剎車改裝價錢改裝誤區(qū)1：改剎車，制動距離一定短這個問題需要注意什么？下面隨著我一起來了解一下吧，希望下面的信息可以給你帶來幫助！

很多對愛車的制動系統(tǒng)進行改裝后的車主都會感覺剎車性能得到了明顯提升，甚至認為會因此有效縮短愛車的制動距離，其實這更多是一種心理暗示，認為花了錢剎車性能提升是理所應(yīng)當?shù)模珜嶋H結(jié)果是這樣嗎？當然不是。

事實上，想要在制動距離上獲得良好的表現(xiàn)，以下幾個方面均息息相關(guān)。

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現(xiàn)在剎車改裝價錢已經(jīng)是一件比較常見的事情沒在改造的時候需要注意哪些問題？下面隨著我一起來了解一下吧，希望下面的信息可以給你帶來幫助！

1.車重。車身質(zhì)量越大，相對而言慣性越大，對制動力當然要求就更高，這也是為什么各家都在追求車身輕量化的原因之一。

2.制動能力。說起剎車當然少不了制動能力，除了對本身的制動力度有所要求外，。另一個是制動系統(tǒng)的抗熱衰性能，剎車過程中一旦因溫度過高超越極限，很有可能會出現(xiàn)剎車失靈的情況。因此不同的剎車類型好壞不僅在于本身，抗熱衰減的能力同樣重要。

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有些朋友感覺原廠的剎車性能不好，就急著剎車改裝價錢，更換剎車能提高多少性能呢?下面隨著我一起來了解一下吧，希望下面的信息可以給你帶來幫助！

誤區(qū)是盲目更換剎車盤和剎車卡鉗

現(xiàn)在幾乎所有的車型都配備了ABS剎車防抱死裝置。當你全力去剎車的時候，剎車片會夾緊剎車盤制動，輪子被大力制動后就趨近于抱死狀態(tài)，在抱死瞬間，ABS通過傳感器檢測到車輪趨近于抱死狀態(tài)時，ABS就啟動了。它會瞬間自動松開剎車讓輪子脫離抱死狀態(tài)，因為輪子抱死會失去循跡性。ABS松開剎車后而重新獲得循跡性以后，剎車又會趨近于抱死狀態(tài)，然后往復(fù)的運作直到車子停下來。

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