視滑道磨損尺寸公差大于80%時(shí),需用機(jī)械加工方法

一般采用三腳架人工研磨。如滑道經(jīng)研磨后直徑為d，則制作兩個(gè)磨具。個(gè)磨具的直徑比d小0. 10mm左右，研磨時(shí)用80目粗碳化硅加潤(rùn)滑油粗研磨。磨到一定尺寸后，再用第二個(gè)磨具。第二個(gè)磨具直徑比d小0.05mm左右，用180目細(xì)碳化硅研磨到手摸不出痕跡為止。視滑道磨損情況可采用手工或機(jī)械加工方法修理。如磨損小時(shí)，可采用手工修復(fù)；如磨損尺寸公差大于80%時(shí)，則需用機(jī)械加工方法。

檢查閥片時(shí),應(yīng)先卸下氣缸蓋的緊固螺栓

檢查閥片時(shí)，應(yīng)先卸下氣缸蓋的緊固螺栓，（即可拆閥組），如果缸蓋、閥板、密封墊等因粘連而不能取下時(shí)，可用小錘輕擊缸蓋，松動(dòng)后取下，（勿損傷密封墊）。打開(kāi)后測(cè)量并記下活塞上死點(diǎn)與氣缸的間隙和氣缸頂面密封墊片的厚度尺寸，以備在進(jìn)行裝配時(shí)原有余隙不變。在進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)閥片有撓曲、變形計(jì)斷裂時(shí)，應(yīng)予以更換而不可修復(fù)，新的閥片要選用原廠家的同種型號(hào)、規(guī)格的，不可任意代用。若沒(méi)有新的閥片時(shí)刻考慮用閥片帶鋼自制。

壓縮機(jī)檢修后機(jī)殼焊接注意事項(xiàng)

在壓縮機(jī)檢修后機(jī)殼焊接前，要對(duì)修理后的電動(dòng)機(jī)、壓縮機(jī)作清理、干燥處理，根據(jù)拆卸的順序再反向順序裝入。壓縮機(jī)裝配中要涂上冷凍油，各部件的間隙要保持在規(guī)定范圍內(nèi)，先裝好曲軸與活塞、氣缸體。主軸在手動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)無(wú)松動(dòng)、竄動(dòng)和澀卡，氣缸與活塞間的上死點(diǎn)間隙應(yīng)在0.05mm以下。要換上新的同種產(chǎn)品的汽缸墊以后，裝上閥門(mén)組合缸蓋，用手旋動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí)若運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，即可考慮通電試驗(yàn)。

曲軸箱內(nèi)產(chǎn)生大量泡沫檢修思路

曲軸箱內(nèi)產(chǎn)生大量泡沫檢修思路：曲軸箱內(nèi)潤(rùn)滑油起泡沫發(fā)生了液擊，主要有以下兩個(gè)方面的原因造成的：1、潤(rùn)滑油中混有大量制冷液，當(dāng)壓力降低時(shí)，制冷液就會(huì)蒸發(fā)、嚴(yán)重產(chǎn)生大量泡沫。對(duì)此，應(yīng)將曲軸箱內(nèi)的氨液抽空。2、曲軸箱內(nèi)加入的潤(rùn)滑油太多，連桿大頭攪動(dòng)潤(rùn)滑油造成了大量泡沫。對(duì)此，應(yīng)將曲軸箱內(nèi)過(guò)多的潤(rùn)滑油放出一些，使油位達(dá)到規(guī)定的油面線即可。