提速建筑施工新產(chǎn)品—鋼筋網(wǎng)

鋼筋網(wǎng)是用焊網(wǎng)成型機(jī)采用電阻焊焊接成型的網(wǎng)狀鋼筋制品，不同于五六十年代采用冷拔低碳鋼絲生產(chǎn)的用于板類構(gòu)件的構(gòu)造配鋼筋網(wǎng)，現(xiàn)在通過(guò)智能化計(jì)算機(jī)控制，采用低電壓，高電流，焊接時(shí)間非常短，焊接出來(lái)的鋼筋網(wǎng)質(zhì)量好，焊接前后鋼筋的力學(xué)性能沒(méi)有變化，具有以下優(yōu)點(diǎn)： （1）顯著提高鋼筋工程質(zhì)量 傳統(tǒng)配筋在縱橫鋼筋交叉點(diǎn)使用鋼絲現(xiàn)場(chǎng)綁扎，綁扎點(diǎn)處易滑動(dòng)，鋼筋與混凝土的握裹力較弱，易產(chǎn)生裂縫。鋼筋網(wǎng)的焊點(diǎn)不僅能承受拉力，還能承受剪力，縱橫向形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)共同起粘結(jié)錨固作用，有利于防止或延緩裂縫的產(chǎn)生與發(fā)展。鋼筋網(wǎng)焊后平整，強(qiáng)度大，彈性好，有利于混凝土保護(hù)層的控制，均勻。

A10冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)橋梁使用鋼筋網(wǎng)既是一種新式、結(jié)構(gòu)資料,也是一種的施工技能,是進(jìn)步鋼筋工程質(zhì)量的有用技能保證。鋼筋網(wǎng)替代傳統(tǒng)修建施工中的人工綁扎鋼筋,具有技能先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用、保證質(zhì)量等多項(xiàng)長(zhǎng)處。路途橋梁工程中使用鋼筋網(wǎng)已適當(dāng)普及,特別是在大面積的橋面中更適合規(guī)范網(wǎng)的鋪裝。1橋面鋪裝層焊接網(wǎng)的安置橋面鋪裝層焊接網(wǎng)的安置首要是斷定網(wǎng)片尺度及搭接方法。(1)鋼筋網(wǎng)的寬度及長(zhǎng)度是由焊網(wǎng)機(jī)的生產(chǎn)能力(長(zhǎng)度、寬度),運(yùn)送條件(焊接網(wǎng)寬度:公路運(yùn)送≤2.4m、鐵路運(yùn)送≤2.8m,長(zhǎng)度均為≤12m),以及橋面鋪裝層自身的長(zhǎng)、寬尺度來(lái)斷定。(2)搭接方法有:平搭法、疊搭法和扣搭法。不同的搭接方法其搭接長(zhǎng)度不同,焊接網(wǎng)間的搭接長(zhǎng)度與鋼筋直徑有關(guān),另見(jiàn)《鋼筋網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技能規(guī)程》。挑選不同的搭接方法首要取決于橋面鋪裝層混凝土的厚度及規(guī)劃要求。(3)直橋的安置:當(dāng)直橋?qū)挕?2m時(shí)的典型安置計(jì)劃如圖1;當(dāng)直橋?qū)挕?2m時(shí)的安置計(jì)劃如圖2。在橋面安置中搭接方位應(yīng)錯(cuò)開(kāi),圖中多余網(wǎng)片需現(xiàn)場(chǎng)剪切放置相應(yīng)未布網(wǎng)處,且滿足搭接要求（4）橋梁施工常用鋼筋網(wǎng)規(guī)范為國(guó)標(biāo)A10規(guī)范，A10冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)在橋面襯托中承上啟下，承接著千萬(wàn)噸的分量保護(hù)著路面的平穩(wěn)安全，盡量避免橋梁崩塌時(shí)所形成的開(kāi)裂現(xiàn)象，A10冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)的遍及使用為高速開(kāi)展的橋梁工作作出特殊奉獻(xiàn)！

砌體如何安裝帶肋鋼筋網(wǎng)？

1、鋼筋網(wǎng)片要清洗好，不能有腐蝕和污垢、尤其等情況。

2、用洗劑對(duì)鋼筋網(wǎng)表面除銹，保持清潔工作。

3、鋼筋的調(diào)直、切斷所使用的機(jī)械設(shè)備專人操作。

4、焊工穿戴防護(hù)衣具。施工時(shí)焊工應(yīng)站在木墊或其它絕緣墊上。

焊接鋼筋網(wǎng)片預(yù)應(yīng)力筋法：該法是采用體外預(yù)應(yīng)力鋼拉桿（分為水平拉桿、底部支撐拉桿和組合拉桿或支撐拉桿）進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固的方法該方法可降低配筋構(gòu)件的應(yīng)力水平，提高墻體正截面和斜截面在大波動(dòng)條件下的承載力預(yù)應(yīng)力可以消除或緩解預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的應(yīng)力滯后，使其在陸地上工作。