東莞市明軒碳纖維科技有限公司位于東莞市南城蛤地工業(yè)區(qū)，主要以碳纖維板、碳纖維管、碳纖制品的生產(chǎn)及CNC加工為一體的生產(chǎn)型企業(yè)。

隱身性能

在軍事用領(lǐng)域，無人機需要有一定的隱身性能。由于一般碳纖維復合材料透波及吸波性能有限，因此研制開發(fā)與碳纖維復合材料相容并具有高gao效吸波效果的吸波涂層，或通過改進樹脂體系，開發(fā)具有較好吸波性能的碳纖維復合材料，或同翼面機身外形一體化設(shè)計減少對電磁波的反射，以達到隱身功能。

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適用無人機機身碳纖維材料的設(shè)計

由于無人機普遍都具有體積小、質(zhì)量輕的特點，與在人飛機的安全標準也不盡一致，因此在新材料設(shè)計與加工工藝設(shè)計上需要開發(fā)并遵循一套新的標準體系，同時，這也是世界各國的無人機材料設(shè)計者們不斷探索的內(nèi)容。

碳纖維無人機支架價格碳纖維的核心生產(chǎn)技術(shù)壟斷在日本、美國等發(fā)達國家內(nèi)，由于涉及到國工業(yè)，一直以來都對中國實行嚴密的技術(shù)，在以前碳纖維基本無法國產(chǎn)，而隨著近些年的發(fā)展，國內(nèi)已經(jīng)可以生產(chǎn)T800碳纖維，但是品質(zhì)稍遜于進口碳纖維，所以碳纖維依賴于進口，導致價格較高，并且碳纖維的生產(chǎn)是一個高耗能的過程，這同樣也影響著碳纖維的價格。

航天航空：碳纖維是火箭、戰(zhàn)斗機和艦船等裝備必不可少的戰(zhàn)略基礎(chǔ)材料。將碳纖維復合材料應用在戰(zhàn)略導d彈的彈體和發(fā)動機殼體上，可大大減輕重量，提高導d彈的射程和突擊能力。

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前期無人機機身多以鋁合金為主，還有PC GF, PCABS等復合材料，任何飛機都需要考慮到減重這個因素，碳纖維材料的密度在1.7g/cm3 ，是鋁合金的60%，相比較而言，碳纖維材料的減重性能更加突出。并且，碳纖維是一種纖維結(jié)構(gòu)材料，可塑性強，能夠采用一體成型工藝，減少不必要的零配件。

碳纖維材料的力學性能十分突出，碳纖維材料的抗拉強度、彎曲強度、剪切強度均要優(yōu)于常用的結(jié)構(gòu)材料，比強度和比模量綜合指標要優(yōu)于現(xiàn)有結(jié)構(gòu)材料，能夠很好的滿足人機在使用過程中的強度所需。碳纖維是一種非金屬材料，電化學活性較低，不論是在惡劣的露天環(huán)境還是化學介質(zhì)腐蝕、潮濕的環(huán)境中均能夠正常工作，延長使用壽命。