不容易升高。因此道桿升降機(jī)可保證穩(wěn)定，可操縱打開（或關(guān)閘）用時(shí)，基礎(chǔ)理論度做到1/1000秒，并且一切狀況下電機(jī)也不容易毀壞（不包含過電壓應(yīng)用狀況）。 4、行程安排自動(dòng)控制系統(tǒng)：編碼系統(tǒng)與所述自編碼直流變頻電機(jī)所構(gòu)成的獨(dú)有機(jī)構(gòu)，了目前的機(jī)械設(shè)備、光學(xué)、電磁感應(yīng)等一切限位開關(guān)，保證了行程安排全自動(dòng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)、記憶力、修補(bǔ)。 5、力矩平衡機(jī)構(gòu)：選用與眾不同的均衡機(jī)構(gòu)，僅應(yīng)用一根彈黃輕輕松松均衡1-6米長(zhǎng)短水準(zhǔn)護(hù)欄或帶骨節(jié)的屈臂護(hù)欄。 6、電氣控制系統(tǒng)模塊：選用微集成ic為關(guān)鍵的銷售電價(jià)，高寬比一體化自動(dòng)控制系統(tǒng)。采用特殊平衡機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，鋁波箱連體,使閘桿慢起動(dòng)，快動(dòng)行，慢停止，使整機(jī)芯低噪音，散熱快，運(yùn)行平穩(wěn)耐用，無(wú)慣性等特點(diǎn)。內(nèi)部除已集成化紅外線編碼控制器，氣襄傳感技術(shù)控制器、扭矩傳感器、紅外線報(bào)警器控制器、地感線圈控制器、全固電機(jī)驅(qū)動(dòng)器控制器，道閘機(jī)健身運(yùn)動(dòng)部位控制器，電氣系統(tǒng)及其高頻頭。