設(shè)備拆解方法

擊卸法

利用錘子或其它重物在敲擊或撞擊零件時(shí)產(chǎn)生的沖擊能量把零件拆下。

（1）優(yōu)點(diǎn)：工具簡單、操作方便，不需要特殊工具與設(shè)備。

（2）不足之處：如果擊卸方法不對，零件容易損傷或破壞。

（3）應(yīng)用：應(yīng)用場合廣泛，一般零件幾乎都可以用擊卸方法拆卸。

（4）注意事項(xiàng)：

1）要根據(jù)拆卸件尺寸大小、重量以及結(jié)合的牢固程度，選擇大小適當(dāng)?shù)腻N子和注意用力的輕重；

2）要對擊卸件采取保護(hù)措施，通常使用銅棒、膠木棒、木錘擊木板等保護(hù)被擊卸的軸套、套筒擊輪緣等；

3）要對擊卸件進(jìn)行試擊，目的是考察零件的結(jié)合牢固程度，試探零件的走向。如聽到堅(jiān)實(shí)的聲音，要立即停止擊卸，進(jìn)行檢查，看是否由于走向相反或由于緊固件漏拆而引起的。發(fā)現(xiàn)零件嚴(yán)重銹蝕時(shí)，可適當(dāng)加些煤油加以潤滑；

4）要注意安全。

拉拔法

用精度較高不允許敲擊或無法用去卸法拆卸的零部件應(yīng)使用拉拔法。它是采用專門拉拔器進(jìn)行拆卸。

（1）優(yōu)點(diǎn)：拆卸件不受沖擊，拆卸比較安全，不易破壞零件

（2）缺點(diǎn)：需要制作拉具。

（3）應(yīng)用場合：適用于精度較高，不許敲擊的零件和無法敲擊的零件。

（4）注意事項(xiàng)：在拉卸中，以軸、套的居多

1）要仔細(xì)檢查軸、套上的定位緊固件是否完全拆開；

2）查清軸的拆出方向。一般總是軸的大端、空的大端及花鍵軸的不通端。

3）防止零件毛刺、污物落入配合孔內(nèi)卡死零件。

4）不需更換的套一般不要拆卸，可避免拆卸的零件變形，更換的套不能任意沖打，因端部打毛后會破壞配合孔的表面。

報(bào)廢汽車拆解設(shè)備

報(bào)廢汽車拆解中心應(yīng)運(yùn)而生，這些用戶在選購破碎生產(chǎn)線的時(shí)候只考慮到金屬的回收利用，沒有考慮到報(bào)廢汽車中有色金屬的回收分選（比如銅、鋁等），即浪費(fèi)資源又造成環(huán)境的二次污染。隨著國家對環(huán)境污染治理的更加嚴(yán)格和規(guī)范，越來越多的企業(yè)在這方面也重視起來。建議客戶在訂購廢鋼鐵破碎機(jī)的同時(shí)，要注意環(huán)境污染的治理問題，選裝除塵裝置、修建隔音墻等，在降低粉塵污染的同時(shí)又提高了破碎料的清潔度，取得環(huán)境治理和經(jīng)濟(jì)效益的雙贏。然而，我國廢鋼破碎機(jī)目前經(jīng)濟(jì)處于一個較為快速的發(fā)展時(shí)期，這一時(shí)期金屬加工企業(yè)獲得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益，但同時(shí)也有一些問題存在，比如資源與廢鋼鐵破碎機(jī)分配不均，還有問題就是有些地區(qū)采購廢鋼鐵破碎機(jī)設(shè)備一哄而上。

報(bào)廢汽車拆解標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，凡屬下列情況之一者都應(yīng)報(bào)廢：報(bào)廢里程：輕微型載貨汽車(含越野車)、礦山車?yán)塾?jì)行程300000km;重、中型載重汽車(含越野車)為400000km;特大、大、中、輕微型(含越野車)客車、轎車為500000km;其他車為450000km。我國現(xiàn)在對對被報(bào)廢汽車的控制是非常嚴(yán)格的，那么大家了解我國對報(bào)廢汽車的懲罰制度嗎？相信很多車主都不是那么了解的。處理機(jī)動車轉(zhuǎn)移或許注銷后，原機(jī)動車一切人懇求處理新購機(jī)動車注冊時(shí)，可以向車輛管理所懇求運(yùn)用原機(jī)動車號牌號碼。