無縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材。 　　廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節(jié)約材料和加工工時，已廣泛用鋼管來制造。 　　無縫鋼管外徑和壁厚之比小于20的無縫鋼管稱為厚壁無縫鋼管。主要用做石油地質鉆探管、石油化工用的裂化管、鍋爐管、軸承管以及汽車、拖拉機、航空用結構管等。 　　厚壁無縫鋼管和薄壁無縫鋼管的區(qū)別在于無縫鋼管壁的厚度，一般說來，薄壁無縫鋼管都是冷拔技術，厚壁無縫鋼管一般使用熱軋技術，如果是用度量單位來區(qū)分的話，那么，一般認為，壁厚/管徑等于0.02是厚壁無縫鋼管和薄壁無縫鋼管的分水嶺，壁厚/管徑小于0.02的是薄壁無縫鋼管，大于的是厚壁無縫鋼管，在用途上來說，薄壁無縫鋼管多用于管道上。而厚壁無縫鋼管多應用于空心零件的坯料。承壓以及重要管道上使用。 　　厚壁無縫鋼管主要應用于自來水工程、石化工業(yè)、化學工業(yè)、電力工業(yè)、農業(yè)灌溉、城市建設。作液體輸送用：給水、排水。作氣體輸送用：煤氣、蒸氣、。具有鐵-鋅合金層，分離致密，在海洋性鹽霧大氣及工業(yè)性大氣中表現特有抗腐蝕性。作結構用：作打樁管、作橋梁;碼頭、道路、建筑結構用管等。

　軋制無縫鋼管-冷拔(軋)無縫鋼管 　　軋制無縫鋼管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。常用的方法有布氏硬度（HB）、洛氏硬度（HRA、HRB、HRC）和維氏硬度（HV）等方法。 　　冷拔(軋)無縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(探傷)→標記→入庫。

為使氣很好地保護焊接熔池，和便于施焊操作

，鎢極中心線與焊接處工件一般應保持80~85°角,填充焊絲與工件表面夾角應盡可能地小，一般為0°左右。

防風與換氣。有風的地方，務請采取擋網的措施，而在室內則應采取適當的換氣措施。(1)要控制不銹鋼管件接頭坡口尺寸，徹底清理焊根，選擇適當的焊接電流和焊接速度。例如單面焊雙面成形的對接接頭，其組對間隙一般應與焊條直徑相等，鈍邊高度約為焊條直徑的1／2。塑性是指金屬資料在載荷效果下，發(fā)作塑性變形（永世變形）而不損壞的才干。

(2)在不銹鋼管件焊接質量標準中，雙面焊或加墊板的單面焊中是不允許末焊透缺陷存在的。對于不加墊板的單面焊，允許的未焊透缺陷與焊縫的重要程度有關。 重要焊縫不允許單面未焊透；較重要的焊縫允許存在的末焊透深度不得超過母材厚度的10％一15％(依焊縫級別而定)，且不得超過2M，未焊透長度不超過同 級焊縫所允許的夾渣總長；平行線與平行平面在變形后仍堅持平行，與應變主軸方向相垂直的立方體。一般焊縫末焊透深度應小于母材厚度的20％，且不超過3mm，長度也應小于允許的夾邊總長。

(3)為防止其他夾渣混入，應嚴格清理不銹鋼管件母材坡口及其附近表面的臟物、氧化渣，徹底清理前一焊道的熔渣。

(4)為使不銹鋼管件熔渣充分浮出，要選擇中等的焊接電流，使熔池達到一定溫度，防止焊縫金屬冷卻過快。

(5)熟練掌握操作技術，始終保持熔他清晰可見，促進熔渣與鐵水有良好分離。

(6)氣焊時采用中性焰，操作中應用焊絲將熔渣撥出熔池。

   氯離子對不銹鋼方矩管鍍膜的危害是極大的，我們在對外表停止鈍化過程中要嚴厲控制鈍化液中的氯離子的含量。很多鈍化用化學資料對氯離子都有著限量的請求，在配置鈍化液用水和清洗用水也對氯離子有著嚴厲的水質請求，來保證鈍化廢品中不含有氯離子。

   不銹鋼方矩管中鎳含量低鈍化性能就低，所以馬氏體含量和鉻跟鎳的含量對方矩管外表的鈍化性能影響很大。不銹鋼的外表越潤滑粗糙度越低就越難有異物附著，腐蝕也就降到了點，所以方矩管外表要盡量采用精加工。另外鈍化后的清洗也要認真停止，這樣才干使剩余的酸液促進陽極反響，維護膜層的完好性，保證外表的耐腐蝕性加強。通常厚壁無縫鋼管指的是壁厚在20毫米以上，其與薄壁無縫鋼管的區(qū)別主要也就是在鋼管壁的厚度上，普通以為，壁厚/管徑等于0。