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貴州2級數(shù)顯軌距尺教程信息推薦

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發(fā)布時間:2020-07-20 12:31  






海特測控數(shù)顯軌距尺通過微電子、單片機、傳感器、信號處理等技術,位移傳感器采集軌距、查照和護背的數(shù)據(jù),傾角傳感器采集超高和溫度數(shù)據(jù),經(jīng)過計算后,通過OLED顯示屏,直接讀取鐵路線路軌距、超高、查照間隔、護背距離的測量數(shù)值。



數(shù)顯軌距尺測量過程中無需調節(jié),換算,補償?shù)裙ぷ?,確保測量速度快。測量數(shù)據(jù)由OLED數(shù)字顯示;可存儲測量數(shù)據(jù),實現(xiàn)遠程查詢和打?。痪邆渥孕使δ?;可以通過定期校準測量頭和搭軌面的磨損進行補償,而無需更換機械部件等。

使用時,拉動傳動握把,將數(shù)顯軌距尺的兩端置于鐵軌上,側頭置于軌內,放開把手,這時,顯示屏顯示的為當前的軌距值,第二行顯示的為當前的超高值。如果想測量查照、護背,則可以按下左鍵或右鍵進行切換。本尺不僅準確顯示測得之數(shù)據(jù),而且當數(shù)據(jù)超出正負允許值時,自動發(fā)出易于區(qū)分正負方位的高、低音調的音頻報警信號,提醒作業(yè)人員注意,這樣就可更可靠地避免漏檢和重復檢測及檢測誤差。無繁瑣的按鍵操作,操作簡單,使用方便,測量速度快,且安全可靠。



 襄陽海特測控技術有限公司新型的發(fā)明目的旨在解決傳統(tǒng)軌道尺存在的弊病,而提供一種將電子技術應用于機械檢測、用光電顯示取代肉眼觀察的機電一體化結構的鐵路軌道檢測尺。



 檢測尺包括尺桿、固定卡頭、活動卡頭、活動手柄、尺條、視窗、水平尺,該活動卡頭與尺桿端部之間設置有拉簧,與活動卡頭連為一體的尺條上固定有傳感器,尺桿面板上設置有LED顯示器、指針式水平表及功能控制開關,尺桿內裝有電路板,該電路板上布置有與所述傳感器、LED顯示器及功能控制開關組成的檢測控制電路。機械式軌距尺,實際操作時,提著把手將軌距尺垂直橫放在兩根鐵軌上,壓緊。

 鐵路軌道檢測尺與傳統(tǒng)的軌道尺相比,具有如下優(yōu)勢:

 1、精度高,可視性強。本尺把機械變量變換為電子變量,經(jīng)微電腦芯片放大、邏輯計算、選編、驅動等處理后,轉換成光點或光柱,指示出所得數(shù)據(jù),所以使測得的數(shù)據(jù)顯而易見;由于設計精密,精度極高,誤差可達0.5mm量級。

 2、超限自動報警。本尺不僅準確顯示測得之數(shù)據(jù),而且當數(shù)據(jù)超出正負允許值時,自動發(fā)出易于區(qū)分正負方位的高、低音調的音頻報警信號,提醒作業(yè)人員注意,這樣就可更可靠地避免漏檢和重復檢測及檢測誤差。

 3、襄陽海特測控技術有限公司發(fā)明的鐵路軌道檢測尺操作簡便,可大幅度降低勞動強度,提高工作效率。使用本尺只需將其搭于兩軌之間,立刻就會顯示各種數(shù)據(jù),一目了然,一兩秒即能測試一個點,省工,省時,省力。



從軌距尺的測量實現(xiàn)方式上講,軌距尺的功能分為2大部分:一是橫向長度測量,包括軌距、查照間隔和護背距離,從結構原理及量值溯源的角度分析,這3個參數(shù)是相互關聯(lián)和相互制約的,按現(xiàn)行量值傳遞方法,測量誤差從軌距到查照間隔、再到護背距離是逐漸增大的;本產(chǎn)品是根據(jù)我國鐵路全天候、高速度、高密度、鐵路狀況復雜、氣候條件變化大、溫差范圍大等現(xiàn)狀開發(fā)、研制的高精度、便攜式、數(shù)1字型軌道幾何狀態(tài)檢測工具。二是垂向高度測量,包括水平和超高,作為線路的靜態(tài)幾何參數(shù),2者在含義上具有本質性區(qū)別,水平屬于形位公差范疇(相當于平行度或傾斜度),超高則屬于尺寸公差范疇(與線路兩軌間的預設高度差有關),對于軌距尺,從測量原理、測量方法上未對其進行區(qū)分,一般認為水平是指小超高(包括零超高),有時還把2者的術語互用,這是因為在線路測量時,直線段主要關注水平,曲線段主要關注超高,而且是采用相同測量器具的同一測量單元實現(xiàn),給人們造成了術語統(tǒng)一(或重復)的假象




   軌距、水平、超高是鐵路線路的基本幾何參數(shù),它們的優(yōu)劣直接關系到鐵路列車的運行安全。軌距尺與現(xiàn)流行的工字鋁結構軌距尺相比,由于其傳動機構的導桿安裝在尺身下部,導桿與測頭的距離縮小,有效的減少了阿貝誤差,軌距測量效果有了顯著的提高。鐵路軌距尺作為為線路維修施工提供直接技術依據(jù)的重要鐵路專用計量器具,主要用于靜態(tài)測量這些幾何參數(shù),同時具有測量道岔的查照間隔和護背距離等功能,另外,還能夠通過水平或超高的測量結果間接實現(xiàn)扭曲(俗稱“三角坑”)的測量 。



   隨著鐵路線路技術要求的提高,尤其是既有線路提速改造和客運專線建設進程的不斷加快,為確保軌距尺具有穩(wěn)定的較高的技術要求和軌距尺的日常檢定質量,加強軌距尺的日常使用管理,越來越有必要。



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